Com nova geração lançada há um ano, Troller T4 se reafirma como o único brasileiro de "volume"!

Nos anos 70, 80 e 90 a indústria automobilística nacional era composta com marcas de automóveis esportivos ou aventureiros, entre as mais conhecidas a Puma, Gurgel, Miura entre outras. No século XXI, a única brasileira com real volume de vendas é a Troller, com o seu único "automóvel" em linha, o jipão T4, que ganhou uma nova geração há um ano. Fundada em 1995, a marca Troller hoje é sinônimo de nacionalidade pura. Oriunda do Brasil, a Troller cresceu e muito desde então. Concessionárias abriram em várias cidades e a marca começou a se popularizar entre os fora-de-estrada, que começaram a gostar do jipe nacional, que se manteve em linha intacto por quase 19 anos, passando apenas por face-lifts. Isso por que a nova geração quer mostrar para o mundo que o T4 pode sim ser um veículo brasileiro, que chamou atenção do mundo para ser vendido em mercados competitivos, como EUA e Canadá, mas sendo vendido como Ford. Aliás é graças a ela que a Troller hoje é o que vemos. Em 2007, a marca brasileira foi comprada pela americana, que aperfeiçoou o jipe e o deixou melhor, aumentou sua fábrica e abriu mais concessionárias. O T4 conta com boa parte mecânica da Ranger, como o motor 3.2 Turbo Diesel Duratorq que rende 200cv de potência e um torque de 48kgfm de força, sempre com câmbio manual de 6 velocidades, sistema de tração com as opções 4x2 traseira, 4x4 high (que pode ser selecionável até 120km/h) e 4x4 reduzida, tudo com acionamento eletrônico por uma chave seletora no console. O preço é de R$110.900 e atualmente o T4 briga com o Suzuki Jimny para ser o 4x4 mais vendido do país, com leve vantagem do japonês.