RAM revela teaser da Rampage, que será lançada oficialmente no início do 2º semestre

RAM revela primeiras amostras de design da nova Rampage, que será apresentada em nosso mercado como primeiro produto nacional da marca norte-americana

A RAM deu início ao processo de divulgação da sua primeira picape nacional do nosso mercado, a Rampage. O modelo começa a ser produzido no segundo semestre, quando ela será lançada. A marca tem chamado a novidade de ‘o maior lançamento do ano’, depois de ter lançado uma página para cadastro dos interessados na picape. Poucas imagens foram reveladas da picape, sendo a primeira delas com o volante da Rampage, que aparece com controles multifuncionais.

Além disso, mostra a picape com o nome RAM na parte inferior das portas dianteiras e também mostrou o modelo em clay, possivelmente em Goiana (PE), onde ela será produzida ao lado de Jeep Renegade, Fiat Toro, Jeep Compass e Jeep Commander. Quinto membro da unidade fabril, a Rampage será vendida em três versões, até o momento, com versões Bighorn, Laramie e Rebel. Conhecida como Projeto 291, o nome Rampage foi registrado no INPI em agosto de 2022.

Apesar de ainda rodar com pesada camuflagem no mercado brasileiro, a picape já mostra como será parte do seu design. Ela terá grade dianteira com barras horizontais e com o logotipo da RAM ao centro. Ainda visualmente, já era confirmado que a picape viria com portas dianteiras do Jeep Commander. Fora isso, as laterais da picape vão trazer um design mais encorpado, com para-lamas dianteiros e traseiros. Maior que a Fiat Toro, a picape terá um porte de Ford Maverick e vai concorrer diretamente com a picape da Ford, apesar da prima da Fiat não estar muito longe de ser concorrente.

Visualmente, a picape contará com linhas bem parecidas com as da RAM 1500, com faróis e grade dianteira conectados. No interior, o quadro de instrumentos será com uma tela digital de 10,25 polegadas, a mesma do Jeep Compass e Commander. Em termos de estrutura, a picape virá com plataforma Small Wide 4x4, a mesma base de todos modelos feitos em Pernambuco. A diferença é que a picape virá com suspensão traseira multilink reforçada para suportar capacidade de carga. Isso indica que ela virá com novas molas e amortecedores para lidar com peso extra.

Ela usará alguns componentes do SUV, como sistema de freios, direção, arquitetura eletrônica, itens de segurança e outros. A picape ainda terá freios a disco nas quatro rodas. De acordo com informações, a picape teve o Start Of Production (SOP, com início da produção), em maio. A picape terá bancos dianteiros e traseiros bem parecidos com o da Toro, mas com novos revestimentos. Tudo isso, para ser o produto mais sofisticado da Stellantis a ser lançado no mercado brasileiro. Parte disso deve ser comprovado por conta da mecânica da picape. Ela vai ser a responsável por trazer o motor 2.0 Turbo Flex, que vai desenvolver 260cv e 40,8kgfm, acoplado a um câmbio automático de 9 marchas e a tração 4x4.

Ela ainda vai trazer o motor TD380, o mesmo do Jeep Commander. O motor será o 2.0 Turbo Diesel de 170cv e 38,7kgfm, acoplado a um câmbio automático de 9 marchas e a tração 4x4. Em termos de proporções, a picape terá cerca de 5 metros de comprimento, 3 a 3,15 metros de entre os eixos, 1,85 metro de largura e 1,80 metro de altura. Em termos de catálogo, a picape será vendida com versões Big Horn, Laramie e Rebel (uma Long Horn ainda é incerta), vendidas com motor Flex ou Turbo Diesel. Uma opção Night Edition pode ser oferecida para a Rebel.

Vídeo-Teaser

Fotos: RAM / divulgação