Curiosidades: Como funcionam os motores rotativos?

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Após surgir uma dúvida na página e visto que ainda não tínhamos falado sobre, aí vamos nós. Os motores rotativos, chamados de Wankel, funcionam como os motores diesel. O motor rotativo carrega o nome de seu inventor, Felix Wankel, que ao contrário do que imaginamos, não possui cilindro, muito menos pistões. Ele funciona como rotores excêntricos, que giram e originam os famosos motores 4 tempos de um motor a combustão. Na admissão, o rotor gira puxa a mistura ar/combustível e na continuação do giro acaba comprimindo a mistura contra as paredes do motor e é nessas paredes que existem as velas, que geram a centelha e o processo de ignição. Após a ignição, ocorre a expansão dos gases e no próximo tempo eles encontram a saída para o escape. Esse motor não é muito comum ser usado, devido ao alto atrito do rotor com as paredes do bloco, exceto os Mazdas RX-7 e RX-8 (foto abaixo), que apesar de alguns pontos negativos, tem muitos pós no funcionamento desse motor. Existe uma maior relação de Cavalo/Litro, ou seja, ele consegue de uma fácil maneira, ter uma potência maior, que no caso do motor 1.3 do RX-8, desenvolve 247cv de potência. Ele precisa de um número muito maior de peças móveis, que inclusive dispensa o comando de válvulas. O motor rotativo também não apresenta movimento alternativo, além de ser mais compacto em seu tamanho, diminuindo o tamanho do cofre de motor. Logo abaixo, confira dois vídeos sobre seu funcionamento.


Vídeos

 1. Como funciona os motores rotativos?


2. Seria a nova geração desse tipo de motor?


Fonte: A visão técnica de um Engenheiro apaixonado pelo esporte

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