Porsche apresenta o novo 911 Turbo S, capaz de desenvolver 650cv de potência do 3.8 Boxer
A geração 992 do Porsche 911, também conhecida como geração
oito do superesportivo, começou a receber novas versões a fim de completar seu
lineup. A estreia da vez é a versão Turbo S, que chega tanto ao cupê como o
Cabrio. Ele adota o motor 3.8 Boxer com seis cilindros em linha e biturbo. Esse
motor desenvolve 650cv de potência e torque de 81,6kgfm, com turbos maiores e
captação de ar em quatro pontos. O câmbio é um automático PDK de 8 marchas e a
tração é integral, que faz com que o 911 Turbo S 2021 acelere de 0 a 100km/h em
2,7 segundos e atinja a velocidade máxima de 330km/h. De acordo com a Porsche,
são necessários 8,9 segundos para chegar aos 200km/h. A nova versão possui
carroceria 4,5 centímetros mais larga na dianteira e 2 centímetros mais larga
na traseira, com pneus 255/35 de 20 polegadas na frente e de 315/30 de 21
polegadas na traseira. Com o sistema de Suspensão Adaptativa, ele possui um
ajuste de altura de rodagem 1 centímetro mais baixo. Visualmente ele se difere
por traz novas entradas de ar no para-choque dianteiro, maiores, e uma asa
traseira que garante 15% a mais de downforce, que pode chegar a 100kg rodando a
330km/h. O spoiler dianteiro é móvel e há entradas de ar nos para-lamas
traseiros. Na traseira, além da asa ele possui quatro saídas de escape ovais
cromadas ou duas saídas ovais, além de um difusor central e saídas de ar nas
extremidades do para-choque traseiro. No interior, as novidades ficam por conta
do acabamento com couro e fibra de carbono. Há também um pacote de personalização
da Porsche, que permite configurar quase todo o acabamento do superesportivo. O
novo volante GT se destaca. No 911 Turbo S Cabrio, o interior vermelho se
harmoniza com a capota de mesma tonalidade. O modelo tem diversos opcionais,
tais como chassi ajustável em altura e escape ainda mais esportivo.
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