Toyota já trabalha na versão de produção do novo C-HR, que deve surgir ainda neste ano

Previsto para ser apresentado ainda neste ano de 2023, Toyota C-HR ganha sua segunda geração com forte inspiração no C-HR Prologue Concept

A Toyota já começou os testes com a nova geração do C-HR na Europa. O SUV compacto de linhas cupê já roda em testes com carroceria definitiva e foi bastante inspirado no C-HR Prologue Concept, mas com alguns detalhes mais realistas, como mostrou as imagens do CarScoops. Suas formas, de uma maneira mais geral, são as mesmas, assim como o desenho dos faróis. O que pode acabar mudando é o layout interno dos faróis e lanternas.

O modelo conceitual se destacava por trazer faróis em ‘C’, com luzes diurnas em ‘C’ e três projetores em LED na parte inferior deste ‘C’. Ele ainda possui uma grade dianteira mais baixa que se conecta com um acabamento em plástico preto. Esse acabamento forma um ‘U’, conectando os faróis e a grade dianteira. Nas extremidades, ele possui luzes diurnas (DRL) em LED nas extremidades. A grade dianteira possui um desenho hexagonal e o logotipo da Toyota fica no para-choque.

O capô é relativamente curto e possui linhas vincadas, que nasce a partir do para-choque dianteiro e que se conecta com as extremidades do capô e dá vida também na linha de cintura do SUV. De perfil esportivo, ele ainda possui maçaneta retrátil na porta dianteira e os retrovisores são substituídos por câmeras. Ele ainda tem uma janela da porta traseira bem compacta e a carroceria possui um sistema de pintura em três tons. Destaque para essa pintura nas laterais, que dá um perfil de SUV de duas portas ao modelo.

O perfil do C-HR Prologue mostra uma carroceria de perfil bem cupê. Do vidro lateral da porta traseira ao vidro traseiro ainda existe um acabamento em preto brilhante na parte superior, que dá um teto flutuante ao modelo. Visto de traseira, o conceito ainda possui lanternas horizontais. Em sua parte horizontal, as lentes quase se conectam. As lentes ainda tem um prolongamento verticalmente inclinado até a coluna C. As lanternas, bem espichadas, também reforçam um perfil mais cupê.

O aerofólio traseiro tem uma área central mais baixa, que ajuda na aerodinâmica. Na mecânica, o novo C-HR deve se inspirar nos últimos lançamentos da marca, com um quadro de instrumentos digital e uma central multimídia de tela flutuante. Em termos mecânicos, o novo C-HR deve estrear com uma mecânica híbrida e há rumores também de um modelo elétrico que pode surgir em breve. Na China, vale destacar, existe um C-HR EV e que pode se tornar um modelo global. Desenvolvido a partir da TNGA, ele deve oferecer autonomia em torno dos 400km a 450km. Mais detalhes estreiam nos próximos meses, quando ele for apresentado.

Fotos: Toyota / divulgação