Ferrari Purosangue é flagrado em Maranello e mais se parece com uma station wagon

Ainda rodando em testes com carroceria em mulas, o Ferrari Purosangue será apresentado em meados de 2022/2023. O SUV da Ferrari ainda segue usando a carroceria modificada do Maserati Levante. O modelo foi avistado rodando em Maranello e foi flagrado por um flagrante em vídeo, do canal Varryz. O carro parece estar recebendo um pouco mais da cara do futuro carro de produção no protótipo, com a entrada de ar no motor, que será dianteiro, e o desenho dos faróis de neblina e as entradas de ar nas extremidades do para-choque dianteiro. Pela baixa altura do solo, parece uma grande station wagon. Quando visto de lateral, o carro ainda parece ter um bocal de recarga no para-lama dianteiro, que pode ser que estamos diante da versão híbrida. O protótipo ainda se destaca por contar com novos faróis, capô, para-lamas mais largos, para-choque dianteiro e grade dianteira novos. Na traseira, as mudanças principais em relação aos primeiros protótipos é o local da placa, que segue na tampa, mas em posição diferente, e as duas saídas de escape de cada lado. O Ferrari Purosangue deve ser diferente do Maserati que ele tenta disfarçar ser desde a plataforma e seus componentes. Para equilibrar a distribuição de peso, o SUV da Ferrari deve ter motor dianteiro e transmissão no eixo traseiro. O carro terá suspensão a ar e ele deve ser bem baixo, primando principalmente para ser mais esportivo que utilitário. O Purosangue ainda deve nascer de uma nova plataforma desenvolvida pela marca, que terá apenas duas bases: a primeira delas com motor na posição central e outra plataforma com motor na posição central-dianteira, que deve ser para modelos mais versáteis da marca. O Purosangue deve ser apresentado com motor V6, V8 e V12 Hybrid. O motor V12 Hybrid deve ser o mais potente da gama, a fim de reduzir suas emissões de poluentes mas ainda assim manter o motor V12. O V8 deve ser o mesmo 3.9 V8 Turbo capaz de desenvolver 620cv de potência e 77,5kgfm de torque, acoplado a um novo câmbio automático de dupla embreagem de 8 marchas que fez sua estreia na Roma.

Fonte: Varryz via Auto Evolution