Honda registra novas imagens de patente do Ye S7 na China, que ganha tração traseira

Honda registra novas imagens de patente do Ye S7 na China e registra versão e entrada equipada com motor elétrico no eixo traseiro e com 272cv

A Honda registrou novas imagens de patente do seu novo utilitário esportivo na China, o Ye S7. Primeiro modelo da linha Ye destinado para o mercado chinês, o Ye S7 teve mais uma versão registrada no Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação, o MIIT. O modelo em questão é a versão de entrada do Ye S7, que vai ser vendido junto com a versão mais potente, que teve seus detalhes registrados no MIIT há alguns dias (veja aqui). Dessa vez, a marca registrou o SUV com um motor elétrico no eixo traseiro.

Com tração RWD, o modelo terá um motor elétrico de 272cv junto de uma bateria capaz de oferecer uma autonomia de 620km, de acordo com os parâmetros do ciclo CLTC. A bateria foi confirmada que será fabricada pela CATL e a versão AWD do Ye S7 usa uma bateria de 89,7kWh, também da CATL. É possível que o modelo RWD também use a mesma bateria, podendo trazer mais autonomia por conta da potência menor. No registro, a Honda também deixou claro que o modelo terá velocidade máxima de 180km/h. Em termos de porte, temos um SUV que não muda.

Sabemos que ele possui 4,750 metros de comprimento, 2,930 metros entre os eixos, 1,930 metro de largura e 1,625 metro de altura. A Honda também registrou que a versão de tração traseira deve ser vendida em três versões, com pesos que variam de 2.178kg, 2.191kg e 2.175kg, respectivamente. A versão AWD é a mais pesada e possui 2.305kg. O modelo RWD também será vendido com rodas que variam de 19 a 21 polegadas, dependendo da versão. Os ângulos de ataque e saída do Honda Ye S7 são de 17 e 24 graus, respectivamente. O modelo registrado no MIIT é uma unidade na cor branca, que revela um pouco mais do design.

Se percebe que o SUV possui uma dianteira com faróis em ‘Y’ e um estilo bumerangue nas extremidades laterais. O SUV traz luzes diurnas (DRL) em LED igualmente em ‘Y’, tendo ainda dois projetores em LED dispostos verticalmente. Os faróis se conectam entre si por meio de uma barra em LED que se conecta com as luzes DRL dos faróis. Acima dessa barra ele traz o novo logotipo da Honda para modelos eletrificados, enquanto o para-choque dianteiro também possui uma entrada de ar intermediária horizontal, acima do espaço da placa.

Abaixo do espaço da placa ele conta com a entrada de ar trapezoidal e a entrada de ar principal do SUV, com barras horizontais que são na cor da carroceria e que invadem um pouco do desenho do para-choque. Há alguns vincos no para-choque como o vinco que se conecta com a entrada de ar intermediária e inferior no para-choque, que também se conecta com o desenho dos faróis. Este mesmo vinco segue pelo para-choque dianteiro, sobe ao capô e termina nas colunas A do Ye S7, criando um desenho em ‘X’ quando olhado de dianteira. Este é o único vinco que pode ser visto no capô, que possui um desenho mais baixo ao centro em comparação com as laterais.

O para-choque dianteiro traz um discreto splitter na dianteira, em preto, com um prolongamento nas extremidades que são na cor da carroceria. De perfil, se nota que estamos diante de um SUV com uma pegada mais esportiva e um caimento de teto a partir das portas traseiras. O desenho dos vidros acompanha o desenho da carroceria na parte superior e o desenho inferior dos vidros que é reto e se torna ascendente a partir das janelas vigias. Os vidros não possuem moldura e as colunas as portas recebem acabamento preto brilhante, se conectando com o para-brisa.

Em termos de carroceria, se percebe vincos que nascem a partir dos faróis que percorrem todo a carroceria e que terminam apenas nas lanternas. Definindo a linha de cintura, este vinco é acompanhado de outros vincos na parte inferior da carroceria, decrescente na porta traseira e as caixas de rodas possuem vincos que ajudam a alargar os para-lamas. Falando neles, o Ye S7 possui caixas de rodas com um desenho mais quadrado, com um acabamento nas caixas de rodas em preto brilhante. Há o bocal de recarga da bateria no para-lama dianteiro, que se conecta com um acabamento preto brilhante que traz o nome Honda escrito por extenso.

As maçanetas são retráteis (pop-up) e os retrovisores são substituídos por câmeras. Há um acabamento preto brilhante que nasce na parte inferior das portas dianteiras e que terminam nas laterais do para-choque traseiro. No teto, a marca adicionou um teto solar panorâmico e uma antena estilo barbatana de tubarão com câmera na traseira. Falando nela, a Honda desenhou o Ye S7 com um estilo Cadillac. Ele possui um aerofólio com brake-light integrado e um vidro traseiro mais inclinado. As lanternas possuem um desenho em ‘H’, sendo verticais nas extremidades e com uma barra horizontal que conecta ambas, logo abaixo do vidro traseiro.

A tampa do porta-malas traz o logotipo da Honda escrito por extenso. A tampa possui o espaço para a placa logo abaixo, enquanto ele traz os logotipos nas extremidades laterais. Há um vinco na parte inferior da tampa que invade o desenho do para-choque traseiro. Por fim, o para-choque traseiro traz um difusor de ar em preto brilhante com barras horizontais centrais na cor da carroceria e refletores horizontais nas extremidades inferiores. Mais detalhes devem ser revelados em breve, na China.

Patentes: Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China – MIIT / reprodução