Kia apresenta a reestilização do Picanto que ganha nova mudança visual na terceira geração

Kia reestiliza o Picanto no exterior, que ganha uma cara mais moderna e com identidade visual Opposites United, que estreou primeiro com os carros elétricos

A Kia apresentou a nova reestilização do Picanto no exterior, com mudanças mais bruscas desta terceira geração do hatch subcompacto, apresentada em 2017 e que mudou pela primeira vez em 2020. Com as mudanças visuais, o Picanto passa a contar com uma cara mais moderna, com uma mudança dianteira quase completa, que o deixa de acordo com a nova identidade visual da marca sul-coreana. Essas novidades darão ao Picanto um gás extra até ganhar um substituto ou a quarta geração, que já pode nascer elétrico, por exemplo.

Visualmente, o Picanto recebe grande parte das mudanças na sua dianteira. Nela, o hatch subcompacto passa a contar com novo formato dos faróis, que deixam de ser mais compactos para ganhar um desenho maior, com um estilo bumerangue e que lembra um ‘T’. Nos faróis, ele recebe uma iluminação diurna (DRL) em LED com ‘T’ e com três projetores em LED verticalmente sobrepostos. A parte mais interna dos faróis traz as luzes de repetição. Entre os faróis, existe um friso cromado que une os faróis, enquanto abaixo desse friso ele possui um acabamento em preto brilhante.

O para-choque dianteiro também se destaca com um novo desenho, que traz um acabamento hexagonal com um contorno em preto brilhante e uma entrada de ar retangular com uma barra horizontal que sustenta o espaço da placa dianteira. Acima dessa barra existe uma pequena entrada de ar e na parte inferior possui uma grelha estilo colmeia, com um acabamento em preto brilhante. Nas extremidades laterais das entradas de ar, ele possui um acabamento vertical na cor da carroceria e com uma entrada de ar. Falando em entradas de ar, ele possui uma entrada de ar vertical nas extremidades, com acabamento em preto brilhante.

Por fim, o para-choque possui uma pequena (e fina) entrada de ar horizontal abaixo e o logotipo da marca fica próximo do capô. Falando em capô, ele também recebeu um novo desenho. Ele possui um par de vincos que nascem da união dos faróis com a grade dianteira e outros vincos ficam mais nas extremidades, conectadas com a coluna A. De perfil, as mudanças ficam por conta dos novos formatos dos para-lamas dianteiros, por conta dos novos faróis. Outras mudanças ficam por conta de novas rodas, que podem ser de aço com calotas de 14 polegadas (165/60 R14), 15 polegadas ou 16 polegadas (195/45 R16).

De traseira, as novidades ficam por conta das lanternas com um novo formato. Verticais, as lentes passam a contar com uma iluminação em LED e agora invadem o porta-malas na parte superior, com uma barra em vermelho que faz as lentes se conectarem, mas a iluminação não se conecta. A tampa do porta-malas agora possui um novo desenho, por conta do novo formato das lanternas. Maior, a tampa recebe o logotipo da Kia na tampa e o para-choque traseiro também muda. Ele recebe o espaço da placa, ao centro, com um novo formato e com vincos mais retos.

Nas extremidades do para-choque traseiro, ele possui um acabamento em preto brilhante que possui refletores verticais e luzes de ré verticais lado a lado. A parte inferior do para-choque traseiro recebe um difusor de ar com pequenas aletas verticais. As versões mais simples do hatch recebem um design mais simples (veja mais abaixo), com um para-choque dianteiro com uma entrada de ar sem detalhes na cor da carroceria e entradas de ar das extremidades se conectam com a entrada de ar principal. Os faróis possuem um projetor de LED e uma iluminação DRL igualmente mais simples.

De traseira, as versões mais simples recebem apenas um novo difusor de ar, com um acabamento em plástico preto. “Desde os viajantes urbanos e profissionais que trabalham, até aos jovens adultos que compram o seu primeiro carro, parte do sucesso duradouro do Kia Picanto é o seu apelo de massa. Numa época em que as sociedades lutam com o aumento dos preços e os debates sobre o espaço urbano e a qualidade de vida se intensificam, o novo Picanto permite aos clientes desfrutar da liberdade que o movimento traz”, afirma Sjoerd Knipping, Vice-Presidente de Produto e Marketing da Kia Europa.

Internamente, as novidades ficam por conta de um novo estofamento para os bancos em preto e de tecido, ganhando ainda duas opções de cores novas: Verde Aventureiro e Castanho Rico para estofamentos. Opcionalmente ele pode ser equipado com bancos em couro artificial, eliminando o uso de couro natural nos carros da marca. Além de inserção de acabamento em preto brilhante, o quadro de instrumentos passa a ser o Supervision Cluster de 4,2 polegadas, que é um painel de instrumentos totalmente digital, colorido e interativo, que disponibiliza três opções de cor de fundo para escolha do motorista e a configuração personalizada de itens de segurança e conforto.

O volante do hatch ganhou o novo logotipo da marca, mas se manteve o mesmo com controles multifuncionais, de três raios e com detalhes em preto brilhante e prateado. A central multimídia tem uma tela de 8,0 polegadas que possui conexão Bluetooth, além de contar com conectividade com Apple CarPlay e Android Auto como padrão. Desenvolvido a partir da plataforma modular K1, o Picanto reestilizado possui 3,595 metros de comprimento (podendo chegar a 3,605 metros), 2,400 metros entre os eixos, 1,595 metro de largura e 1,485 metro de altura.

O porta-malas tem capacidade de 255 litros de capacidade, mas pode chegar aos 1.010 litros com a segunda fileira de bancos rebatida. O hatch ainda possui um tanque de combustível de 35 litros, um peso que chega a 920kg e uma altura em relação ao solo de 14,1 centímetros. Mecanicamente, o hatch será vendido com a única opção de motor 1.0 12v Kappa a gasolina que desenvolve 67cv e 9,7kgfm de torque, com câmbio manual de 5 marchas ou automatizada de dupla embreagem AMT de 5 marchas. Com câmbio manual, ele tem desempenho de 0 a 100km/h em 14,6 segundos e máxima de 161km/h.

Ele também pode ser vendido com o motor 1.2 12v MPI Smartstream de 83cv e 12,0kgfm, com as mesmas opções de câmbio do 1.0. O hatch possui uma suspensão dianteira McPherson e traseira com eixo de torção, além de freios a disco ventilados na dianteira e disco sólido na traseira. De série, ele será vendido com vetorização de torque por frenagem, Controle Eletrônico de Estabilidade (ESC), central multimídia de 8,0 polegadas e cluster de display digital com tela de 4,2 polegadas e Kia Connect (que traz informações de trânsito em tempo real, previsões meteorológicas, pontos de interesse (POIs) e detalhes de possíveis estacionamentos na rua e fora dela).

A lista também adiciona reconhecimento de voz com a central e Over-The-Air (OTA). O pacote ADAS agrega Forward Collision-Avoidance Assist 1.5 (FCA) com detecção de veículos, ciclistas e pedestres, assistente de colisão de ponto cego (BCA), assistência de manutenção de faixa (LKA), aviso de atenção do motorista e aviso de saída do veículo à frente (DAW+), assistência inteligente de limite de velocidade (ISLA) e assistência de seguimento de faixa (LFA). Ele também possui Assistente para evitar colisão traseira (RCCA), Alerta de Emergência (ESS) e Controle de Assistência à Partida em Subida (HAC).

O hatch também pode ser equipado com controle de estabilidade de veículo (VSM), controle de freio em curva (CBC) e estabilidade em linha reta (SLS), seis airbags, ISOFIX e outros. Em termos de cores, ele possui as novas opções Signal Red, Smoke Blue, Sporty Blue e Adventurous Green, além de cores já existentes como o Clear White, Midnight Black e Astro Grey. No Reino Unido, o hatch começa em 15.595 e chega às 19.145 libras esterlinas. Atualmente, o Picanto é produzido nas fábricas de Seosan, na Coreia do Sul, Gurun, na Malásia, Batna, na Argélia, e Chu Lai, no Vietnã. 

Fotos: Kia / divulgação