Lexus apresenta teaser do LBX, que será apresentado na Europa no próximo dia 5/06
Antecipado em 2020 em primeiras informações, Lexus revela teaser do LBX, um SUV subcompacto que ficará abaixo do UX e com base no Toyota Yaris Cross
O ano era 2020 e surgia as primeiras informações de que a
Lexus desenvolveria um novo utilitário esportivo compacto para os anos
seguintes, ficando abaixo do UX. O novo modelo usaria o Toyota Yaris Cross
europeu como base, ganhando uma nova carroceria e um novo interior, mas
mantendo as proporções do modelo da Toyota. Agora, surgem as primeiras
informações do Lexus LBX, que será apresentado na Europa no próximo dia 5 de
junho.
A novidade será uma das poucas que usará um batismo de três
letras, que podem ser explicadas com o Lexus no ‘L’, compacto (que representa o
segmento ‘B’) e a ligação com o mundo dos utilitários esportivos (que na Lexus são
representados com a letra X). Sendo desenvolvido a partir da plataforma modular
TNGA-B, ele deve ser bem compacto. Os primeiros rumores do LBX começaram em
2020, quando a marca registrou patentes sobre o nome LBX. O registro foi
realizado na Europa no dia 5 de agosto daquele ano e o mesmo pedido foi
realizado em outros mercados, como Israel e Suíça.
Visualmente, o Lexus LBX vai se destacar por trazer faróis compactos
e de linhas mais angulares e com luzes diurnas (DRL) em LED. Os faróis ainda se
conectam por meio de uma barra em preto brilhante e com um acabamento prateado.
A grade dianteira lembrará o estilo do RX, com um desenho que se mescla com a
própria carroceria, sem ter bordas que delimitem o desenho. Ele ainda terá
rodas de liga leve com acabamento escurecido. De traseira, ele possui lanternas
que se conectam por meio de uma barra em LED, que deve trazer o nome Lexus por
extenso.
Mecanicamente, ele deve ser oferecido com o motor 1.5 Hybrid
que desenvolve 91cv de potência com o motor a combustão e 12,2kgfm de torque,
junto de um elétrico de 80cv e 14,4kgfm. O consumo é de 36km/l, segundo dados
do padrão japonês. Ele deve receber um sistema de tração AWD-i, posicionando o
motor elétrico no eixo traseiro enquanto o eixo dianteiro é movido pelo motor a
combustão, onde o Yaris Cross irá ativar a tração integral nas saídas, em
velocidades de até 10 km/h, além de situações nas quais as rodas dianteiras
estão perdendo tração.
Vídeo-Teaser
Fotos: Lexus / divulgação
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