BYD comprou a fábrica de Camaçari (BA) por R$ 3 bi, Ford foi indenizada e Stellantis comemorou

BYD confirma a compra de Camaçari (BA) da Ford e estima produzir cerca de 150.000 unidades por ano; Ford é indenizada e BYD pode ajudar a Stellantis

A BYD confirmou a compra da fábrica que era da Ford em Camaçari (BA) ainda em 2023. Na época, a marca chinesa tinha confirmado que a unidade fabril teria uma capacidade de produção de 150.000 unidades ao ano (que pode ser expandida para 300.000 unidades ao ano) e seria usada como vitrine para outros países quando o assunto fosse ‘uma fábrica da BYD fora da China’. Para a aquisição da fábrica, houve um evento que contou com a presença do CEO da BYD, Wang Chuanfu, para o lançamento da pedra fundamental da unidade.

Desde a confirmação da fábrica na Bahia, foi confirmada a existência de três fábricas: uma de automóveis, uma de ônibus e caminhões e outra fábrica química para processamento de lítio e ferro-fosfato. Primeira fábrica da BYD fora da Ásia (além da China e Tailândia), a unidade de Camaçari será um espelho da fábrica de Changzhou, na China. A fábrica chinesa deve inspirar a brasileira em layout, áreas fabris e departamentos que já existem na Ásia. A marca também confirmou que levou cerca de 100 trabalhadores brasileiros de diversas áreas para receber os primeiros treinamentos na matriz, ajudando a implementar os primeiros processos internos de organização da fábrica.

Fruto de um investimento de R$ 3 bilhões, a fábrica estima começar a produzir com cerca de 5.000 empregos. A Ford, que fechou a fábrica em 2021, também deve ganhar um ressarcimento. A antiga dona da fábrica vai receber até R$ 150 milhões do Governo da Bahia por indenização nas melhorias aplicadas pela Ford enquanto operou na unidade. A informação foi confirmada pelo Governador da Bahia, Jerônimo Rodrigues, em entrevista ao site AutomotiveBusiness. Como a fábrica operava em concessão da unidade, o proprietário do terreno continuava com a Bahia.

"Ainda estamos finalizando a avaliação desse valor a ser ressarcido, mas estimamos algo entre R$ 100 milhões e R$ 150 milhões. É um valor aproximado daquele que a Ford investiu em melhorias ao longo dos anos”, disse o Governador durante evento da BYD ao site. Rodrigues também confirmou que os arredores da fábrica devem ganhar melhorias de infraestrutura, para estimular outras empresas a ingressar no polo. "Temos negociado com fabricantes de componentes de aviação, pás para usinas eólicas e ônibus elétricos", disse em entrevista. Outra novidade é que a fábrica de Camaçari agora nas mãos da BYD pode ajudar a Stellantis com a sua fábrica em Goiana (PE).

Em 2023, o então Presidente da Stellantis para a América do Sul, Antonio Filosa, confirmou que a chegada da BYD na Bahia pode trair novos fornecedores para o Nordeste. Além disso, a expectativa é que os custos de produção voltem a um patamar de quando a Ford produzia na unidade. "Quando a Ford saiu da Bahia, todos os fornecedores começaram a sofrer e pioraram os custos de produção [da Stellantis]", disse Filosa, na época, em entrevista ao UOL Carros. O então executivo da operação sul-americana ainda teria dito que "a revitalização da cadeia de fornecedores trará mais competitividade local".

Para a produção dos seus primeiros automóveis no Brasil, a BYD já confirmou que terá que fomentar a chegada de novos fornecedores no país. Isso pode estar relacionado com fabricantes de peças e componentes para híbridos e elétricos. Na época, a Ford tinha 28 fornecedores para a produção dos seus veículos na Bahia. Aqui, a BYD deve produzir seus modelos mais vendidos, ou seja, Dolphin Mini, Song Pro, Song Plus e Dolphin. 

Fotos: BYD / divulgação | Ford / divulgação | Stellantis / divulgação