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A Lada apresentou as primeiras imagens do novo Niva na Rússia. O modelo é, na verdade, o Chevrolet Niva que era produzido por lá. Com a saída da Chevrolet da Rússia, o modelo pode voltar a usar o nome e deu sequência à produção do modelo, agora com os logotipos da Lada. Vendido como Chevrolet entre 2002 a 2020, o longevo modelo passou por algumas mudanças visuais. A reestilização trouxe ao modelo uma inspiração do Toyota RAV4, com novos faróis com novo desenho e grade, diretamente integrada ao para-choque. Ele ainda traz novo capô redesenhado, rodas inéditas, moldura plástica nas caixas de roda com um novo formato e lanternas com novo layout interno. Por lá, a novidade é apresentada como Niva Travel. O interior ganha uma central multimídia com uma tela destacada e airbag duplo de série. Os comandos do ar-condicionado são novos, assim como os dos sistema de som e vidros elétricos, todos centralizados no painel. De série, ele ainda deve ser oferecido com bancos com aquecimento, apoio de

Após a saída da Chevrolet na Rússia, a Lada assumiu a fábrica que produzia o Chevrolet Niva. Com isso, o SUV compacto passa a ser vendido como um Lada Niva. Projeto de 1996, a segunda geração do modelo, que nunca chegou a ser vendido pela Lada, mas a Chevrolet acabou desenvolvendo o modelo com base na primeira geração do modelo russo, segue na ativa. Assumindo sua herança, o Lada Niva 2 passa a ser vendido com poucas mudanças em relação ao modelo da GM. Ele conta com um novo quadro de instrumentos, assim como o logotipo da Lada no lugar de todos os logotipos que estavam a gravatinha dourada da Chevrolet. Visualmente, o Niva conta com faróis duplos escurecidos e pelo snorkel na coluna A do carro, além de novas rodas de liga leve, barras no teto e protetores pretos na parte inferior para-choque dianteiro e traseiro. No interior, ele ainda ganha uma central multimídia com uma tela destacada e airbag duplo de série. Os comandos do ar-condicionado são novos, assim como os dos sistema de

Com mais de 40 anos de mercado, a Lada deve retirar de linha o 4x4 na Europa, onde foi vendido por 43 anos. Conhecido por Niva em alguns mercados, o pequeno utilitário esportivo deve deixar de ser oferecido após não cumprir as regras de emissões Euro 6d. Como se trata de um projeto da década de 1970, manter o 4x4/Niva em linha seria necessário apresentar uma nova opção mecânica para o modelo, que seria custoso. Com isso, a AvtoVAZ confirmou a sua saída do mercado europeu. Há pouco tempo ele tinha recebido algumas alterações no seu visual, mas mantinha o velho motor 1.7 Diesel que desenvolve 84cv de potência, acoplado a um câmbio manual de 5 marchas e a tração 4x4. Para se ter uma noção da idade do projeto, o 4x4 acelera de 0 a 100km/h em longos 17 segundos, mesmo não sendo um modelo pesado. Vale destacar que a Lada vem estudando substituir o veterano por uma nova geração, que deve ser baseado no novo Dacia Duster e que deve manter a tração 4x4 como um dos seus predicados e que sabe ele

A Renault-Nissan-Mitsubishi e a AvtoVAZ confirmaram que devem passar por uma renovação das marcas nos próximos anos. De acordo com informações, o investimento deve render fritos até 2028. O primeiro carro desse montante de dinheiro deve surgir a partir de 2021 e deve ser a nova geração do Mitsubishi Outlander e a nova geração do Nissan X-Trail para o país. Além disso, acredita-se que a Lada deve ser a principal alternativa a ganhar com esse novo investimento. Segundo informações, a Lada deve desenvolver uma nova geração do Niva, baseado no 4x4 Vision Concept, que será um SUV compacto com plataforma modular B0 da Renault. Esse modelo deve ser primo do Renault Duster, onde o 4x4 Vision Concept, ele traz alguns elementos da primeira geração no design do conceito. Entre esses elementos estão os faróis separados dos piscas de direção na dianteira, se mantendo mais próximo do capô. Os faróis ainda integram luzes diurnas de LED em “X”, design que se tornou marca registrada dessa nova filosofi

A Lada apresentou novidades para o 4x4 na Rússia, conhecido dos brasileiros como Niva. Em produção desde 1977, o modelo chega à linha 2020 com novidades estéticas. Visualmente se destacam as mudança nos faróis de neblina integrados ao para-choque dianteiro para a versão Urban. Mas é no interior que ele apresenta suas principais novidades. Ele conta com novos comandos do sistema de ar-condicionado, revisado com dutos de ar reprojetados para aumentar o desempenho, porta-luvas com espaço extra e porta-copos instalados no túnel do assoalho. Ele ainda conta com bancos redesenhados e equipado com novo sistema de rebatimento e com a função de aquecimento. Vidros elétricos com comandos no console central são outro luxo incorporado ao clássico SUV russo. Um novo quadro de instrumentos também foi incorporado ao 4x4. Na mecânica ele mantém o mesmo motor 1.7 a gasolina que desenvolve 84cv de potência e câmbio manual de 5 marchas. Ele conta com tração 4x4, acionado por alavanca e com reduzida.

A Lada confirmou que deve deixar de vender seus carros na União Europeia. A marca russa participa do mercado europeu ocidental como espectadora, mas apresentou novidades interessantes nos últimos anos, desde que recebeu auxílios da Renault para desenvolver sua nova linha de compactos. A informação foi confirmada pela própria Lada, que diz que não deve conseguir atingir a meta de 95g/km de CO2 em seus carros sem tecnologia híbrida ou elétrica. A Lada ainda não conta com motores qualificados com o selo Euro6d. “Em relação ao endurecimento das normas ambientais nos países europeus ocidentais, estamos ajustando nossa política de exportação nessa região” , disse a marca em entrevista. A importação de carros para Alemanha e Áustria deve terminar na primavera europeia. Ainda será possível comprar os carros da Lada, que deve ter estoques para queimar por mais alguns meses, mas não deve mais importar carros da Rússia. Apesar de deixar de operar na Europa Ocidental, a Lada confirmou que seu

A Lada apresentou na Rússia a Granta Cross, a versão aventureira da station wagon do Granta. Disponível na Rússia a partir desse mês de abril, a Granta Cross se destaca por oferecer arco das caixas de roda e na parte inferior da carroceria, assim como também as barras de teto, além de inserções pintadas no tom prateado na parte inferior do para-choque dianteiro e traseiro. A station ainda oferece uma maior distância da carroceria em relação ao solo. No interior, ela estreia novos bancos e estofamentos. O equipamento de série inclui central multimídia com bluetooth, USB, quatro alto-falantes, computador de bordo, climatizador automático, sensores de estacionamento traseiros, bancos dianteiros aquecidos, volante forrado em couro, vidros elétricos dianteiros, rodas de liga leve, etc. Ela será vendida com motor 1.6 8v a gasolina que desenvolve 87cv de potência com câmbio manual de 5 marchas. Ainda deve ser oferecido o motor 1.6 16v a gasolina que desenvolve 106cv de potência com câmbio

O Salão do Automóvel de Moscou foi palco para a Lada apresentar também a versão Cross para o XRay, versão aventureira do hatch compacto. Baseado no Renault Sandero, o XRay ganha uma versão aventureira como principal destaque da linha 2019, com novidades que incluem um novo para-choque dianteiro e traseiro em preto, proteção inferior no para-choque dianteiro e molduras em preto nos arcos das caixas de roda, rodas de 17 polegadas e suspensão com alguns milímetros a mais em relação ao solo. O interior ganha novos bancos dianteiros, guarnições específicas e melhorias no acabamento interno. O volante passa a ser vendido com ajuste de altura e profundidade. Ele ainda pode ser vendido com função que desativa totalmente as assistências eletrônicas, como o controle eletrônico de estabilidade e o controle de tração, somente apertando um botão no interior do veículo, além de um sistema para selecionar entre diversas modalidades de condução. Entre as novidades, ele deve ser vendido com sistema

Apresentado em 2012 como o primeiro carro dessa nova fase da Lada, controlada pela Renault-Nissan, o Granta passou pelo seu primeiro face-lift no Salão do Automóvel de Moscou. O sedã compacto é um dos carros mais vendidos da marca no país que sediou a Copa do Mundo de 2018 e é também um dos mais acessíveis. Entre as novidades, o Granta se inspira no Vesta, modelo maior e mais refinado. O Granta adota a nova filosofia de design da Lada, o “X-Face”, com uma dianteira que lembra a letra X, que une faróis, grade e para-choque dianteiro. Com isso, ele ganha novos faróis, grade, para-choque dianteiro e capô, enquanto as laterais trazem apenas novas rodas de liga leve. A traseira, acrescenta uma tampa do porta-malas com novo desenho, mais clássico, e o local de abrigo da placa fica menor, além de um para-choque traseiro renovado. No interior, o sedã quase não muda. Ele ganha painel com melhor qualidade perceptível e em termos mecânicos ele mantém o motor 1.6 8v que pode ser acoplado ao câ

A Lada enfim apresentou uma mostra de como será a segunda geração do 4x4 Urban, conhecido no Brasil como Niva. Idêntico desde a década de 70, o Niva ganhará sua segunda geração com um design bem mais moderno mas ainda assim parrudo. Apresentado no Salão do Automóvel de Moscou, na Rússia. Apresentado como 4x4 Vision Concept, ele traz alguns elementos da primeira geração no design do conceito. Entre esses elementos estão os faróis separados dos piscas de direção na dianteira, se mantendo mais próximo do capô. Os faróis ainda integram luzes diurnas de LED em “X”, design que se tornou marca registrada dessa nova filosofia de design da marca, com um “X” estilizado nas laterais dos carros. O para-choque dianteiro ainda conta com desenho em “X” e de design agressivo. Na lateral, destaque para as rodas de 21 polegadas e arcos de rodas bem marcados. Na coluna C, ele ganha duas pequenas saídas de ar assim como na primeira geração, enquanto as lanternas remetem novamente ao elemento visual “X

Depois da Volvo apresentar o S60 Cross Country, que se tornou um fracasso de vendas, a Lada surge com o Vesta Cross, o seu sedã com apelo aventureiro. Revelado na Rússia, o sedã surge como um três volumes com proposta aventureira e possui suspensão elevada e adereços plásticos nos para-choques e caixas de roda. O sedã possui o motor 1.6 16v a gasolina que desenvolve 106cv e o 1.8 16v a gasolina de 122cv, acoplado ao câmbio manual ou automatizado. A lista de série possui ar-condicionado, bancos aquecidos e controle de estabilidade (ESP). Como opcional, é ofertado sistema de navegação com tela sensível ao toque de 7 polegadas, câmera de ré e aquecimento até para os bancos traseiros. O sedã começa a ser vendido dentro de algumas semanas na Rússia e deve testar a receptividade do público com um sedã com leves traços de utilitários esportivos. 

A Lada parece estar retornando ao nosso mercado. Porém, não agora. A marca russa pode voltar ao Brasil em meados de 2021, segundo o jornal Gazeta do Povo. Primeira marca a desembarcar no Brasil quando as importações foram liberadas, em 1990, a Lada saiu do nosso mercado em 1995, mas fez sucesso com o Niva. Na Rússia, o jipinho existe até hoje, mesmo com mais de 40 anos de estrada, mas deve ganhar uma nova geração. Previsto para ser lançado em 2020, ele deve usar a mesma base da segunda geração do Dacia Duster, o nosso conhecido Renault Duster, que ganha a nova geração em 2019 por aqui. O Niva deve compartilhar boa quantidade de peças com o SUV franco-romeno, entre elas, a plataforma e mecânica. Isso diminuiria muito os custos da Lada para operar no Brasil, como se beneficiar das linhas de produção de São José dos Pinhais (PR). Com isso, o Niva deve ganhar um grande passo em modernidade, mas de acordo com a Lada, deve manter suas aptidões offroad. Ele deve trazer a mesma tração 4x4 d

A nova geração do Lada Niva deve ser apresentada entre 2018 a 2021 na Rússia com base no Dacia Duster. O SUV deve beber na mesma fonte dos novos SUVs Compactos sem perder as aptidões que elevaram sua fama de aventureiro nos mais de quarenta anos de mercado. Em recente entrevista com Oliver Murget, presidente da Renault-Nissan-Mitsubishi na América do Sul confirmou que a Lada deve retornar ao continente e podendo até mesmo produzir no Brasil, na fábrica de São José dos Pinhais (PR), ao lado do primo Duster. Com foco na exportação para países vizinhos, a marca russa se destacaria por oferecer tração 4x4 num segmento onde a maioria roda apenas no asfalto. Com o provável retorno previsto para meados de 2021, o novo Niva seria idêntico ao novo Duster, que no Brasil estreia em 2019. A plataforma B0 deve ser usada pelo russo, mas ainda assim o novo Niva deve manter todas as características de um legítimo off-road. Projeto inteiramente novo, o novo Lada Niva ainda não teve detalhes revelado

A Lada enfim deve apresentar uma nova geração do Niva nos próximos anos. Com a segunda geração prevista para ser lançada em 2021, segundo o site russo Rambler, o novo Niva deve usar a mesma plataforma de Renault Sandero, Logan, Duster e Captur russos, que também é a mesma de Vesta e Xray. A plataforma B0 deve ser usada pelo russo, mas ainda assim o novo Niva deve manter todas as características de um legítimo off-road. Projeto inteiramente novo, o novo Lada Niva ainda não teve detalhes revelados, mas já ficou definido que deve receberia a mesma plataforma do Dacia Duster, mas agora foi confirmado. No design, espere por um Niva com inspiração em Vesta e Xray, os modelos mais novos da Lada e que marcam uma nova fase da russa. Apesar de ultrapassado, o Niva ainda vende bem na Rússia e em mercados da Europa Oriental e da Ásia. É atualmente produzido em versões de duas e quatro portas, e equipado com motor 1.7 a gasolina que desenvolve 82cv. A tração 4×4, uma das marcas registradas do mo

A Lada está apresentando a versão station wagon do sedã Vesta na Rússia. Batizada de Vesta SW, a station conta com design baseado na Cross Concept. A perua chega nas versões civis e aventureira, batizada de Cross. O modelo conta com o mesmo design atraente do sedã (retratando a melhor fase da marca russa nesse quesito), tornando-se uma opção interessante no mercado russo, que ainda aceita bem esse tipo de carroceria. A versão Cross se destaca por oferecer aspecto mais aventureiro graças à incorporação de molduras plásticas sem pintar na parte inferior da carroceria e nos arcos das rodas, barras de teto, suspensão sobrelevada, etc. A Vesta SW conta com 4,41 metros de comprimento, 2,63 metros de entre-eixos, 1,76 metro de largura e deve ser vendida na Rússia com motores 1.6 16v a gasolina que desenvolve 108cv de potência com câmbio manual de 5 marchas da Renault ou câmbio automatizado de 5 velocidades. Há ainda o 1.8 16v de 122cv, acoplado com câmbio manual apenas. De acordo com o aca