Porsche apresenta o novo 911 Turbo S, capaz de desenvolver 650cv de potência do 3.8 Boxer

A geração 992 do Porsche 911, também conhecida como geração oito do superesportivo, começou a receber novas versões a fim de completar seu lineup. A estreia da vez é a versão Turbo S, que chega tanto ao cupê como o Cabrio. Ele adota o motor 3.8 Boxer com seis cilindros em linha e biturbo. Esse motor desenvolve 650cv de potência e torque de 81,6kgfm, com turbos maiores e captação de ar em quatro pontos. O câmbio é um automático PDK de 8 marchas e a tração é integral, que faz com que o 911 Turbo S 2021 acelere de 0 a 100km/h em 2,7 segundos e atinja a velocidade máxima de 330km/h. De acordo com a Porsche, são necessários 8,9 segundos para chegar aos 200km/h. A nova versão possui carroceria 4,5 centímetros mais larga na dianteira e 2 centímetros mais larga na traseira, com pneus 255/35 de 20 polegadas na frente e de 315/30 de 21 polegadas na traseira. Com o sistema de Suspensão Adaptativa, ele possui um ajuste de altura de rodagem 1 centímetro mais baixo. Visualmente ele se difere por traz novas entradas de ar no para-choque dianteiro, maiores, e uma asa traseira que garante 15% a mais de downforce, que pode chegar a 100kg rodando a 330km/h. O spoiler dianteiro é móvel e há entradas de ar nos para-lamas traseiros. Na traseira, além da asa ele possui quatro saídas de escape ovais cromadas ou duas saídas ovais, além de um difusor central e saídas de ar nas extremidades do para-choque traseiro. No interior, as novidades ficam por conta do acabamento com couro e fibra de carbono. Há também um pacote de personalização da Porsche, que permite configurar quase todo o acabamento do superesportivo. O novo volante GT se destaca. No 911 Turbo S Cabrio, o interior vermelho se harmoniza com a capota de mesma tonalidade. O modelo tem diversos opcionais, tais como chassi ajustável em altura e escape ainda mais esportivo.