Conexão Automotiva

Assim como grande parte das marcas fizeram em Abril (por nenhum motivo aparente), a Renault também reajustou seus preços no mercado brasileiro para esse mês. Seus dois modelos mais vendidos no Brasil, Sandero e Logan ganharam aumentos que variam entre R$500 e R$700, aumentos que não foram tantos quando comparados ao do Flunece, que chegou a R$2.900 na versão básica, a Dynamique. O Sandero, líder de vendas da Renault, parte de R$34.070, ante os R$33.500 pedidos anteriormente pela Renault. Já o Logan, também em sua versão mais em conta, parte dos R$37.100, preços que estão abaixo dos seus principais concorrentes, como as duplas Chevrolet Onix/Prisma, Volkswagen Gol/Voyage, Hyundai HB20/HB20S, Ford Ka/Ka+, Fiat Palio/Grand Siena entre outros que estão a venda no Brasil. Nas versões mais caras de ambos compactos, a StepWay no Sandero e a Exclusive no Logan, custam respectivamente R$51.350 e R$52.830. Já no caso do Fluence, a versão básica parte dos R$71.190 enquanto a topo de linha já c

Lançado com face-lift em Maio de 2014 e com motor 1.0 12v de 3 cilindros em Fevereiro desse ano, o Nissan New March acaba de perder a versão de entrada, a Conforto com motor 1.0 12v Flex, que era oferecida pela marca japonesa por R$35.990. Produzido em Resende (RJ), o hatch compacto deixa de oferecer essa versão para clientes comuns (venda direta), mas segue em linha para venda jurídicas, que é voltada para frotistas, empresas como de locação, entre outras. Entre os principais itens de série, essa versão oferecia direção elétrica, ar-condicionado, ABS com EBD, Airbag Duplo, tomada de 12V entre outros. Essa versão oferecia apenas o motor 1.0 12v Flex de 3 cilindros, que desenvolve 77/77cv de potência com torque de 10/10kgfm de força, sempre com câmbio manual de 5 marchas Agora, a versão mais em conta do New March é a S, que vem mais equipada ao trazer retrovisores externos com regulagem elétrica, travas elétricos e vidros dianteiro e traseiros elétricos com a função One Touch. Essa m

Atual líder no segmento de SUVs Compactos em Abril, o Honda HR-V parece que chegou para ser o líder do segmento. Porém, nem mesmo a Honda achava que a procura seria tão intensa por uma unidade do SUV. Com fila de espera de até 6 meses em alguns casos, a fila só tem aumentado nos últimos dias. Em Brasília (DF), algumas concessionárias da Honda prometem um modelo apenas em 2016 (!), que para algumas concessionárias, todo o volume de vendas cotado para todo o ano de 2015 já foi vendido. Na melhor das hipóteses, a Honda diz que é preciso esperar 5 meses, isso se o cliente não quiser escolher a cor do veículo, pois aí demora ainda mais. A versão mais procura do HR-V é a EX na cor Branca, que só possui entrega para 2016. Da tamanha loucura dos consumidores atrás do HR-V, há clientes que estão na fila de espera desde o lançamento do veículo, na metade do mês passado, que ainda não receberam suas unidades. Com a fábrica de Sumaré (SP) operando em capacidade máxima, não como suprir a demanda

Em meio ao segmento que mais cresce no Brasil, a Volkswagen percebe que não é possível que ela fique de fora desse segmento, que nasceu no Brasil. Com isso começam a surgir novos boatos que a Volkswagen estaria trabalhando em um SUV Compacto global, mas que seria lançado no Brasil, primeiramente. Segundo a agência Reuters em reportagem em Berlim, na Alemanha, a ideia seria aproveitar o favorável crescimento que esse segmento tem dado no Brasil para lançar um novo modelo até 2017 no mercado brasileiro. Segundo a agência, a ideia da Volkswagen é apresentar um carro conceito já em 2016, com lançamento previsto para 2017. O novo SUV pode se beneficiar da plataforma MQB, ou até mesmo da plataforma MQB simplificada, que está em estudos na Alemanha. Com isso, o Brasil largaria na frente outra vez nesse segmento, já que a VW do Brasil tem participação no projeto, que deve ter âmbito global. Após o Taigun Concept (modelo das fotos) ter subido no telhado devido ao seu pequeno porte, o novo SU

Apesar do atual mercado brasileiro não estar favorável a maioria das marcas, em especial as 4 grandes, a Volkswagen tem motivos a comemorar. Lançado em Fevereiro de 2014, o up! chega a marca de 100.000 unidades produzidas na fábrica de Taubaté (SP), desde então. Destas, cerca de 80.000 unidades foram destinadas ao Brasil, enquanto o restante foi exportado para países como Argentina e agora o Uruguai. O modelo com número 100.000 trata-se da versão red up!, uma das mais caras do lineup do hatch popular da Volkswagen, que encosta nos R$50.000 quando completo. Com várias qualidades, como construção, baixo índice de manutenção, motor econômico e dimensões externas diminutas, o up! demorou um pouco para cair nas graças do consumidor. Anteriormente visto como a salvação da Volkswagen do Brasil, o up! não cumpriu com o prometido devido a seu preço, um tanto caro para os padrões de seu segmento, além de trazer poucos itens de série. Segundo o presidente da VW no Brasil, David Powels destacou

Apresentado em 2009, a atual geração do Kia Sportage deve se tornar do passado a partir de Setembro desse ano, quando a gigante sul-coreana deve apresentar a nova geração do SUV Médio no mercado global. Com grandes chances de ser apresentado no Salão do Automóvel de Frankfurt, na Alemanha (que ocorre em Setembro), a Kia planeja deixar o novo Sportage um pouco maior que o modelo atual, além de se adequar com o novo padrão visual da Kia. O novo Sportage deve se inspirar nos novos SUVs da marca, como o novo Sorento e o compacto KX3, que é vendido na China. Chamado de "Tiger Nose", o novo padrão visual da Kia deve trazer um design mais limpo, com a adoção de LEDs diurnos, com portas maiores, lanternas com LEDs e caimento um pouco mais acentuado na parte traseira da carroceria. A quarta geração do SUV deve se destacar na mecânica, que fala que o motor 1.2 Turbo de 132cv de potência e o 1.6 Turbo de 4 cilindros, com potências que variam entre 204cv a 245cv estejam presentes no n

A Audi negou a chegada de uma picape de porte médio para competir com a Mercedes-Benz GLT. A marca alemã veio a público confirmar que "pelo menos por enquanto não pensa em uma picape" , para acabar com as especulações que vinham sendo divulgados pela mídia internacional. Segundo o site CarAdvice, em entrevista com o porta-voz da Audi, Marc Lichte, afirmou que a curto prazo não há planos para desenvolver uma picape. De acordo com o executivo, seria difícil adequar a nova linguagem de design da marca a um utilitário do tipo, mas a ideia, porém, não foi completamente abortada. Dentro da Audi, fala-se que a Audi espera os próximos passos da rival Mercedes-Benz com a sua futura picape, a GLT, que fez muitos se empolgarem com uma picape de uma marca premium. Porém, antes mesmo da Mercedes-Benz querer influenciar as rivais, em Audi muito se falou que a Audi queria uma picape de porte-médio, baseada na Volkswagen Amarok, mas nunca mais se falou no projeto. E com a briga entre BMW,

A Land Rover deve lançar ainda nesse mês, na Europa, uma nova opção de motor para o Discovery Sport. Sem ainda ser lançado oficialmente no Brasil, com motores a gasolina, o Discovery Sport deve ganhar o motor 2.0 Ingenium Diesel no continente europeu, além de oferecer quase que simultaneamente na Coréia do Sul. O propulsor do Grupo JLD desenvolve 150cv de potência com torque de 38,6kgfm de força ou 180cv de potência e 43,7kgfm de torque. Com motor de 150cv, a Land Rover deve oferecer o Discovery Sport com opção de câmbio manual ou automático, enquanto que o motor de 180cv deve ser equipado apenas com câmbio automático de 8 velocidades, da ZF. Nessa última configuração, o Discovery Sport vai de 0 a 100km/h em 8,9 segundos, enquanto o mais fraco pode fazer até 20,4km/l de Diesel, emitindo 150g/km de CO2. Atualmente a Land Rover se beneficia dos motores 2.2 da Ford, que entrega 190cv de potência. Segundo a Land Rover, esse novo motor deve aumentar o intervalo entre as revisões, sendo q

A Mercedes-Benz está de olho no segmento de luxo. Atualmente o sedã mais caro da marca é o Classe S, mas esse apresenta um design muito conservador para a ambição que a marca alemã quer: um rival para o Porsche Panamera. Isso mesmo. A Mercedes-Benz quer um rival para o Panamera, que custa na casa dos R$700.000 no Brasil. O novo sedã teria um apelo mais esportivo, com base no AMG GT. A ideia da Mercedes-Benz é lançar o sedã como se ele fosse um "AMG GT de 4 portas". Alguns até falam, que seu nome poderia ser AMG GT4, sendo o "4", de 4 portas ou 4 ocupantes. A Daimler já teria aprovado o projeto, que seria lançado em 2019, que teria direção, suspensão, freios, suspensão adaptativa, diferencial de deslizamento limitado e outros dispositivos compartilhados com o super-esportivo. Além desses itens, o motor também seria partilhado: o AMG GT se beneficia do 4.0 V8 Bi-Turbo que desenvolve 500cv de potência com torque de 61kgfm de torque, com câmbio automático AMG SPEEDSH

Após surgir uma dúvida na página e visto que ainda não tínhamos falado sobre, aí vamos nós. Os motores rotativos, chamados de Wankel, funcionam como os motores diesel. O motor rotativo carrega o nome de seu inventor, Felix Wankel, que ao contrário do que imaginamos, não possui cilindro, muito menos pistões. Ele funciona como rotores excêntricos, que giram e originam os famosos motores 4 tempos de um motor a combustão. Na admissão, o rotor gira puxa a mistura ar/combustível e na continuação do giro acaba comprimindo a mistura contra as paredes do motor e é nessas paredes que existem as velas, que geram a centelha e o processo de ignição. Após a ignição, ocorre a expansão dos gases e no próximo tempo eles encontram a saída para o escape. Esse motor não é muito comum ser usado, devido ao alto atrito do rotor com as paredes do bloco, exceto os Mazdas RX-7 e RX-8 (foto abaixo), que apesar de alguns pontos negativos, tem muitos pós no funcionamento desse motor. Existe uma maior relação de