Conexão Automotiva

O site BMW Blog confirmou que a marca bávara não deve desenvolver uma nova geração do Série 3 GT. Assim como aconteceu com o Série 5 GT, a opção de carroceria que é um misto de sedã com minivan e crossover não deve ser desenvolvida nessa nova geração da linha Série 3. O atual modelo deve sair de linha em meados de 2020, quando o atual ciclo de vida do atual Série 3 deve ser encerrado. Lançado em 2013, o modelo nunca cumpriu muito bem seus termos de vendas, o que deve apressar o fim de sua carreira na Europa. Diante do Série 3 e Série 3 Estate o Série 3 GT sempre foi um meio termo entre ambos que acabou não dando muito certo em vários países. O Série 3 GT é vendido no Brasil desde 2013 e passou por um face-lift em 2017. Entre as novidades no design, destaque para faróis e lanternas com LEDs, que dão uma pequena mexida no design do conjunto óptico, ainda seguido de novos faróis de neblina de LED, novo para-choque dianteiro e traseiro. Novas rodas de liga leve ainda complementam o de

A BMW está pensando em mudar o seu lineup, com a nova geração do Série 5 GT. Com o fim de linha do atual Série 6 decretado, a empresa cogita chamar a nova geração do Série 5 GT de Série 6. Segundo a revista britânica Auto Car, um possível Série 6 GT é possível e deve substituir o atual Série 6 GranCoupé, enquanto o Série 8 deve substituir o Série 6 Coupé. Com isso a BMW adotaria uma abordagem mais a moda com o novo automóvel, criando uma forma mais agradável que o atual Série 5 GT. Ainda baseado no Série 5, o novo automóvel deve usar a mesma plataforma modular CLAR, fazendo com que o Série 6 GT se beneficie de muitas novidades vistas no novo Série 5, como a perda de peso acima dos 100kg. A linha de motores deve ser idêntica ao que vimos no novo Série 5, que conta com: o 2.0 16v Turbo que desenvolve 255cv de potência e torque de 35,6kgfm na versão 530i, que acelera de 0 a 100km/h em 6,2 segundos com tração traseira e 5,8 segundos com tração integral xDrive. Na versão 540i, o sedã con