Especial Lançamentos 2019 #25: o que esperar da Lexus para o Brasil neste ano?

Em um ano onde a Lexus espera emplacar mais de mil unidades pela primeira vez no nosso mercado, a marca premium deve reforçar o seu lineup com duas novidades: o que pretende ser o novo best-seller de vendas da marca, o UX, e o LC, esse último que deve cumprir mais um papel de carro de imagem da marca no país. O UX deve ser lançado ainda nesse primeiro semestre do ano, enquanto o LC deve começar a ser vendido entre o meio desse ano, apesar da Lexus ainda não definir quando será o seu lançamento. O LC deve ser vendido que nem o LS no mercado, na versão 500h e com vendas por encomenda.

UX: a Lexus apresentou no Salão de São Paulo e confirmou o lançamento do UX para 2019 no mercado brasileiro. O SUV compacto nipônico deve chegar no primeiro trimestre e com conjunto exclusivamente híbrido e com versões com preços entre R$170 mil a R$210 mil. Ele deve se tornar o novo modelo best-seller de vendas da marca, cargo hoje do NX. Ele deve marcar presença ainda no Salão do Automóvel de São Paulo deste ano, em novembro. C onstruído sobre a nova plataforma GA-C (Global Architecture – Compact). No total, o UX possui 4,49 metros de comprimento e 2,64 metros de entre-eixos. Entre os itens de série, ele pode ser equipado com sistema pré-colisão com reconhecimento de pedestres de dia e a noite e também de ciclistas, aviso de saída de faixa, farol alto automático, controle de cruzeiro adaptativo, reconhecimento de sinais de trânsito, entre outros. O modelo pode receber o pacote F Sport, com detalhes visuais esportivos, acabamento interno exclusivo, suspensão adaptativa e controle ativo de ruído. A 250h é equipada com motor 2.0 a gasolina junto a dois motores elétricos que juntos desenvolvem 180cv e 20,8kgfm (torque apenas do motor a gasolina), acoplado ao câmbio Direct Shift-CVT. Segundo a Lexus, ele acelera de 0 a 100km/h em 8,6 segundos, bom número para um carro que pesa 1.635kg. O modelo chama a atenção logo de cara pela dianteira agressiva, com uma enorme grade e faróis afilados de LED, além do capô e das laterais com formas musculosas e a traseira pronunciada com lanternas de LED que formam uma única só peça. As molduras nas caixas de roda ainda reforçam a imagem “offroad” do UX. O SUV já poderá ser encomendado a partir deste mês na rede de concessionárias Lexus a partir deste mês, com entregas previstas para o primeiro trimestre de 2019.

LC: o cupê esportivo é a mostra de que a marca de luxo da Toyota está ampliando o leque de automóveis híbridos após ter o CT como um híbrido acessível. A Lexus trouxe uma unidade em tom azul, podendo ser até mesmo a mesma que esteve no Salão de Genebra de 2016. O híbrido tem motor 3.5 V6 que desenvolve 308cv combinado com um elétrico de 217cv. A potência combinada será de 470cv, praticamente o mesmo do LC 500 V8. O sistema híbrido é chamado pela Lexus de Lexus Multi Stage Hybrid System, que visa proporcionar maior prazer ao dirigir, performance e mais eficiência. O câmbio automático também é de 10 velocidades, assim como o LC 500. Entre os destaques do LC estão os faróis triangulares de LED, grade em formato de X e spoilers suaves, o cupê duas portas tem linhas bem fluídas. Baseado no conceito LF-LC Concept, o LC 500 possui a traseira com destaque as lanternas de LEDs, que repetem o estilo dos faróis. As belas rodas aros 20 ou 21" polegadas deixam o visual do LC 500 ainda mais agressivo e atraente, além de complementar o design externo. Por dentro, o ambiente é digno de um superesportivo, tendo como destaque o cluster personalizado e uma parede de cor preta com a tela da multimídia, lembrando esportivos dos anos 90. O elemento vazado no console central serve como apoio de mão para o passageiro, enquanto o acabamento é revestido de couro costurado, com alavanca de transmissão ao estilo "joystick".