Volkswagen ID.1 será desenvolvido em base inédita e pode ser feito em países emergentes
Volkswagen trabalha com um hatch elétrico menor que o ID.2, o ID.1, que deve ser produzido também em mercados emergentes, como a Índia; Brasil fica na espera
A Volkswagen não veio a público ainda confirmar que trabalha
para que a versão de produção do ID.2all Concept seja produzida também em
mercados emergentes. No entanto, o ID.1 é um dos futuros para a Índia, que pode
receber o futuro hatch subcompacto elétrico. Lá, é esperado que o modelo comece
a ser produzido em meados de 2027, quando ele deve ser apresentado também em
meados deste ano na Europa. Ele começa a ser produzido primeiro na unidade
alemã de Wolfsburg, mas a Índia surge como potencial candidata para produção.
A informação foi confirmada por Thomas Schaefer, CEO da
Volkswagen, que falou que a empresa trabalha com quatro ‘fluxos’ de trabalho e
que tem estudado a produção do elétrico em outros mercados, incluindo até mesmo
mercados emergentes. "Há quase uma obrigação para nós de acertarmos isso. Essa
é a verdadeira Liga dos Campeões. Temos que fazer um carro que seja
acessível", destacou Schaefer em entrevista ao Automotive News Europe. Ele
não será feito sobre a base MEB-Entry.
Sendo a primeira porta de entrada aos elétricos desde o fim
do e-Up!, o ID.1 nascerá com a missão de substituir justamente o e-Up!. Ainda
não se tem muitas informações sobre esse novo elétrico que a marca trabalha,
mas ele deve usar baterias LFP junto de uma plataforma criada pela Skoda, que é
responsável pelo desenvolvimento de produtos de baixo custo, assim como também
é responsável por plataformas. Basicamente, o movimento deve ser o mesmo quando
a Volkswagen apresentou a plataforma MQB-A0 e a Skoda ainda desenvolveu a MQB-A00
(também conhecida como MQB-A0-IN).
Tudo indica que o modelo usará bateria de fosfato de
ferro-lítio de 38kWh, com uma autonomia mínima de 320km e que pode chegar aos
402km. "Ou você resolve o problema com a balança, ou você reduz o tamanho
da bateria, ou você faz parceria e dimensiona ainda mais. Ainda não
decidimos.", destaca Schaefer. A produção do ID.1 na Índia pode ser
interessante para a Volkswagen entrar na concorrência com produtos elétricos
como Tata Tiago EV e Citroën ë-C3, por exemplo, que serão produtos com os quais
o futuro ID.1 deve acabar concorrendo.
Fotos: Volkswagen / divulgação
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