Conexão Automotiva

A Toyota confirmou que pretende manter a liderança global de vendas neste ano de 2021. Para o ano fiscal de 2022, que corresponde aos resultados de 2021, a marca espera chegar à marca de 10,4 milhões de unidades produzidas globalmente, um número que não seria difícil de alcançar se nada no mundo não estivesse acontecendo. Além da pandemia do COVID-19, a falta de semicondutores também pode atrasar a marca japonesa a chegar em sua meta. Contando com vendas da Toyota Group, que conta com Toyota, Lexus e Daihatsu, a marca pretende chegar a uma marca recorde mesmo com as adversidades de produção atuais. Os fornecedores da marca devem formar suas estratégias de investimento até o ano fiscal de 2022, baseando-se em informações, esperando que regiões como China e Estados Unidos possam ser primordiais para impulsionar o crescimento da marca globalmente. Segundo a japonesa, para o ano fiscal de 2022 é esperado que sejam produzidos 7,1 milhões de unidades no exterior e 3,3 milhões de unidades no

A Toyota possui um elo com várias outras conterrâneas, que devem todas se tornar parceiras. Marcas como Toyota, Daihatsu, Mazda, Subaru e Suzuki devem cooperar para o desenvolvimento de dispositivos de comunicação para as futuras gerações dos seus carros. O uso em comum dos sistemas deve permitir que as marcas possam vincular automóveis e a sociedade, além de novos atrativos, serviços e valores. Chamado de CASE (abreviação para Conectado, Autônomo, Compartilhado e Eletrificado), a parceria deve rápidos avanços na comunicação e dados de tecnologia para os novos carros. As cinco marcas devem contar com serviços em nuvem, inteligência artificial, big data e IoT. Cada marca desenvolve um serviço conectado, como funções de operações remotas e cada uma das cinco deve criar e implementar os recursos relevantes que deseja incluir. Marcas como Daihatsu, Mazda, Subaru e Suzuki devem incorporar suas próprias tecnologias à tecnologia inicial da Toyota, constituindo juntas, as cinco, um sistema de

A Daihatsu enfim deve desenvolver a versão de produção do DN-Trec Concept, apresentado no ano de 2017. O SUV subcompacto será a segunda aposta da Toyota para esse segmento de subcompactos, sendo que o Rocky foi apresentado como um modelo de 3,99 metros de comprimento. A versão de produção do DN-Trec deve ser batizada de Lager e será apresentado ainda em 2021 no Japão. Ainda não se sabe quais foram os motivos de desenvolver mais um modelo com porte similar ao Rocky. Isso porque o DN-Trec foi apresentado como conceito com seus 3,98 metros de comprimento, 2,50 metros entre os eixos, 1,69 metro de largura e 1,60 metro de altura. Desenvolvido pela plataforma modular DNGA, variante mais acessível da TNGA. Já o Rocky possui 3,99 metros de comprimento, 2,52 metros entre os eixos, 1,69 metro de largura e 1,62 metro de altura, feito sobre a mesma plataforma modular DNGA. Segundo informações, ambos os modelos devem ter funções diferentes dentro da linha da Daihatsu. Enquanto o Rocky deve ser um m

A Daihatsu apresentou as primeiras imagens dos seus conceitos para o virtual Salão do Automóvel de Tóquio, no Japão. Como a pandemia fez com que quase todos os eventos do mundo fossem cancelados, a Daihatsu irá ao Salão de Tóquio com cinco conceitos. O primeiro modelo apresentado é o Copen Spyder Ver, que deixa o carro com um novo design e que o aproxima a um kart, com muitos acessórios que podem ser encontrados em um Copen GR Sport. O modelo é desenvolvido com rodas BBS, volante MOMO e uma suspensão especialmente ajustada para essa configuração. Ele possui um motor 0.7 12v que desenvolve 63cv de potência. Além dele, a Daihatsu apresentou o Hijet Truck Sportza Ver, desenvolvido a partir do Hijet convencional. O modelo não conta com teto e converteu o comercial leve em um roadster com um design bem provocativo. O modelo possui um para-brisa reduzido, rodas de liga leve vermelhas e saídas de escape nas laterais. O seu motor terá apenas 50cv. Outro Hijet preparado para o evento foi o Jumb

Em recente entrevista, o Pesidente da Toyota Brasil confirmou que a Daihatsu pode voltar ao mercado brasileiro dentro de alguns anos. Em entrevista ao UOL Carros, Rafael Chang, Presidente da Toyota Brasil, disse que a possibilidade existe. Vale destacar que recentemente o Daihatsu Rocky foi registrado no INPI (Instituto Nacional de Propriedade Industrial). “É uma das opções que nós temos. A Daihatsu é uma marca do Grupo Toyota que está focada em carros menores. Isso vai depender muito das condições de cada mercado, se vai dar pra introduzir a marca Daihatsu ou continuar com a marca Toyota” , disse Chang. Atualmente a Daihatsu é uma marca especialista em fazer carros compactos, o que seria bastante interessante de se ver no Brasil, que possui uma grande parcela de vendas deste tipo de modelo. Além disso, a Daihatsu possui outros carros interessantes em linha como o Move, Terios, Ayla, Copen e o Altis. Para os próximos anos a Daihatsu deve apresentar uma sedã compacto com linhas cupê. Ca

Você certamente deve se lembrar dos Daihatsu Feroza e do Terios nos anos 1990. Eram SUVs bem compactos, sendo o Feroza mais próximo de um jipe, com dimensões próximas a de um Suzuki Jimny. Agora, a marca revelou no Salão do Automóvel de Tóquio o Daihatsu Rocky, um SUV subcompacto que faz sua estreia no seu país de origem. Com 3,99 metros de comprimento, 2,52 metros entre os eixos, 1,69 metro de largura e 1,62 metro de altura, o Rocky é desenvolvido sobre a plataforma modular DNGA, uma versão mais simples da TNGA. Pesando 980kg, o modelo é claramente inspirado no DN-Trec Concept. Visualmente, o Rocky se destaca pelas linhas compactas. Na dianteira, destaque para a grade dianteira com o logotipo da Daihatsu, além dos faróis retangulares. Os faróis de neblina e as luzes diurnas de LEDs compartilham o mesmo nicho, enquanto há uma entrada de ar inferior, abaixo da grade dianteira. O para-choque dianteiro conta com acabamento plástico na sua base que se liga com o acabamento do arco das

Além dos dois conceitos já apresentados, a Daihatsu foi ao Salão do Automóvel de Tóquio apresentar mais duas novidades da marca. Trata-se do Ico Ico Concept e do Tsumu Tsumu Concept. Esse último parece muito um carrinho de brinquedo. O Tsumu é um caminhão compacto desenvolvido sobre uma plataforma de carregamento modular e que pode ser equipado com uma grande unidades de drones. A Daihatsu diz que o modelo pode acomodar várias outras coisas como unidades de camping. Ele possui uma cabine bastante espaçoso, de fácil acesso graças à abertura da porta do novo conceito que traz uma carga adicional, principalmente com o banco do passageiro dobrado. O Tsumu Tsumu pode também ser produzido dentro de alguns anos. Já o Ico Ico Concept é um modelo que imita um micro-ônibus. Compacto, ele não requer motorista por ser autônomo. Ele é desenvolvido sobre uma plataforma retrátil que permite fácil entrada e saída, principalmente para usuários de cadeira de rodas. A Daihatsu não diz quantas pessoas

A Daihatsu apresentou mais um conceito para o Salão do Automóvel de Tóquio, no Japão. O modelo apresentado deste vez foi o Wai Wai Concept, conceito que pode antecipar uma futura minivan compacta que possui espaço para seis ocupantes. O modelo traz um design amigável que, se for analisado de perto, pode lembrar bastante um modelo existente: a Fiat 500L. Assim como a minivan da Fiat, a Wai Wai Concept possui dianteira bem curta e possui linhas dianteiras com faróis redondos, além de uma entrada de ar inferior que interliga os faróis de neblina, grandes, e em posição central no para-choque dianteiro. Nas laterais, destaque para o amplo balanço das rodas com um entre eixos que deve ser bem grande para dar espaço suficiente para as três fileiras de bancos em seu interior. Na traseira, a Wai Wai Concept também possui lanternas redondas e com lanternas de neblina na traseira. A carroceria é toda pintada em branco mas possui detalhes em azul claro, como o teto e o acabamento da entrada de

Apresentado no Salão do Automóvel de Tóquio, no Japão, a Daihatsu apresentou oficialmente o Waku Waku Concept. Compacto, assim como toda a linha da Daihatsu, o modelo pode se tornar um concorrente do Suzuki Jimny que pode ser produzido dentro de alguns anos no Japão. O modelo possui dimensões bem compactas, típico kei car, que traz um design quadrado em suas linhas, trazendo bom ângulo de ataque como de saída, com uma boa distância em relação ao solo e traz uma série de acessórios práticos para o off-road. Há também partes plásticas nas caixas de roda que devem aumentar a sensação de estar diante de um off-road. No interior, destaque para as engenhosas soluções que trazem, por exemplo, bancos traseiros que podem se transformar em mesa e uma infinidade de porta-objetos que podem guardar equipamentos. No teto, na parte traseira, o modelo conta com um pequeno baú que permite guardar algumas coisas, enquanto na parte dianteira do teto ele conta com teto panorâmico de vidro. O painel co

A Daihatsu apresentou o Copen GR Sport, que passa a ter a assinatura da Gazoo Racing, desenvolvida pela Toyota. Propriedade da Toyota, a Daihatsu revelou a versão com estilo mais esportivo do cupê compacto. Entre as novidades, o Copen GR Sport passa a ser vendido com uma maior rigidez estrutural que auxilia o compacto a fazer curvas, além de novos amortecedores mais firmes, direção recalibrada e rodas de alumínio forjado BBS de 16 polegadas. Visualmente, o Copen GR Sport passa a ser vendido com um novo para-choque dianteiro, com entrada de ar maior, além de novos nichos dos faróis de neblina nas extremidades do para-choque dianteiro. No interior, as novidades ficam por conta de novos bancos Recaro e novos instrumentos. Por lá, o Copen ainda é beneficiado com incentivos do governo japonês para ser vendido com o motor 0.9 Turbo que desenvolve 64cv de potência, com câmbio manual de 5 marchas ou automático CVT, que simula 6 marchas. O motor de 660cm³ é típico dos kei car vendidos no Ja

A Daihatsu apresentou duas novidades no Salão do Automóvel de Tóquio. O primeiro é o Copen GR Sport, uma versão mais esportiva, e o outro é o Copen Cero Sports Premium. O GR Sport possui um design esportivo em série limitada. Desenvolvido pela Toyota Gazoo Racing, o GR Sport traz um desenho totalmente novo, com uma nova dianteira e traseira, redesenhada. A mecânica é basicamente a mesma, o 0.66 que desenvolve 65cv de potência. Há novidades mecânicas, estão as mudanças no chassi e o interior recebe novos bancos esportivos da Recaro e um novo painel de instrumentos. Mas é o visual externo que chama atenção, com uma dianteira que traz nova grade horizontal, novo para-choque dianteiro com três entradas de ar, novos faróis trapezoidais e afilados. Na traseira, as mudanças ficam por conta das novas lanternas retangulares de LEDs e um para-choque traseiro com novo difusor traseiro e dupla saída de escape. Finalizam as novidades as rodas de 16 polegadas, da BBS. Já o Copen Cero Sports Prem

A Daihatsu apresentou a nova geração do Copen no Japão. O pequeno cupês japonês já tinha sido antecipado pelo conceito Copen Cerro Concept, apresentado no Salão do Automóvel de Tóquio, em 2016. O Copen Coupe lembra muito o modelo conceitual e mostra a versão de teto fixo. Os vidros e as cores escolhidas são um pouco diferentes ao do modelo que o antecipou há três anos. Visualmente, o Copen ganha uma dianteira que lembra a primeira geração do cupê, com para-choque dianteiro com grade similares, assim como a perda da moldura cromada na grade dianteira. Os para-choques também surgem muito similares, mas em sua parte inferior não são tão pronunciados como os do protótipo de 2016. Na traseira, ele ganha duas saídas de escape, que aparecem de forma mais pronunciada, enquanto o aerofólio é fixo. Apesar de apresentar a nova geração em carroceria cupê, a Daihatsu não será a versão de série do Copen e por isso o modelo que está nas fotos deve ser limitado a 200 unidades, limitadas apenas par

A Toyota deve trazer a versão de produção do Daihatsu DN TREC Concept ao mercado brasileiro até 2021. O SUVinho deve concorrer com Volkswagen T-Track, Peugeot 1008 e Renault Triber, alguns dos modelos que devem ser lançados dentro de alguns anos no nosso mercado. Sendo produzido com a plataforma DNGA, mais simples que a TNGA, o SUV passou a ser interessante para o nosso mercado, mas ainda assim não colocaria a Toyota no hall do segmento de SUVs Compactos. Com apenas 3,98 metros de comprimento, 1,69 metro de largura e 1,60 metro de altura, o conceito deve dar origem a um novo modelo em breve, com motor 1.2 Hybrid na Ásia. De fato, o conceito agrada aos olhos. Mas não como um Toyota. Vale ressaltar que em junho o presidente global da Daihatsu mostrou interesse em retornar ao Brasil, vendendo automóveis posicionados abaixo aos da Toyota ou atuando em segmento no qual a marca não tenha representantes, como hatchs populares, minivans e SUVs pequenos. Caso decidam que não seja este o cami