Mercedes-Benz lança o reestilizado Classe A 45 AMG no Brasil por R$ 593.900 e tem 421cv

Mercedes-Benz apresenta o Classe A 45 AMG reestilizado no Brasil, que desembarca por R$ 593.900 e mantém o conjunto 2.0 Turbo de 421cv de potência



Após apresentar a versão civil do Classe A reestilizado (veja aqui), a Mercedes-Benz traz ao Brasil a sua versão mais apimentada, o Classe A 45 AMG. A nova versão desembarca também com mudanças visuais e tem agora um motor 2.0 Turbo em sua configuração mais apimentada, chamada pela marca de S. Ainda falando dele, inclusive, o conjunto 2.0 Turbo, é considerado o 2.0 Turbo mais potente do mundo para um veículo de larga produção. A nova versão conviverá com a versão civil do Classe A, o 200 AMG Line.

Em termos de design, a versão esportiva do Classe A se destaca por trazer um novo layout dos faróis, que passam a ter luzes diurnas (DRL) em LED na parte superior e com faróis Full-LED, com uma máscara escurecida. A grade dianteira continua a mesma Panamericana, com barras verticais e o logotipo AMG no lado direito. O para-choque dianteiro é diferente, com uma entrada de ar inferior trapezoidal e com um novo desenho dos acabamentos das extremidades, que não funcionam como entradas de ar. Conectando esses dois acabamentos está um friso em preto brilhante que corta toda a parte inferior da carroceria, sendo interrompido ao centro pelo espaço da placa.

De perfil, as novidades ficam por conta das novas rodas de liga leve de 19 polegadas, calçada com pneus 245/35 R19. O hatch ainda possui pinças de freios em vermelho AMG. De traseira, as novidades ficam pelo novo layout das lanternas, que passam a trazer uma nova iluminação em LED e o para-choque traseiro tem quatro saídas de escape com diâmetro de 82mm e 90mm. Internamente, as novidades ficam por conta de um novo volante de três raios com base inferior achatada e com comandos em preto brilhante no volante e com dois seletores na parte inferior do volante que alteram diferentes funções do carro, entre eles, poder controlar recursos específicos, como o ESP de três estágios ou o AMG Dynamics.

Outra mudança fica por conta de um console central novo. Sai o câmbio automático e entra um espaço para carregador de smartphones por indução. Na frente deste espaço, há um compartimento com porta-objetos. E o câmbio? Passa para a coluna de direção. Outra novidade é que o novo Classe A passa a contar com bancos AMG com estofamento Artico/Dinamica com microfibra, com costura contrastante em vermelho. Os bancos possuem ajustes elétricos e memória. Ele também mantém o quadro de instrumentos de 10,25 polegadas e a central multimídia também de 10,25 polegadas, com sistema MBUX.



A central tem funções como mídia, telefone, ajustes no veículo, entre outras funções e pode ser operado direta e convenientemente como uma tela sensível ao toque. Outra novidade é que o hatch ganha melhorias com conectividade com Android Auto e Apple CarPlay. Desenvolvido sobre a plataforma modular MFA2, o hatch médio em sua versão esportiva possui 4,453 metros de comprimento (contra 4,428 metros de comprimento do Classe A 200), 2,729 metros entre os eixos, 1,850 metro de largura (contra 1,796 metro de largura do A 200 ou 1,992 metro de largura com os retrovisores) e 1,414 metro de altura (contra 1,440 metro de altura da versão civil).

O hatch tem 370 litros de porta-malas (que pode ser ampliado para 1.210 litros com a segunda fileira de bancos rebatidos), 51 litros no tanque de combustível e um peso de 1.680kg. Mecanicamente, temos um A 45 AMG que vem apenas em sua versão mais potente, chamada de S, com motor 2.0 Turbo que entrega 421cv de potência e 51kgfm de torque, com câmbio automatizado de dupla embreagem de 8 marchas AMG SPEEDSHIFT e com tração integral 4MATIC+. O Classe A 45 AMG acelera de 0 a 100km/h em 3,9 segundos na 45 S AMG e tem máxima de 270km/h.

No Brasil, a versão esportiva será vendido na cor sólida Preto Noite e as metálicas Amarelo Sol, Prata Iridium, Branco Digital, Cinza Montanha e Preto Cosmos. Há ainda duas cores especiais, da Manufaktur, que tem cobranças adicionais. São elas: a Vermelho Patagônia (que custa R$ 4.700 a mais) e a Cinza Montanha (que custa R$ 22.900 a mais). Importado de Kecskemét, na Hungria, o hatch já é vendido em toda a rede de concessionárias. Ele é vendido com garantia de dois anos e abaixo você confere os principais equipamentos de série.



Classe A 45 S AMG

De série, ele é vendido com alarme antifurto e proteção Urban Guard, ar-condicionado Thermotronic Dual-Zones, assentos esportivos AMG, assentos dianteiros revestidos em Artico/ Dinamica em microfibra, de desenho esportivo, com controles elétricos e de memória, faróis Full-LED com faróis altos adaptativos, pacote Driving Assistance, assistente de distância ativa Distronic, assistente ativo de direção, suporte para manobras evasivas, assistente ativo de manutenção de faixa, assistente ativo de frenagem, assistente de ponto cego, Pre-Safe, pacote estacionamento com câmera de ré e assistente de estacionamento Parktronic, pacote de iluminação interior, retrovisores externos rebatível eletricamente e função antiofuscante, sistema Keyless-Go, central multimídia MBUX com tela de 12,3 polegadas, com assistente de voz com ativação ‘Hey Mercedes’ e integração para smartphones sem fio (Apple CarPlay/Android Auto), quadro de instrumentos com tela de 10,25 polegadas, carregamento sem fio para aparelhos celulares, sistema de som premium da Burmester Surround Sound System (12 alto-falantes e 710W de potência) e teto solar panorâmico.



Preço

  • Mercedes-Benz Classe A 45 S AMG 2.0 Turbo AT8 4MATIC+ – R$ 593.900


Fotos: Mercedes-Benz / divulgação

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