Chevrolet abre pré-venda do Blazer EV com preço de R$ 479.000 para a versão única RS

Lançado como o primeiro elétrico de nova geração da Chevrolet no Brasil, Blazer EV começa a ser vendido com preço de R$ 479.000 e tem 347cv

A Chevrolet apresentou oficialmente o Blazer EV como o primeiro elétrico de terceira geração no mercado brasileiro, criado a partir da moderna plataforma modular BEV3 e usando baterias Ultium. O SUV apareceu com versão única de acabamento e ficou alguns meses em regime de pré-venda. Agora, começa a ser vendido oficialmente e tem a missão de colocar a Chevrolet dentro do segmento de elétricos modernos. A marca confirmou que no país, seu preço será de R$ 479.000 e suas vendas começaram a partir do último 17 de setembro.

As primeiras unidades entregues no regime de pré-venda aconteceram em outubro (mês passado) e todos os consumidores do SUV contaram com a inclusão no Clube MyEV e ganharam outros benefícios. Entre eles, estão a escolha de carregadores WallBox de 7kW ou 22kW, um ano de crédito para recarga pública de carregadores da EZVolt de até 1.200kWh (o suficiente para rodar cerca de 5.600km), agendamento antecipado em até 24 horas para a recarga de aparelhos da EZVolt via aplicativo da Chevrolet e quatro anos de serviços OnStar além do myChevrolet App e 20GB mensais de Wi-Fi nativo.

O pacote de presentes para os primeiros consumidores ainda inclui dois anos de cobertura do Chevrolet Road Service e um ano de isenção de mensalidade do Sem Parar e três anos de revisões programadas gratuitas (ou até 30.000km) com opção de serviço leva e traz. Por fim, os donos de Chevrolet Bolt EV e Bolt EUV têm R$ 40 mil de valorização na troca pelo Blazer EV e há uma condição especial para blindagem avançada com manutenção da garantia de fábrica do veículo. Os consumidores do Blazer EV também tem a funcionalidade de conhecer um pouco mais do carro por meio do EV Live.

O canal de atendimento virtual EV Live consegue ter contato com especialistas em elétricos da Chevrolet para a demonstração online do produto. As consultas são agendadas no próprio site da marca norte-americana. O SUV também vai poder ser vendido via assinatura para pessoa jurídica com planos que variam de 12, 24 ou 36 meses, por meio do GM Fleet. Fora isso, as informações são as mesmas do lançamento do Blazer EV (veja aqui), que chega em nosso país em versão única de acabamento, a RS.

Desenvolvido a partir da plataforma modular BEV3, o Blazer EV chega ao nosso mercado com 4,884 metros de comprimento, 3,094 metros entre os eixos, 1,982 metro de largura (ou 2,199 metros com os retrovisores) e 1,650 metro de altura. O porta-malas possui capacidade de 436 litros e um peso de 2.495kg. Mecanicamente, o SUV é equipado com um motor elétrico, sendo instalado no eixo traseiro (RWD). Ele desenvolve 347cv e 44,8kgfm, com câmbio automático. O SUV é equipado com uma bateria de íons de lítio de 102,0kWh que oferece autonomia de 481km.

Com esse conjunto, o Blazer EV acelera de 0 a 100km/h em 5,8 segundos e atinge a velocidade máxima de 190km/h – com uma retomada de 80 a 120km/h em 4,8 segundos. O SUV possui três modos de condução: Normal, Sport e Snow. Há um modo Custom, que altera a sensibilidade de resposta do volante e dos pedais de freio e acelerador – como nos melhores simuladores de vídeo game. Aqui, o Blazer EV ainda marca o retorno do nome Blazer ao país, ausente desde 2011. No Brasil, o elétrico será vendido com as cores Preto Global (sólida), Branco Abalone (metálica), Prata Shark (metálica) e Vermelho Radiant (metálica).

Fotos: Chevrolet / divulgação