Conexão Automotiva

Com determinação para ser líder mundial de automóveis elétricos em 2025, a Volkswagen quer expandir seus mercados o mais rápido possível. Depois do escândalo do Dieselgate, a alemã quer focar em automóveis verdes em mercados como Europa, EUA, Japão e China. Em uma tradicional reunião de fim de ano na Argentina, a marca anunciou que também deve vender seus automóveis elétricos no país hermano, mas não divulgou uma data para isto. Este anúncio atende a um plano governamental local, chamado de Mesa de Veículos Elétricos, integrado ao governo e representante dos setores ligados a indústria local. O modelo mais cogitado para ser vendido na Argentina é o modelo de produção do ID Concept apresentado no Salão de Paris deste ano. Construído sobre a nova plataforma MEB, o modelo conta com propulsão completamente elétrica e direção autônoma. Custando o equivalente a um Golf a diesel, ele será a arma da VW para popularizar os veículos verdes. No Salão de Buenos Aires, que ocorre em Junho de 201

A Chevrolet confirmou que deve apresentar o Bolt EV no Salão do Automóvel de São Paulo como uma espécie de clínica. Apresentado em Janeiro, o Bolt é o elétrico mais acessível da Chevrolet e se destaca por sua grande autonomia e tecnologia a um preço relativamente acessível. O Bolt é um hatch que possui jeito de monovolume compacto. O Bolt deve ser a porta de entrada da Chevrolet para o segmento de elétricos, ficando mais em conta que o Volt. Seu design é moderno e chama atenção por suas linhas simpáticas. O Bolt é um dos poucos carros "verdes" que não precisa ser desengonçado em seu estilo. O novo Chevrolet Bolt EV é equipado com um motor elétrico, que consegue entregar 150kW, o equivalente a 202cv de potência, e 36,7kgfm de torque. Segundo dados da montadora, o automóvel consegue acelerar de 0 a 100km/h em menos de 7 segundos e tem velocidade máxima de 146km/h. A EPA nos EUA homologou o Chevrolet Bolt para 238 milhas de alcance com suas baterias de lítio de 60kWh. Isso si

Eis que aparece as primeiras imagens oficiais do BMW i5. Ficando entre o meio termo entre o i3 e o i8, o i5 deve ser lançado até o final de 2018 na Europa e teve seu design revelado. Terceiro membro da família "i", o i5 não é nenhuma novidade. Cogitado desde 2014, o novo elétrico ainda tinha poucos detalhes revelados desde então. Então, eis que surgem imagens de registro de patente que surgiram em um site canadense, reportando arquivos japoneses, que dão conta de um hatchback com estilo inspirado nos modelos BMW i3 e i8. O i5 deve ser o primeiro membro da família "i" com carroceria de quatro portas, tendo as portas traseiras suicidas. Além disso, elimina a coluna B (central), facilitando a entrada no habitáculo. No visual, o BMW i5 aparece com estilo característico da marca, tendo grade dupla (aberta nas vistas do projeto, mas que pode ou não ficar fechada na versão de produção), apesar da abertura no para-choque. Os faróis retangulares provavelmente serão de LED

A Volkswagen deve lançar um conceito de um novo automóvel elétrico no Salão do Automóvel de Paris, em Outubro. O novo automóvel deve ser um hatch e deve fazer companhia ao BUDD-e Concept (fotos) apresentado no início do ano como os próximos automóveis elétricos da marca alemã. A versão de produção do modelo deve ser revelada apenas em 2019 e segundo a revista alemã Wirtschaftswoche, o novo elétrico da Volkswagen terá um tamanho médio, correspondente ao Golf, mas com interior equivalente ao do Passat. Além disso, o carro terá autonomia entre 400 e 600 km, provavelmente dependendo da versão, além de variantes crossover, cupê e minivan, quem sabe esta última derivada do conceito Budd-e? A arquitetura MEB utiliza baterias de lítio planas, instaladas no assoalho. Por conta disso, o espaço interno será mais bem aproveitado em comparação com o Golf. Além disso, é de se esperar que o modelo seja equipado com uma série de tecnologias, como sistema de condução autônoma e recursos de entreteni

A Geely parece que deve lançar o seu primeiro automóvel sobre a nova plataforma CMA até o fim do primeiro semestre de 2017 na China, sendo ele um SUV. Desenvolvida junto com a Volvo, a nova plataforma deve estar presente em pelo menos quatro automóveis da marca chinesa. Chamada de "L", a gama será composta por um sedã (com o código CS11), um SUV (CX11), crossover (CC11) e um hatch (CH11). Com esse quarteto a Geely que ter produtos de qualidade para explorar novos mercados, mais exigentes e bater de frente com a Volkswagen na China. O primeiro destes novos carros da Geely é o SUV CX11, já visto em uma instalação e agora camuflado nas ruas. Pelo que pôde ser visto, ele terá freio de estacionamento eletrônico, novo volante multifuncional e uma enorme tela de entretenimento. Pouco se sabe sobre sua motorização. A CMA permite não só a introdução de motores a gasolina ou diesel, mas também versões híbrida plug-in e elétrica. Por enquanto, a Geely tem uma grande variedade de mode

Segundo o site Autoblog, a Ford deve lançar o seu primeiro automóvel elétrico em meados de 2019 e tem grandes chances de ser chamado de Model E. A citada versão elétrica será substituída por um novo carro, a ser feito sobre a base do Focus e provavelmente em Michigan, tendo até 120.000 unidades por ano. O chamado Model E será o substituto da minivan C-MAX Energi. Além disso, a Ford tem três modelos ou variantes de um mesmo carro, chamados C240, C430 e C727. Eles seriam rivais diretos dos Hyundai Ioniq e Toyota Prius. O México (Cuautitlán e San Luís de Potosi) pode ganhar a produção. Comenta-se que o Model E deve ter seu mercado ampliado e pode ganhar versões Hybrid e Hybrid Plug-In. E isso pode indicar que trata-se de um modelo inédito, feito para concorrer com Toyota Prius e Hyundai Ioniq, por exemplo. Além do Model E fala-se ainda num inédito sedã e utilitário esportivo e acredita-se que a linha de elétricos da Ford deva contar com seis automóveis quando estiver completa. Tudo par

Focada em sua tecnologia elétrica, a Volkswagen deve apresentar novidades já nos próximos grandes eventos pelo mundo. O primeiro deles deve ser o Salão do Automóvel de Paris, em Outubro. Durante uma entrevista, o chefe da fabricante alemã, Herbert Diess, revelou que este novo veículo aparecerá no evento ainda como conceito, mas bastante próximo do modelo de produção, que tem chegada ao mercado prevista para o final de 2018. Esse novo automóvel deve ter dimensões compactas para o padrão EUA e Europa (e médio para a América do Sul), sendo muito parecido com o Golf. No entanto, o interior do veículo terá um amplo espaço, que ainda segundo o executivo será semelhante ao do sedã Passat. Além disso, é de se esperar que o modelo seja equipado com uma série de tecnologias, como sistema de condução autônoma e recursos de entretenimento. Ele deve ter autonomia de 400 a 600km, segundo Diess. Até 2025 a empresa pretende ter 30 automóveis plugados e vender anualmente cerca de 3 milhões de unidad

E mais uma marca elétrica desponta na China, o maior mercado automotivo do mundo. A Hanergy chega com a missão de ser a Tesla chinesa e não tem medo de apostar em automóveis diferentes. Prova disso é alguns de seus automóveis. A marca chinesa apresentou um lineup de quatro automóveis que apresentam um design voltado para a eficiência energética, destacando-se sempre o teto plano e revestido de células fotovoltaicas. Com visual exótico, os modelos Solar O, Solar L, Solar A e Solar R acabam lembrando os carros da família “i” da BMW, já que também usam e abusam de tons azuis e pretos, criando um aspecto exterior e interior bem futurista. O tamanho dos painéis solares varia de acordo com o modelo e tem no mínimo 4,2 metros quadrados no caso do modelo Solar O, que é um compacto com para-brisa bem inclinado e bem estreito. O uso de energia solar permite autonomia entre 50 e 60km. O Solar A teve seu design inspirado em um barco e pode rodar cerca de 80km com energia solar extra e precisa f

A Skoda resgatou o seu passado com o seu "futuro futuro". A marca apresenta um conceito feito por seus estagiários em design, resgatando o nome Atero. O Atero Concept foi revelado ontem. Baseado no Rapid Spaceback e traz um visual completamente diferente. Os 26 estudantes envolvidos no projeto Atero gastaram 1.700 horas para elaborar o conceito, cujo estilo une hatchback e cupê. O teto caindo em direção à traseira deixa o veículo com um aspecto esportivo. Funcionando como um "Hyundai Veloster da Skoda", o Atero possui três portas, sendo duas do lado direito e uma do lado esquerdo. Alguns detalhes foram retirados do Octavia RS para dar uma cara ainda mais esportiva ao conceito Atero Concept, cujo nome foi utilizado pela Skoda nos anos 70 e 80. O conceito é equipado com motor 1.4 TSI que desenvolve 125cv de potência acoplado a um câmbio automático DSG de 7 velocidades. A empresa ressalta que o veículo será único e não há possibilidade de entrar em produção, sendo a

A Ford vê com bons olhos a chegada de Tesla Model 3 e Chevrolet Bolt. Vê com bons olhos a chegada desses automóveis, mas a marca já confirma que está preparando um rival para ambos. Em entrevista concedida nesta semana, o chefão da Ford, Mark Fields, adiantou que a oval azul não deve ficar de fora dessa briga e também terá seu próprio EV. Informações detalhadas sobre o projeto ainda são limitadas, mas tudo indica que o carro terá autonomia superior a 300km, como nos futuros rivais. Batizado de Model E (nome “adquirido” pela Ford depois de uma batalha com a Tesla), o inédito elétrico terá produção concentrada no México e chegará ao mercado por volta de 2019. O lançamento tomará como base a plataforma da próxima geração do Focus, mas com visual próprio. O projeto faz parte ainda de um plano estratégico que prevê a estreia de 13 veículos elétricos ou híbridos até o final desta década. O Model E não deve ser o único elétrico da Ford, uma vez que a marca confirmou que deve focar mais nes

Inscreva-se:  Canal Garagem do Bellote

No fim de 1987 foi apresentado o Nick, um hatch encurtado feito em parceria com a Dacon-PAG. Em 1990, com projeto revisto, a Dacon-PAG lançava o seu substituto, o Chubby, que era maior e mantinha algumas características visuais com o Nick, mas tinha um design e medidas bem mais acertadas que o Nick. Enquanto o Nick usava motores 1.6 ou 1.8 8v, o Chubby vinha com o motor 2.0 8v, o mesmo usado pelo Volkswagen Gol GTI. O estilo da metade traseira também foi revisto, sendo eliminada a exótica estrutura sobre o porta-malas, substituída por uma verdadeira extensão da cabine, com janelas laterais e para-brisa traseiro; o restante da carroceria permaneceu igual, assim como o exíguo vão de acesso ao bagageiro. Também foi desenvolvido um modelo para quatro lugares, a partir do monobloco do VW Voyage, com opção de motorização 2.0 do Santana. A última criação da PAG, daquele mesmo ano, foi o Chubby, este construído sobre o próprio Santana 2.0. O motor 2.0 8v que rendia 112cv de potência e t

Inscreva-se:  Canal Garagem do Bellote Fonte: Renato Bellote

Inscreva-se:  Canal Garagem do Bellote Fonte: Renato Bellote

O Chevrolet Kadett é conhecido da maioria dos brasileiros. Ele foi vendido de 1973 a 1992 como Chevette. Aquela geração era a C, mas a que chegou ao Brasil com o nome original foi lançada apenas em 1989, como um dos mais modernos e tecnológicos carros médios da época. Lançado em Abril daquele ano, o Kadett quebrava o jejum de 5 anos do Brasil sem lançamentos inéditos e quando a GM lançou o Kadett, se tornou um dos mais modernos e tecnológicos. Isso em 1989, já com a tendência dos anos 90, o que influenciou o seu sucesso imediato quando foi lançado. O Kadett era oferecido nas versões SL, SL/E e GS, sendo essa última a versão esportiva do Kadett e que é a mais lembrada do hatch, que era vendido apenas com carroceria de 3 portas, mas na Europa ele tinha opção de 5 portas. Com coeficiente aerodinâmico baixo de apenas 0,30Cx, impressionava pelo arrojo de suas linhas. A versão GS tinhas rodas de liga leve com aro de 14" polegadas, para-choques na cor da carroceria, faróis e luz de ne

A Suzuki está convocando um recall que atinge um dos seus carros menos conhecidos no Brasil. O Ignis, vendido até 2003, ano em que a marca foi embora do Brasil. Lançado em 2001 aqui, o compacto está sendo afetado por um recall. As unidades fabricadas entre 26 de Outubro de 2001 a 29 de Novembro de 2002 devem ir a uma concessionária da Suzuki mais próxima para efetuar o recall, que consiste na troca do conjunto da ignição. Segundo a Suzuki, "foi detectada a perda de isolamento elétrico do conjunto da chave de ignição, decorrente da carbonização da graxa utilizada nos contatos elétricos. Em caso de uso intenso da ignição, com 20 a 30 partidas ao dia durante anos, podem ocorrer fumaça, faíscas e até incêndio.". Enquanto o reparo não for realizado, a empresa recomenda que os ocupantes do veículo fiquem atentos a cheiro de queimado ou fumaça ao redor do painel quando a partida for acionada ou quando o acionamento da partida não parar após o motor do veículo entrar em funcioname

Inscreva-se:  Canal Garagem do Bellote Fonte: Renato Bellote

Inscreva-se:  Canal Garagem do Bellote Fonte: Renato Bellote

Apresentado ao público pela primeira vez no último Salão do Automóvel de Detroit, em Janeiro desse ano, a Chevrolet veio a público confirmar que além do Bolt entrar em produção, deve manter o mesmo nome do conceito, seguindo a tendência do irmão mais velho, o Volt. A confirmação veio do diretor de marketing da Chevrolet, Tim Mahoney. Segundo Mahoney, a possibilidade de ter 2 nomes de carros muito parecidos (Bolt e Volt) parece não incomodar a Chevrolet; Mahoney afirma que a potencial confusão entre os nomes "pode ser algo positivo para a empresa, já que as pessoas deverão associar imediatamente Bolt com Chevrolet" . O diretor de marketing ainda afirmou que estudos de potenciais compradores, acharam que o nome deveria ser mantido. O Bolt deve ser apresentado em modelo de produção em Outubro de 2016, na fábrica norte-americana de Orion Township, Michigan, sendo o elétrico mais em conta da marca, com preços de US$30.000. Com motor elétrico, que permite uma autonomia de 322km,