Porsche já trabalha no Taycan reestilizado, que terá versão contra Tesla Model S Plaid
Porsche já trabalha na mudança de meia-vida do Taycan e sedã elétrico vai trazer uma versão esportiva de alta performance para concorrer com Tesla Model S Plaid
A Porsche já iniciou os trabalhos de desenvolvimento de uma
reestilização para o Taycan. O sedã elétrico da marca apresentado em 2019 já
caminha para a primeira mudança visual, que deve ser apresentada entre este ano
e 2024. O sedã tem sido flagrado rodando em testes em Nürburgring. Visualmente,
as novidades devem ser sutis, mas a alemã também prepara uma versão ainda mais
insana do sedã.
Visualmente, o Taycan deve receber mudanças sutis. São
esperados que o sedã venha com novo layout interno dos faróis (que virão com
tecnologia LED Matrix, que virão com quatro luzes menores de LED que afirmam
iluminar objetos a 600 metros), além de mudanças no para-choque dianteiro, que
deve perder o equipamento em plástico preto na dianteira, que é conectado aos
faróis. Na traseira, as mudanças perceptíveis até o momento é que o sedã venha
com novo para-choque traseiro com saídas de ar nas extremidades. As lanternas
também deve ter um novo layout.
No interior, as mudanças ficam por conta de quadro de
instrumentos digital com tela curva de 16,8 polegadas, além de uma nova central
multimídia com tela de 10,9 polegadas. Uma terceira tela deve aparecer no
painel, de 8,4 polegadas. Certamente o sedã ainda vai trazer mais novidades com
mais itens de série, de tecnologia, segurança e conectividade. A Porsche deve
manter as mecânicas atuais do sedã, muito provavelmente com ganhos na bateria
com uma autonomia maior, assim como maior capacidade de recarga.
Entre alguns dos testes do novo Taycan, se percebe que ele
ganhará uma versão ainda mais extrema que o Turbo S. Com isso, é esperado que a
marca lance uma versão como a Turbo GT, que vai trazer um para-choque dianteiro
com splitter mais proeminente com aletas nas extremidades, novas saias laterais
e um novo para-choque traseiro, com um difusor de ar mais proeminente. Faz
parte do pacote as novas rodas de liga leve de aspecto mais esportivo. O modelo
avistado em testes ainda trazia um aerofólio na tampa do porta-malas, indicando
que o sedã deve vir com uma versão mais insana.
Essa opção será preparada para concorrer diretamente com o
Tesla Model S Plaid. Ficando acima da Turbo S, a Turbo GT deve desenvolver
cerca de 1.000cv, usando três motores elétricos e vai custar mais de 200.000
euros. O lançamento dessa reestilização deve ocorrer em alguns meses. A Taycan
Cross Turismo vai seguir as mudanças, mas a shooting brake da marca não deve
receber a versão Turbo GT, cotada ao sedã.
Projeção: Motor.es / reprodução
Fotos: Porsche / divulgação
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