Toyota apresenta o reestilizado Camry Hybrid com melhorias técnicas e um motor de 218cv

Depois de apresentar o sedã levemente reestilizado, a Toyota apresentou o novo Camry Hybrid, que passa a ser vendido com uma opção de motor híbrido. O sedã ganhou novo acabamento da grade dianteira, que fica mais fina, e um friso cromado na entrada de ar inferior (visto na unidade azul das imagens), que emoldura as extremidades da entrada de ar e conta com uma pequena dobra na parte superior, em relação ao centro da dianteira e que parece um “L” estilizado. A própria entrada de ar inferior conta com um novo formato, apesar de não parecer, com o centro estando maior. Na traseira, não há mudanças. As rodas podem ser 17 ou 18 polegadas, além de ganhar novas opções de cor para a carroceria. No interior, as mudanças ficam por conta da nova central multimídia do tipo flutuante, que pode ser de 7 ou 9 polegadas (que traz conectividade com Android Auto e Apple CarPlay), além de um painel de instrumentos com tela digital de 7 polegadas e um grande Head-up Display com 10 polegadas. Por fim ele ainda recebe um novo estofamento dos bancos, chamados de couro premium, nas cores Bege ou Preto. O sedã também passa a contar com banco parcialmente em tecido e couro nas versões mais simples. Feito sobre a plataforma modular TNGA, o novo Camry passa a contar com o motor 2.5 Hybrid que desenvolve 218cv e 22,5kgfm, acoplado a um câmbio automático CVT. Com esse conjunto ele acelera de 0 a 100km/h em 8,3 segundos. De série o sedã ainda ganha assistência à condução melhoram a segurança e incluem o controle de cruzeiro adaptativo (ACC), combinado com o assistente de sinalização viária (RSA) com reconhecimento de sinais de trânsito, Lane Trace Assist (LTA) e muito mais.