Conexão Automotiva

A Chevrolet apresentou novidades para seus sedãs compactas na China. As novidades foram apresentadas para Onix Sedan e Monza, que receberam novidades mecânicas. Começando pelo compacto-médio Monza, o sedã passa a ser oferecido com um conjunto híbrido-leve de 48V que traz um pequeno motor elétrico, bateria, módulo de gerenciamento de energia e unidade de controle híbrida. Esse conjunto foi adicionado ao motor 1.0 12v Turbo que desenvolve 125cv de potência ou 163cv de potência com o motor 1.3 16v Turbo. Com esse conjunto, o sedã consome 21,2km/l quando equipado com motor 1.0. Sua base é a plataforma VSS-F e deve ser vendido na China nas versões Redline e RS. Ele será vendido com motores 1.0 12v Turbo de 125cv e 17,3kgfm e o 1.3 16v Turbo de 163cv e 23,4kgfm, com câmbio manual ou automático de dupla embreagem, ambos com 6 marchas. Segundo dados de consumo, o 1.0 consome de média excelentes 19,6km/l e o 1.3 consegue 16,9km/l. No caso do Onix Sedan (o nosso Onix Plus), o modelo recebe um no

A Citroën apresentou oficialmente o C3 Lounge na China. O sedã comça a ser vendido ainda neste ano, com produção em parceria com a PSA-Dongfeng. Desenvolvido a partir do primo C3 XR e compartilha muitas peças com o SUV compacto. Ele deve ficar posicionado entre o C-Elysée e o C4 Lounge e traz como destaque uma visual um tanto quanto aventureiro. Desenvolvido sobre a plataforma PF1, a mesma dos modelos nacionais como Citroën C3 e Peugeot 208, o C3 Lounge possui 4,50 metros de comprimento, 2,65 metros entre os eixos, 1,74 metro de largura e 1,51 metro de altura. Visualmente ele aproveita muito do C3 XR, como o design da dianteiro, com faróis e compartilha ainda plástico das caixas de roda, suspensão elevada, lanternas escurecidas e a dupla saída de escape. Por lá, o registro de patente mostrou que o novo sedã compacto da Citroën deve ser equipado com motor 1.2 PureTech THP a gasolina capaz de desenvolver 116cv de potência com torque de 19,4kgfm, acoplado ao câmbio manual de 6 marchas ou

Apresentado no final do ano passado na Tailândia, a Honda revelou que o novo City deve ser vendido com uma nova opção de motor além do motor 1.0 12v Turbo. Ele contará com o motor 1.5 16v L15B, que substitui o motor L15A usado até então, inclusive no Brasil. Esse motor é o mesmo motor 1.5 16v i-VTEC Turbo a gasolina do Civic, evidentemente sem o turbocompressor. Esse novo motor conta com duplo comando (DOHC) de válvulas, válvula de admissão e escape maior, além de uma taxa de compressão mais alta, com virabrequim 25% mais leve que deixa o motor mais ágil. O motor ainda deve contar com diâmetro de curso dos pistões, com o novo motor tem jatos de óleo aprimorados para melhorar o resfriamento dos pistões. Esse novo motor desenvolve 121cv de potência e torque de 15,8kgfm enquanto o motor vendido em nosso mercado desenvolve 116cv e 15,3kgfm. O novo motor ainda conta com mais força entre as rotações, com mais pegada em giros baixos e médios. A nova geração foi apresentada com 1.0 12v Turbo a

A alta do Dólar vem causando uma súbita mudança de preço no mercado nacional. O reajuste de preços foi dado para Corolla, Camry, Prius, RAV4 e Yaris Hatch/Sedan. Começando pelo carro mais bem sucedido da Toyota, o Corolla, ficou entre R$2.900 a R$5.100 mais caros. A versão GLi ficou R$3.000 mais cara, enquanto a XEi aumentou R$2.900 e a Altis subiu em R$4.600. Por fim, a Altis Hybrid aumentou em R$4.600 e a Altis Hybrid Premium aumentou em R$5.100. Com isso, o Corolla começa em R$105.990 e chega aos R$142.490. No caso do Yaris, os aumentos variaram de R$1.500 a R$2.000, começando em R$68.490 e chegando aos R$87.190. No caso do Yaris Sedan, os aumentos foram de R$1.000 a R$2.200, fazendo com que os preços do sedã começassem em R$69.990 e chega aos R$90.190. Depois de todos aumentos de preços, o RAV4 S agora custa R$217.990, um aumento de R$24 mil. Já a versão SX passou de R$213.990 para R$239.990, um aumento de R$26 mil. Já o Camry passou de R$206.200 para R$245.990, um aumento de R$39.

A Nissan confirmou que adiou o lançamento da nova geração do Versa de junho para agosto no Brasil. O atraso em dois meses estaria ligado diretamente à crise do Corona Vírus. Isso porque o nosso Versa ainda nem começou a ser produzido na fábrica de Aguascalientes, no México, visto que lá também está tudo paralisado. O sedã teria a produção para o nosso país iniciada no mês de março, bem quando foi instaurado o período de quarentena em quase todo o mundo ocidental. De acordo com o site Autos Segredos, a Nissan deve seguir o padrão de nomenclatura do México para as versões do modelo nacional. Com isso, o Versa deve ser vendido nas versões Sense manual, Sense CVT, Advance CVT e Exclusive CVT. De série, a versão de entrada deve ser equipada com airbags laterais e de cortina, controles de tração e estabilidade, sensor de estacionamento traseiro, partida por botão e sistema de rádio com CD/MP3/USB/AM/FM. As rodas são de aço de 16” com calotas. O novo Versa traz grade dianteira em “V” que cheg

A General Motors registrou imagens de patente do Chevrolet Onix Plus nos Estados Unidos. O compacto global da marca norte-americana já tinha registrado o nome Onix em 2016 no sistema de patentes nos EUA. O registro do Onix Plus foi feito no dia 14 de fevereiro por lá e foi aceito no dia 25 de março. Isso pode indicar que a marca estuda a ida do sedã ao país, uma vez que pode oferecer mais condições de sucesso que o Onix hatch. Produzido no México, o que ajuda a sua exportação, o sedã poderia ser vendido facilmente nos Estados Unidos e Canadá. No México ele é produzido com motor 1.0 12v a gasolina que desenvolve 116cv de potência com torque de 16,3kgfm, acoplado a um câmbio manual de 5 marchas ou automático de 6 marchas. Esse modelo poderia tentar fazer frente à nova geração do Nissan Versa e, que sabe, ser o candidato de ser o carro zero mais barato dos EUA. O Onix Plus conta com 4,47 metros de comprimento, 2,60 metros entre os eixos, 1,73 metro de largura, 1,47 metro de altura e um po

A Volkswagen reajustou os preços de Polo e Virtus GTS pela primeira vez desde o lançamento da dupla, em janeiro e fevereiro deste ano. O reajuste foi de R$1.020 para o Polo e R$950 para o Virtus. Com isso, o Polo GTS começa em R$100.490 e o Virtus GTS começa em R$105.890. Antes, os preços eram de R$99.470 e R$104.940 respectivamente. A Volkswagen ainda oferece um pacote opcional único, que adiciona sistema de som Beats Audio com subwoofer a amplificador, porta-malas com variador de espaço e rede, e que custa R$2.415 no Polo e passa a custar R$2.175 para o Virtus. Há a pintura metálica nas cores Cinza, Prata e Azul, que faz os preços aumentarem em mais R$1.570. Polo e Virtus GTS devem usar o conhecido motor 1.4 TSI Flex. O motor é conhecido por estar em modelos maiores como Jetta e Tiguan AllSpace, ele desenvolve 150cv e 25,5kgfm, tanto com gasolina como com etanol. O câmbio é automático Tiptronic de 6 marchas que junto com o motor faz o Polo acelerar de 0 a 100km/h em 8,4 segundos e at

Depois de trazer o pacote para o Volkswagen T-Cross Highline, equipado com motor 1.4 TSI Flex, a Strasse apresentou o pacote Oettinger para Polo e Virtus GTS, equipados com o mesmo motor 1.4. Com esse pacote, a potência sobe de 150cv para 200cv de potência e ajusta outros parâmetros do carro para trabalhar com essa nova potência. De acordo com a Strasse, a configuração da Oettinger já é oferecida na Europa, mas é a primeira vez com carros Flex. Foram sete meses de testes para ter certeza que o desenvolvimento fosse concluído e aprovado pela Oettinger na Alemanha. Com isso, o motor de 150cv e 25,5kgfm passa a desenvolver 200cv e 37,7kgfm, fazendo com que o Polo GTS acelere de 0 a 100km/h em 8,2 segundos e o Virtus GTS faça o mesmo em 8,5 segundos, 0,2 segundo mais rápido que os modelos de fábrica. A velocidade máxima sobe para 215km/h em ambos os casos. No visual, a única mudança fica de acordo com a adição do emblema da preparadora na tampa do porta-malas. A preparação ainda conta

A Volkswagen está convocando um recall que envolve 8.548 unidades de Fox, Gol, Polo, Polo Sedan, SpaceFox e Voyage no mercado. O chamado envolve unidades produzidas entre 18 de fevereiro de 2006 a 31 de julho de 2009. De acordo com a Volkswagen, o problema estaria relacionado com o airbag dos carros. Em comunicado, a Volks disse que “depois de análises laboratoriais, foi constatado que o propelente de um lote de gerador de gás pode degradar-se após longos períodos de exposição dos veículos a altas temperaturas, grandes amplitudes térmicas e alta umidade relativa do ar, levando ao rompimento do gerador de gás no caso de deflagração do sistema de airbag em um acidente. Nas unidades afetadas pela grave falha, em caso de rompimento do gerador de gás, fragmentos metálicos podem ser projetados no interior do veículo gerando risco de danos físicos ou fatais aos seus ocupantes” . Para solucionar o problema, a marca deve começar a atender os consumidores a partir de 30 de novembro de 2020,

A Chery apresentou a linha 2021 do Arrizo5 no mercado brasileiro. Como novidade, a linha 2021 passa a trazer mudanças mecânicas e na lista de equipamentos. Entre as novidades estão o novo câmbio automático CVT que simula 9 marchas, que substitui o câmbio que simulava 7 marchas. O novo câmbio ainda traz bomba de óleo de dupla ação, conversor de torque com melhor controle e um novo software. O motor é o 1.5 Turbo que desenvolve 150/147cv e 19,4kgfm de torque para ambos os combustíveis, acoplado ao câmbio automático CVT. De acordo com a Chery, o desempenho e a aceleração melhoraram com o novo câmbio. Prova disso é que ele está 11% mais econômico e de acordo com os testes do InMetro, o Arrizo5 consome 7,6km/l e 9,6km/l na cidade/estrada com Etanol e 11km/l e 12,9km/l na cidade/estrada com Gasolina. Na lista de itens de série, o Arrizo5 passa a ser equipado com freio de estacionamento eletrônico e assistente de partida em rampas, painel de instrumentos com computador de bordo de tela co

A Volkswagen reajustou os preços de Polo, Virtus, T-Cross, Tiguan e Amarok no mercado brasileiro. Os quatro passam a ter um reajuste de preço que varia de R$220 a R$6.320. A picape média encareceu apenas na versão SE 4x4 Cabine Dupla, uqe passou de R$158.580 para R$164.900. No Polo, os reajustes foram de R$220 a R$1.260, dependendo da versão. Com isso o hatch parte de R$54.190 e chega aos R$84.290. No Virtus, os aumentos foram de R$965 a R$1.315. O sedã começa em R$69.390 e chega aos R$91.390. No T-Cross, os aumentos foram de R$1.000 a R$1.350. Com isso, o SUV começa em R$85.990 e chega aos R$114.990. Por fim, o Tiguan teve os preços aumentados entre R$2.600 a R$3.400. Agora, o SUV médio vice-líder de vendas começa em R$135.290 e chega aos R$195.690 na versão topo de linha R-Line. Vale destacar que as versões Sense de Polo, Virtus e T-Cross não sofreram reajustes e as versões GTS de Polo e Virtus também não sofreram reajustes de preços. Confira abaixo a tabela de preços.  Tab

O Corolla e a linha Yaris passou por um novo aumento de preços. A Toyota aumentou os preços do sedã médio entre R$1.000 a R$1.400, dependendo da versão. Se ele já era vendido por R$101.990 na versão GLi, agora ele parte de R$102.990. A versão XEi encareceu R$1.100 e agora é vendida por R$114.090. Já as versões Altis Premium, Altis Hybrid e Altis Premium Hybrid aumentaram os preços em R$1.400. Com isso, as versões passam a ser preço de R$130.390, R$130.390 e R$137.390, ou seja, desde o lançamento, as versões Altis Premium e Altis Premium Hybrid seguem com o mesmo preço. Já na linha Yaris, os aumentos foram mais cometidos, entre R$100 a R$1.000, dependendo da versão. Nisso, algumas versões não sofreram reajuste. No caso do Yaris Hatch, a versão XL Live manteve o preço de R$68.990. No caso do Yaris Sedan, as versões XL Live e XL Plus Connect não tiveram seus preços reajustados. Com isso, o Yaris começa em R$66.990 e chega a R$85.490. No Yaris Sedan, o sedã compacto começa em R$68.990

A Chevrolet reajusta pela segunda vez os preços de Onix e Onix Plus no mercado brasileiro. Os compactos passam a ser vendidos com preços entre R$760 a R$1.300 a mais. Além disso, a Chevrolet aproveitou para aumentar os preços de Onix Joy e Onix Joy Plus. Os modelos veteranos ficaram ainda mais caros, entre R$2.560 a R$2.600 no Onix Joy e de R$2.830 a R$2.870 no Joy Plus. Com isso, o Joy começa em R$50.150 e chega aos R$50.890 com o pacote Black. No caso do Joy Plus, os preços começam em R$53.950 e chegam a R$54.690. No caso do Onix, de segurança geração, ele começa em R$50.990 e chega aos R$75.650 na versão mais completa. Já o Onix Plus começa em R$56.990 e chega até os R$79.090. De série, as novas gerações são equipadas com ar-condicionado, seis airbags, rodas de aço de 15", controle de estabilidade e tração, assistente de partida em rampas, direção elétrica progressiva, Isofix, travas elétricas, vidros elétricos com função one-touch, rádio com Bluetooth, volante multifuncion

A nova geração do Nissan Versa deve ser lançada no Brasil ainda neste ano. O sedã compacto deve contar com um novo design mais moderno e trazer mais tecnologia. Importado do México, o sedã deve ser vendido em três versões e quatro opções. De acordo com o site Autos Segredos, a Nissan deve seguir o padrão de nomenclatura do México para as versões do modelo nacional. Com isso, o Versa deve ser vendido nas versões Sense manual, Sense CVT, Advance CVT e Exclusive CVT. De série, a versão de entrada deve ser equipada com airbags laterais e de cortina, controles de tração e estabilidade, sensor de estacionamento traseiro, partida por botão e sistema de rádio com CD/MP3/USB/AM/FM. As rodas são de aço de 16” com calotas. O novo Versa traz grade dianteira em “V” que chega próximo à borda do para-choque dianteiro. Os faróis ficam mais finos e angulados, enquanto a traseira tem lanternas que invadem a tampa do porta-malas e com estilo afilado. De perfil, destaque para a faixa preta criada a pa

A Chery confirmou que estuda desenvolver uma versão para PcD (Pessoas com Deficiência) no Brasil. Com o último reajuste fazendo com que o sedã deixe de contar com a margem de R$69.990. De acordo com Henrique Sampaio, Gerente de Marketing e Produto da CAOA Chery, disse em entrevista que a marca estuda uma versão PcD para o Arrizo5, custando R$69.990. Sampaio não disse em entrevista ao iCarros o que deve fazer para que ele seja mais em conta, mas acredita-se que ele perca alguns itens de série. Com isso, estima-se que essa possível versão PcD seja oferecida somente para este tipo de vendas, que possui descontos de ICMS e IPI. Apesar de estudar a estreia desta versão, nada ainda foi confirmado para ser lançado. Atualmente, a versão RX é equipada com LEDs diurnos, faróis com ajuste elétrico de altura, acendimento automático dos faróis, lanterna traseira de neblina, luzes de direção nos retrovisores, rodas de liga leve aro 16", airbag duplo e alerta de cinto de segurança do motori

Agora é oficial. A Chevrolet confirmou o fim de linha do sedã Cobalt no Brasil. Lançado no último trimestre de 2011, em novembro, o sedã compacto deixa de ser produzido na unidade de São Caetano do Sul (SP). Ele é substituído pelo Tracker na linha, mas o sedã foi substituído no mercado pelo Onix Plus. Nascido com uma proposta de ser um modelo acima do Classic, Prisma, Corsa Sedan e Astra Sedan, na época o Cobalt surgia como um substituto do Astra Sedan, ficando abaixo do Cruze, que recém tinha substituído o Vectra. Logo de cara o Cobalt agradou pelo ótimo espaço interno e pela conectividade da central multimídia MyLink, mas trazia um design que dividia opiniões e trazia inspiração no Agile, um controverso hatch lançado em 2009. Além disso, o Cobalt era lançado somente com o motor 1.4 8v FlexPower, com opção de câmbio manual ou automático. Em 2012 chegou a opção com motor 1.8 8v FlexPower, que melhorava o desempenho do sedã. Desde 2016 o Cobalt passou a ser vendido exclusivamente co

A GM está comemorando a marca de 4.000.000 de unidades produzidas na unidade de Gravataí (RS). Responsável pela produção de Onix e Onix Plus para abastecer toda a América Latina, a unidade foi inaugurada em julho de 2000 para a produção do Celta. Em 2019, a Chevrolet investiu R$1,4 bilhão em investimentos para receber a produção das novas gerações dos seus compactos, abrindo uma nova linha de montagem. Atualmente a fábrica opera com três turnos e fabrica 60 unidades por hora. A unidade de número 4.000.000º foi um Onix Premier e na cor Laranja Tiger. Para a nova geração do Onix, a Chevrolet construiu um novo prédio de injeção de polímeros, onde é feita a moldagem dos para-choques. A linha ainda passou por um processo de digitalização, incluindo simulações de volume de produção da linha. Foram instalados novos softwares de controle de produção e integração dos sistemas que controlam os parâmetros da produção, garantindo melhor qualidade de construção dos carros. "A nossa fábrica