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A Seat deve apresentar seu primeiro SUV Compacto dentro de 20 semanas na Europa. Conhecido como Arona, o SUV foi antecipado pelo site OmniAuto Itália, que revelou como pode ficar o utilitário na versão de produção. Seu design deve beber da fonte do 20V20 Concept (tudo bem que ele deu vida ao Ateca, mas o Arona deve ser um modelo em dimensões reduzidas) além da nova geração do Ibiza, revela no início deste mês. A proposta, bem realista, deve ser revelada para o público no Salão do Automóvel de Frankfurt, em Setembro, mas deve ser revelado em Julho. Com o nome Arona quase que 90% confirmado, o novo utilitário esportivo, de acesso, da Seat deve ser apresentado ainda em 2017. Ele deve ter a plataforma MQB-A0 que estreou no Ibiza e deve ser o primo da versão de produção do Volkswagen T-Cross Breeze Concept. No lançamento do Ibiza, a marca prometeu que a próxima novidade iria estrear em 20 semanas, ou seja, até Julho a versão de produção deve ser revelada. O que se sabe do Seat Arona é qu

Após a Seat apresentar a nova geração do Ibiza na semana passada, vazou uma imagem do possível Seat Arona nesta semana sem nenhuma camuflagem. Mas tratava-se apenas de uma projeção muito bem feita pela revista Quattroruote e divulgada pelo site Motofilm. Com o nome Arona quase que 90% confirmado, o novo utilitário esportivo, de acesso, da Seat deve ser apresentado ainda em 2017. Ele deve ter a plataforma MQB-A0 que estreou no Ibiza e deve ser o primo da versão de produção do Volkswagen T-Cross Breeze Concept. No lançamento do Ibiza, a marca prometeu que a próxima novidade iria estrear em 20 semanas, ou seja, até Julho a versão de produção deve ser revelada. O que se sabe do Seat Arona é que o entre eixos terá 2,56 m, medida padrão para a MQB-A0, pois assim a VW reduz ainda mais os custos de produção e desenvolvimento, vital para obter maior rentabilidade nos carros compactos, que geralmente tem menor valor agregado. O Arona deve ser bem compacto, com dimensões entre 4,10 a 4,20 metr

A segunda geração do Skoda Yeti deve ser lançada em 2018 e segundo a marca tcheca, a nova geração deve ser mais atraente e versátil. A Volkswagen deve ter dois utilitários esportivos no segmento de SUVs Médios junto com o Kodiaq. Porém ambos devem ser bem diferentes quando o assunto é design. Enquanto o Kodiaq aposta no design familiar, o Yeti deve ter uma pegada mais esportiva com carroceria mais compacta e com foco no mercado mais jovem. Ambos devem compartilhar muitas peças e componentes com Volkswagen Tiguan e Seat Ateca. O novo Yeti deve ter entre 4,45 a 4,50 metros de comprimento e cerca de 2,68 metros de entre-eixos. A tração deve ser dianteira ou 4x4. Na mecânica, espere pelos conhecidos 1.4 TSI e 2.0 TSI podem entregar de 125cv a 220cv. Os diesel 1.6 e 2.0 TDI devem oferecer de 110cv a 190cv. Por fim, uma versão híbrida plug-in com 218cv e motor 1.4 TSI fará parte do pacote. Além do Yeti e do Kodiaq, a Skoda deve ter um novo SUV, de porte compacto, que deve dividir vários c

Com cerca de oito anos de mercado, o atual Dacia Duster deve se despedir da Europa. O modelo deve receber sua segunda geração no SUV estreia ainda neste ano com carroceria de cinco lugares, primeiramente. Em entrevista para o site Hot News Romania, o executivo Hakim Boutehra adiantou que o novo Duster estreia publicamente neste ano. Nas palavras do executivo, trata-se de um "modelo completamente novo". Especulações informam que a Dacia deve apresentá-lo no Salão do Automóvel de Genebra ou no de Frankfurt. O certo é que as vendas devem começar apenas no início de 2018, começando pela Romênia e demais países da Europa. No Brasil, a nova geração do Duster deve ser lançada em 2018, apenas com carroceria de cinco lugares. Falando nisso, na Europa, o Duster deve ser vendido na carroceria de cinco lugares e uma inédita opção de sete lugares que estreia em 2018, com alguns centímetros a mais no entre-eixos, com chances de ser chamado de Grand Duster. Ele será 20 centímetros maior

A nova geração do Nissan Leaf deve ser lançada em 2018. O hatch híbrido/elétrico deve contar com muitas novidades, a começar pelo seu design. O hatch ecológico foi antecipado pelo conceito IDS Concept (fotos) e em entrevista no CES 2017, o chefão da Nissan, Carlos Ghosn, anunciou que a segunda geração está em desenvolvimento e chegará ao mercado com inovações importantes, como a tecnologia ProPilot, de condução autônoma. Na mecânica o grande destaque ficará por conta da nova bateria de 60 kW, com autonomia na casa dos 550km. A expectativa é repetir na segunda geração o sucesso comercial da primeira, que lidera o mercado global de carros elétricos. Recentemente se noticiou que a segunda geração do Nissan Leaf deve ficar 30% mais em conta graças ao compartilhamento de plataformas para elétricos entre Renault, Nissan e Mitsubishi. A notícia veio direto da Nissan, que confirmou que o hatch deve ficar bem mais em conta, uma vez que até a mecânica deve ser idêntica entre as marcas. Isso s

A Lotus parece que confirmou sua intenção de lançar o seu primeiro SUV. Mas isso ainda deve demorar. Seu lançamento é esperado para meados de 2022, ou seja, daqui cinco anos. Atualmente apenas com um lineup de esportivos compactos, a Lotus deve mirar nos SUVs como sua salvação econômica. Segundo a revista britânica Autocar, isso deve acontecer entre quatro a cinco anos. A questão para a Lotus é o tempo. Antes de um SUV a marca deve colocar em linha as novas gerações de Elise, Exige e Evora, em 2020, 2021 e 2022 respectivamente. Somente próximo do novo Evora que ele deve ser lançado. O SUV da Lotus deve utilizar uma nova plataforma – possivelmente modular – que estreará nos Exige e Elise pouco antes. Os ingleses falam em um peso abaixo de 1.000 kg para a dupla de esportivos, então o crossover pode ser até 50% mais pesado. A confirmação veio nada mais nada menos que o chefão da Lotus, Jean-Marc Gales, que segundo Gales, o novo SUV deve ser "o mais leve do mundo", sem bem diz

A Audi apresentou no Salão do Automóvel de Detroit o Q8 Concept, seu novo utilitário esportivo de luxo que deve ser lançado na Europa já em 2018. O modelo foi antecipado por um conceito bastante realista, facilitando o trabalho do site X-Tomi Design, que mostra como pode ficar o modelo de produção do modelo, considerado o grande rival de Mercedes-Benz GLE Coupé e BMW X6. O site substituiu os elementos futuristas do conceito por partes mais realistas que deverão ser inseridas no utilitário esportivo. Entre elas estão os faróis de Matriz LED e grade dianteira hexagonal com molduras largas, dando um ar de robustez e imponência. O conceito é equipado com motor 3.0 V6 TFSI que desenvolve 333cv de potência junto de um elétrico, fazendo com que ele seja um híbrido plug-in. O câmbio é automático de 8 velocidades e conta com tração integral Quattro. Segundo a Audi, a aceleração de 0 a 100km/h é feita em 5,4 segundos e com motor rodando apenas com energia ele tem autonomia de 60km em uma reca

Depois da notícia de que a Volkswagen poderia lançar uma versão Shooting Brake do sedã Arteon, substituto do atual CC, o projetista TheophilusChin tratou de mostrar como seria a versão mais espaçosa do sedã coupé, que teria um design mais esportiva que as stations normais da Volkswagen (vulgo Golf Variant e Passat Variant). Theo pegou os moldes do conceito Sport Coupé GTE Concept, que deve dar vida ao Arteon. Detalhes do projeto ainda são raros, mas a revista informa que o objetivo da nova versão é "adicionar brilho ao design da marca" e que essa variação do Arteon seria bastante tentadora, segundo um dos executivos de área de produto.  “Mas primeiro precisamos ver a reação do mercado em relação ao carro padrão”, ponderou. Como dá para notar nas imagens, o novo Volkswagen Arteon terá visual influenciado pelo Sport Coupe Concept GTE apresentado pela empresa no Salão de Genebra do ano passado. Um dos destaques será a dianteira, com uma enorme grade formando conjunto com os f

A Subaru deve apresentar a nova geração do Impreza WRX no distante ano de 2019 a 2020. Apesar de ser revelado em nova geração em 2016 nas versões civis, o sedã nas versões esportivas deve passar ainda por um face-lift de meia-vida em 2018. “O Subaru WRX terá um facelift em breve. Não será um ciclo completo, porque o atual foi lançado há dois anos”, disse uma fonte ligada à fabricante japonesa. “O ciclo completo do modelo será de cerca de quatro ou cinco anos, e é quando você verá um modelo completo. Gostaríamos de ter o WRX numa nova plataforma, porque o carro seria muito melhor… mas o 2018 será apenas uma reestilização”, concretizou. Em projeções do TheophilusChin mostram que o sedã em sua nova geração deve trazer faróis mais afilados, grade com novo filete horizontal e formato tipo colmeia, para-choque com linhas mais agressivas, novas lanternas traseiras espichadas para as laterais e invadindo a tampa do porta-malas e para-choque traseiro com novo aplique preto e duas ponteiras d

Parece que a estratégia da Alfa Romeo será de crescimento nos próximos anos. Depois de ficar com um lineup restrito a Giulietta, MiTo e 4C, a FCA começou a inovar a marca para crescer a nível mundial e apresentou o Giulia em 2015 e o Stelvio esse ano. Mas para o segmento acima do Giulia, concorrendo com Audi A6, BMW Série 5, Jaguar XF, Mercedes-Benz Classe E e Volvo S90, a Alfa Romeo deve apresentar um novo sedã no final de 2017 e inicio de 2018. Detalhes ainda sobre o sedã ainda são poucos, mas sabe-se que ele usará a mesma plataforma do Giulia, porém alongada e seu nome recai sobre duas alternativas: Giorgio e Alfetta. O primeiro nome é inédito, enquanto o segundo foi usado pela marca entre os anos 70 e 80. Na mecânica, o Giorgio/Alfetta deve usar os motores diesel de 2.2 litros com potências de 136cv, 150cv e 180cv, aos quais provavelmente se somará um bloco de seis cilindros com o qual o novo sedan da Alfa Romeo Romeo rivalizará com carros como o Audi A6 3.0 TDI e o BMW 530d. Em

A quarta geração do Mercedes-Benz Classe A deve enfim, receber uma carroceria sedã. Papel atualmente cumprido pelo CLA, o Classe A Sedan deve ter uma função não tão ousada como o CLA, que deve ser mantido em linha como opção mais esportiva. O Classe A Sedan deve se aproximar do Classe C, com design mais careta e com o terceiro volume mais simples. Segundo a revista Auto Car, o Classe A Sedan deve chegar ao mercado de uma forma diferente. O sedã não deve ser o sedã de entrada da Mercedes-Benz como se esperava. Essa tarefa continua a cargo do CLA, que deve ganhar uma nova geração em meados de 2018. O Classe A Sedan deve ficar entre o CLA e o Classe C, competindo com Audi A3 Sedan e BMW Série 1 Sedan. Enquanto o novo Classe A chega em 2017, a carroceria sedã desembarca em 2018 e vai ao contrário de todo raciocínio (comum) de oferecer o Classe A Sedan acima do CLA (geralmente os sedãs CL são opções mais esportivas e caras). Ele deve ser construído sobre a plataforma MFA e terá tração di

A Volkswagen cogita também uma picape compacta-média para ficar entre a Saveiro e a Amarok como revelamos na semana passada. Sem ainda saber dessa notícia, um grupo de jovens designers entre eles, o francês Valentin Fuchs com a ideia do conceito e Pierre Joveneaux participou na modelagem do projeto, criando-a em 3D. Os dois designers dizeram parte do projeto de estagiários da Volkswagen e a ideia era criar uma picape que pudesse no concorrido segmento de "picapes australianas". A diferença é que lá, em vez de as picapes serem baseadas em carros compactos, como Fiat Palio, VW Gol e Chevrolet Agile, elas usam o Ford Falcon ou o Holden Commodore como base. E isso as transforma em monstros V8 de tração traseira, ao contrário das nossas 4-cilindros de tração dianteira. Além disso, a picape ainda consegue se converter em uma station wagon, com uma capota que encaixa nas estruturas da caçamba, que suportam ainda os vidros laterais e a vigia traseira. Além disso, essa capota ainda

A Porsche deve apresentar no Salão do Automóvel de Genebra, em Março, a Panamera Sport Turismo. A station do Panamera chega com design parecido com o do sedã, como mostra a projeção do Motor1. Basicamente a Sport Tourer é a mesmo sedã de quatro portas mas com traseira alongada, nova vigia traseira e novo vidro traseiro, o que deve torná-la em uma bela Shooting Brake. Fora o comprimento, ela deve medir 1,94m de largura, 1,42m de altura e uma distância entre eixos de 2,95 metros.  O porta-malas deve ser ligeiramente maior, com mais de 495 litros, bem como o peso. A versão Turbo da shooting brake pesaria apenas um pouco mais do que os 1.818kg da Turbo do Panamera. Entre os motores teria a opção de um 4.0 V8 Turbo com desativação de cilindros entrega 550cv de potência e 78,5kgfm de torque e acelera de 0 a 100km/h em 3,8 segundos (3,6 segundos com o Sport Chrono Pack) com velocidade máxima de 305km/h. Já o 2.9 V6 biturbo ganhou 20cv e foi a 440cv de potência. Este acelera de 0 a 100km/h

A Alfa Romeo está com a bola toda. A marca italiana, que está em plena reformulação, deve ganhar novidades entre o Salão do Automóvel de Genebra e o de Frankfurt. A marca deve apresentar o Giulia Sportwagon, que teve uma recente imagem (projeção, claro) divulgada pela revista Quattroruote que deixou a station bastante realista. Na projeção, a revista mostra a station de traseira, com o porta-malas aberto e mostrando o seu (possível) interior e o espaço que este deve ter. Pela projeção, a revista deixa claro que o Giulia Sportwagon deve ter bancos traseiros bipartidos (60/40) e rebatíveis e trilhos no assoalho do compartimento de cargas. É possível ver ainda o formato das lanternas, que se assemelha com o do sedã, além do para-choque com detalhe central na cor preta e duas ponteiras cromadas, também seguindo a linha do Giulia convencional. Embora detalhes sobre o projeto ainda sejam restritos, tudo indica que a perua manterá a pegada esportiva do sedã. Será herdeira da finada 159 Spo

A nova geração do Fiesta Sedan deve ser lançada em 2017 na Europa. O sedã compacto premium deve manter o design ao estilo coupé da geração atual, mas seguindo os mesmos passos do hatch, com design mais limpo que o modelo atual, com destaque para a traseira com linhas horizontais e mais estreitas com aparência mais refinada. O Fiesta Sedan 2018 deve apostar na tecnologia e na Europa deve ter linhas de motores composta por 1.1 naturalmente aspirado em configurações de 70cv e 85cv de potência, além do premiado 1.0 EcoBoost, com 100cv, 125cv e 140cv de potência. Entre as versões diesel, o 1.5 TDCi pode ter 85cv ou 120cv. Por aqui, o sedã deve receber o 1.0 turbo com câmbio manual de seis marchas, além do novo motor 1.5 de 3 cilindros da família Dragon, que estreará no EcoSport, no Brasil. A Ford ainda não divulgou a data de início das vendas, mas se espera que tanto o sedã quanto o hatchback cheguem à Europa em algum momento de 2017. Por aqui, tanto o hatch como o sedã devem ser lançado

A nova geração do Série 3 deve ser lançada em 2017. O lançamento deve ocorrer em Setembro de 2017 durante o Salão do Automóvel de Frankfurt, na Alemanha. Atualmente o modelo mais vendido do mundo da marca em disparado, o Série 3 tem grande papel mundial para o crescimento da BMW. Para manter como o principal automóvel da BMW, a marca deve inovar na nova geração do sedã grande, a sétima geração deve trazer uma grande mudança no design. Entre as tecnologias, o sedã deve oferecer autonomamente manobras de estacionamento, se conservar dentro das faixas de rodagem, frear quando necessário, realizar ultrapassagens em determinados momentos e também assumir o controle da condução nas estradas e no anda e para do trânsito. O novo Série 3 deve se aproximar dos irmãos Série 7 e Série 5, ao começar pelo design: um pouco conservador mas com uma pitada de esportividade. Com uma nova plataforma, o sedã deve perder cerca de 100kg, ficando mais econômico e ágil, além da plataforma poder aumentar alg

A Toyota já trabalha na nova geração do Yaris no Japão. O hatch compacto premium japonês deve ser lançado em meados de 2017 ou até o primeiro semestre de 2018. O hatch compacto já está em testes na Europa e na nova geração ele deve trazer um design mais tradicional que a atual geração, mas ainda assim trazendo um design mais ousado, assim como vimos no C-HR. Em projeção da revista Mag-X (foto acima), o design se torna mais comum que a atual geração. Numa projeção, a revista aponta para um conjunto ótico bem compacto e localizado nas extremidades da frente, tendo ainda LEDs diurnos que vão em direção ao centro da frente, que também tem grade dupla e elementos triangulares no para-choque. Os vincos no capô são bem pronunciados, assim como os das laterais. Portas e janelas apresentam desenho normal. Segundo rumores espalhados pela Europa, o Novo Toyota Yaris terá 3,88 metros de comprimento, 1,69m de largura, 1,49m de altura e 2,51 metros de entre eixos. Comenta-se que o novo Yaris deve

Já aceito pelos internautas em uma antiga projeção, uma possível segunda geração do Fiat Freemont com base na Fiat Toro e no Jeep Compass poderia se tornar realidade em meados de 2018. Na visão de TheophilusChin, o novo Freemont teria design inspirado nos últimos lançamentos da FCA. Auxiliado pelo fato de que Toro e Compass compartilham a mesma plataforma e diversos componentes, uma possível produção seria viável. Ainda não aprovado, a nova geração do Freemont ainda é dúvida para não brigar diretamente com o "primo" Jeep Compass, com quem deve compartilhar muitas peças, a FCA pensa em oferecer o utilitário exclusivamente com motor 2.4 16v TigerShark Flex. Apesar da produção não ter sido confirmada, o utilitário deverá ser vendido a nível global, diferentemente da atual geração do Freemont, oferecida apenas a Europa e América Central e Sul. O desenvolvimento da "Toro SUV" é uma sugestão da engenharia brasileira para a matriz para ser o "novo Freemont" e

Esperado para meados de 2019, a nova geração do Jaguar XJ pode inovar e trazer um design com estilo ainda mais esportivo. Segundo as projeções do TheophilusChin, o sedã topo de linha da Jaguar pode concorrer com Tesla Model S e Porsche Panamera na próxima geração. Com base nos últimos lançamentos da Jaguar, Theophilus Chin fez uma projeção do que seria o próximo XJ. O visual incorpora elementos estéticos dos irmãos menores XE e XF, bem como do conceito I-Pace. O diferencial mais importante é o desenho das colunas C com vigia integrada, tornando-o mais individual em relação aos outros dois, que são bem semelhantes entre si. O desenvolvimento da nova geração do sedã já está nas pranchetas da Jaguar no Reino Unido e ao que tudo indica, o sedã deve ganhar um novo perfil. Seu design deve ser mais esportivo do que propriamente elegante, como o modelo atual. Ele deve seguir o design dos irmãos XE e XF, porém destacando seu lado esportivo. Tudo isso para se aproximar do rival alemão. A atua

A Subaru apresentou o conceito VIZIV-7 SUV Concept no Salão do Automóvel de Los Angeles e foi considerado um dos modelos que causou maior surpresa já que nem mesmo a Subaru tinha revelado detalhes do conceito no evento. E do utilitário esportivo uma possível picape seria um verdadeiro sonho de consumo de muitos. Fora deste segmento desde 2006 com a saída de linha da Baja, o site TheophilusChin deu uma sugestão para a Subaru mostrando que uma picape do conceito ficaria bastante interessante. A renderização chama atenção pela harmonização das linhas e não seria uma completa loucura se chegasse às linhas de produção, tendo em vista o aquecimento da categoria nos últimos anos. Até pouco tempo investido apenas por norte-americanas e japonesas, o segmento de picapes passou a ter representantes da Alemanha (Volkswagen Amarok e Mercedes-Benz Classe X) e França (Renault Alaskan e a picape da PSA) e futuramente até a Coréia do Sul deve ter uma picape com a Hyundai (SantaCruz Concept ou Creta