Conexão Automotiva

A Chevrolet, ao retirar de linha o Celta, precisa substituí-lo por um outro carro, correto? A resposta parece óbvia mas é não. A Chevrolet simplesmente deve baratear o preço do Onix com uma nova geração de entrada, chamada de Joy. Com preços na casa dos R$38.500, a atual LS permanece em linha, enquanto a Joy deve ter preços na casa dos R$35.000. A versão Joy será a "ultrabásica" do Onix, perdendo alguns itens de série. Atualmente a versão LS conta com itens como direção hidráulica, ar-condicionado, maçanetas com pintura na cor da carroceria, banco traseiro rebatível, cintos de segurança dianteiros com regulagem de altura, pre-disposição para rádio, entre outros. O motor continua o 1.0 8v SPE/4, com potência máxima de 80/78cv e torque de até 9,8/9,5kgfm, com câmbio manual de 5 marchas. Segundo a revista Quatro Rodas, o Onix Joy seria mais aceito nas vendas diretas, o que poderia levar para uma briga mais intensa com o Fiat Palio pela liderança do mercado. A versão ficaria e

O Hyundai Creta foi apresentado recentemente, primeiramente na Índia e surgiu a dúvida se este viria ser comercializado por aqui. Ontem o site Notícias Automotivos conseguiu flagrar a primeira unidade rodando em testes, o que significa que o SUV deve mesmo chegar ao Brasil. Concorrente de Honda HR-V e Jeep Renegade, o Creta chega ao Brasil em 2016, possivelmente durante o Salão do Automóvel de São Paulo 2016, com produção nacional. Agora, os rumores apontam a fábrica de Anápolis (GO) como a planta a ser escolhida pela produção do SUV Compacto, substituindo o Tucson. O Creta deve fazer parte da HMB e não da CAOA, mas como ambas são parceiras, a produção podo ocorrer na fábrica de Goiás, que tem espaço para produzi-lo. Na Índia o Creta se tornou líder de vendas com 20.000 pedidos em um mes e no Brasil as chances dele brigar pelo Top 3 são grandes. A Hyundai pretende alcançar a Ford com a chegada do Creta com esse modelo se reafirmando como quarta ou quinta mais vendida do segmento. Aq

A Hyundai chega a marca de 500.000 unidades comercializadas da linha HB20 em menos de três anos de mercado. E olha que todas essas unidades foram comercializadas em território brasileiro. Criado especialmente para o Brasil, o HB20 foi apresentado com muito furor em 2012, primeiramente na versão hatch e logo em seguida no pseudo-aventureiro HB20X. Em Março de 2013 foi a vez do Hyundai HB20S, sedã responsável pela expansão da sul-coreana no país. A Hyundai Motor Brasil comemorou em Piracicaba (SP) a marca de 500.000 unidades foram comemoradas com a extensão de um ano na garantia, com um total de seis anos de garantia. A fábrica paulista é uma das únicas que opera em ritmo acelerado no país, atingindo quase o limite de vendas nos últimos dois anos. Com a alta demanda, que esse ano prevê a quase totalidade da fábrica paulista, a montadora sul-coreana teve que adiar as exportações do modelo. Em 2015 foram vendidas 60.816 unidades do HB20 e 31.523 unidades do HB20S até o mês de Julho. No

A Hyundai está lançando o "old-New ix35" que chega ao mercado brasileiro com o lançamento tardio apresentado globalmente em 2013. Conhecido lá fora como Tucson iX, o face-lift traz importantes novidades para deixar o ix35 moderno o suficiente para continuar a vender no bom ritmo de 1.600 unidades mensais, liderando o segmento. O SUV Médio ganha nova grade frontal, que adota a nova identidade da Hyundai com contorno em cinza, em formato de trapézio invertido, novo layout de faróis e lanternas que adotam LEDs nas versões mais caras, novos faróis de neblina, novo para-choque dianteiro, novas rodas de liga leve marcam as novidades visuais externas. Esse detalhe já está no i30 reestilizado, que acaba de chegar às lojas. Por dentro, haverá também algumas mudanças, mas essas, bem escassas. Para comemorar o início da produção do ix35 com face-lift, a Hyundai/CAOA apresentou a inédita cor laranja, que deve ser limitada a 300 unidades, saindo da "ditadura" da CAOA em ofere

O leitor Washington Fonseca nos mandou mais um flagrante. Dessa vez, Washington fotografou o Audi A3 Sedan Flex, que deve passar a ser produzido na fábrica de São José dos Pinhais, no Paraná, a partir de Setembro. Em Junho a Audi tinha confirmado a produção do sedã no Brasil com a missão de recolocar a Audi com produção nacional. Segundo Washington, o A3 Sedan estava na rodovia 88, próximo a Biritiba Mirim com rumo a Bertioga. O Audi A3 Sedan brasileiro deve manter o mesmo motor 1.4 TFSI, mas que passa a ser Flex. A potência passa de 122cv e torque de 20,3kgfm de força para 150cv com Etanol e cerca de 26kgfm de força, com câmbio automático S TRONIC  de 7 velocidades. A fábrica de São José dos Pinhais (PR) deve manter o mesmo nível de qualidade do modelo húngaro, seguindo as normas internacionais de montagem aplicados pelas fábricas da Audi em todo o mundo. Depois do 1.4, a Audi tem grandes chances de lançar o 1.8 TFSI Flex, que com gasolina entrega 180cv, enquanto o primeiro semestr

A Volkswagen confirmou que deve lançar uma variação da plataforma MQB para mercados emergentes, os chamados BRICS (Brasil, Rússia, Índia, China e África do Sul). Ela deve ser chamada de MQBA0 e deve estrear na nova geração do Vento indiano, conhecido como Polo Sedan. A plataforma modular será chamada de “Emerging Market MQB A0” e vai mesclar elementos da MQB com a PQ, usada atualmente. Essa nova plataforma deve ser lançada em 2018 ou 2019 na Índia, mas deve chegar ao mercado brasileiro também. A possibilidade dessa plataforma ser oferecida na família Gol, no Gol, Voyage e Saveiro. As chances da nova geração do Fox estrear essa plataforma também é provável. As fontes indianas são conta do lançamento dessa plataforma em 2018 ou 2019, mas nada impede que essa plataforma seja lançada antes, como nos compactos brasileiros. Os “Nach Folger” dos compactos da Volkswagen deverão ser produzidos principalmente na Índia, China e Brasil. A economia gerada pela nova MQB A0 será enorme para o grup

A Kia definitivamente não vive uma boa fase no Brasil. Desde o "golpe" do IPI em 2012, a sul-coreana viu suas vendas caírem de 80.000 unidades para cerca de 20.000 unidades em 2014. O ano de 2015 a meta é vender cerca de 17.000 unidades. Com o mercado em baixa, as 172 concessionárias da Kia parece que irão diminuir dentro de alguns dias. A quantidade de lojas será diminuída para 138 unidades, uma perda de 34 pontos de venda. A Kia também deve frear com gastos em marketing e apostará em redes sociais, mais baratas e com alcance rentável devido ao frenético uso da população. Assim, a Kia deixará de participar do horário nobre das novelas da Rede Globo depois de protagonizar seus carros 11 vezes em novelas. A empresa também vai deixar os campos de futebol, apostando agora em mídias digitais. Com cota de apenas 4.800 carros por ano sem IPI majorado de 30%, a única esperança da Kia Motors é a nova fábrica no México, que deve favorecer a chegada dos modelos Cerato e Rio sem IPI

A Volkswagen parece não ter desistido de seu sedã de luxo, o Phaeton. O sedã teve a produção interrompida recentemente e a nova geração já está pronta para ser lançada, mas deve esperar um pouco mais para ser apresentada. A nova geração do Phaeton está pronta para a produção, mas não será colocado em linha pois custa mais três vezes para ser produzido que um Passat. Custando mais de US$100 mil dólares, o Phaeton é considerado uma anomalia dentro da Volkswagen. O Volkswagen Phaeton foi criado para concorrer com o Mercedes-Benz Classe S e ser capaz de cruzar serenamente a 300km/h. De fato, ele faz isso, mas enquanto a Daimler vende mais de 100.000 Classe S por ano, em 2014 foram fabricados cerca de 4.000 Phateon, grande parte vendida na China, um dos únicos países onde o Phaeton se destacou. O retrabalho no Phaeton é também um sinal que a direção da Volkswagen envia aos mercados que, com o fim da era Piech, o conglomerado se move para uma busca de maior lucratividade. A nova geração d

A Volkswagen está lançou há um ano o face-lift do Fox no mercado brasileiro. Desde 2013 sabia-se que o Fox iria mudar e ganhar uma mudança no visual, mas não sabia se era face-lift ou geração. Esta última que deve ficar para 2017 ou 2018, quando o Fox deverá ganhar a plataforma MQB e a alma de compacto premium. Bom, vamos as principais mudanças desse face-lift do Fox. O compacto da Volkswagen agora é promovido a compacto premium e ganha boas novidades como o novo motor 1.6 16v Flex MSI que rende 120/115cv, mas infelizmente só disponível na versão topo de linha a Highline. Outra mudança é o novo câmbio manual de 6 velocidades e alguns itens de série na versão mais completa. A mudança do Fox traz novos faróis (agora de dois projetores desde a versão mais simples), lanternas, capô, tampa do porta-malas, para-choque dianteiro e traseiro, rodas e grade. Já o interior ganha novo volante, novas colorações do painel e novo sistema multimídia. O visual inspira-se no Golf, mas fica mais parec

Sem sobra de dúvida, o maior sucesso comercial da Land Rover no Brasil. O Range Rover Evoque conseguiu quebrar todos os paradigmas de vendas da Land Rover e logo se tornou o querido do mercado premium. Desde 2011, em seu lançamento, a chama do Evoque nunca se apagou. Pelo contrário, se manteve muito ativa. Mesmo tendo quase quatro anos de mercado, o Evoque ainda consegue chamar atenção por onde passa, principalmente em cidades menores, já que nos grandes centros urbanos o público já se acostumou com a ousadia do Land Rover, mas ainda o acham belo. O Range Rover Evoque ainda é líder do seu segmento, com uma boa margem em relação ao segundo colocado e é o único do segmento a marcar presença no Top 100 dos automóveis e comerciais leves mais vendidos do país. Em 2014 a versão diesel reacendeu a chama do utilitário esportivo, que em uma boa estratégia de marketing da Land Rover, lançou em um momento propício para suas vendas não caírem. Recentemente a Land Rover lançou duas séries especi