Subaru descarta chances do novo WRX ter versão STI a combustão por conta da vida útil

A Subaru confirmou que a nova geração do WRX não deve receber uma versão STI. Pelo menos, não do jeito que a gente conhece. Em comunicado, a Subaru confirmou dizendo que “o mercado automotivo continua a se mover em direção à eletrificação, focados em como nossos futuros carros esportivos e de desempenho devem evoluir para atender às necessidades do mercado em mudança, e os regulamentos e requisitos para gases de efeito estufa, veículos com zero emissões e Economia Média de Combustível Corporativa, explorando oportunidades para a próxima geração do Subaru WRX STI, incluindo eletrificação, mas um motor de combustão interna de próxima geração WRX STI não será produzido com base na nova plataforma WRX. À medida que olhamos para o futuro, também esperamos incorporar a essência da STI em nossa próxima geração de veículos [elétricos]”, ou seja, a Subaru deve fazer com que o novo WRX STI possa ser um modelo eletrificado, morrendo pelo menos nessa geração. A informação foi confirmada por conta de um Porta-Voz da Subaru, que disse um alto e bom som que “esta geração do WRX não terá uma versão STI” e que a “eletrificação pode significar híbrido ou elétrico”. A Subaru ainda sinaliza que não sabe quando que a nova geração do WRX STI deve ser apresentada. Outro motivo que levou a Subaru a não desenvolver uma nova geração, é pelo tempo de vida útil deste modelo. “Se desenhássemos [uma nova STI] agora, ela teria uma vida útil muito limitada. Os regulamentos estão mudando tão rapidamente que meio que não faria sentido.”, disse o Diretor de Comunicações Corporativas da Subaru, Dominick Infante, ao Road & Track. O novo WRX usa o motor 2.4 Boxer Turbo a gasolina que desenvolve 275cv de potência com torque de 35,7kgfm, acoplado a um câmbio manual de 6 marchas. Há uma opção de câmbio automático de 8 marchas. A tração é a conhecida Subaru Symmetrical All-Wheel Drive com Active Torque Vectoring, que foram otimizados.

Fontes: CarScoops e Road & Track