Haval apresenta o H-Dog na China, no Salão do Automóvel de Chengdu, com motor híbrido

Com porte maior que Jeep Compass, Haval apresenta no Salão do Automóvel de Chengdu o seu novo SUV híbrido, o H-Dog, que estreia como alternativa ao Kugou

A Haval apresentou as novas imagens do seu novo utilitário esportivo durante o Salão do Automóvel de Chengdu, na China. Trata-se do H-Dog, que estreia com porte maior que um Jeep Compass, mas com design mais voltado ao off-road. Com proposta similar ao Kugou, o H-Dog é mais um desenvolvido a partir da plataforma modular Lemon e estreia com a gama de motores híbridos DHT.

O H-Dog se destaca por ter um design inspirado no seu irmão maior, o Kugou, também chamado de Cool Dog no mercado chinês. Menor, o H-Dog se destaca por contar com 4,705 metros de comprimento, 2,810 metros entre os eixos, 1,908 metro de largura e 1,780 metro de altura. Certamente, ele é maior do que aparenta. Em termos de design, a novidade se destaca pelas suas linhas mais parrudas.

Na dianteira, o SUV da Haval conta com similaridades também com o Dagou, com faróis circulares e envolto de um acabamento em plástico preto. O acabamento dos faróis se conecta com o acabamento da grade dianteira, com um desenho retangular e também volta por um acabamento em plástico preto. O novo logotipo da Haval aparece ao centro, com fundo azul. O para-choque dianteiro ainda possui uma entrada de ar inferior em estilo trapézio e uma entrada de ar mais fina mais acima.

O para-choque ainda conta com faróis de neblina nas extremidades, em LEDs. Visto de lateral, o capô do H-Dog traz linhas retas e que lembram, um pouco, o Jeep Renegade. O capô mais alto e com estilo mais quadrado. Ainda nas laterais, as caixas de rodas têm desenho mais quadrado e tem plástico preto com imitação de parafusos. As portas possuem linhas retas e bem angulares, como mostra nas imagens. As linhas vêm do capô e da traseira, criando um ‘V’ entre as portas.

O desenho das janelas conta com um friso em preto brilhante no contorno e as maçanetas são convencionais. Por fim, os retrovisores tem base nas portas e o teto traz rack de teto. As rodas são de 19 polegadas. Visto de traseira, as lanternas tem um filete horizontal e um circular, lembrando a letra ‘b’, minúscula e deitada. A tampa do porta-malas ainda traz o nome Haval em destaque e um amplo espaço para a placa traseira.

O para-choque traseiro tem refletores nas extremidades. No interior, o design também surpreende. Ele possui uma tela para o quadro de instrumentos e uma ampla tela para a central multimídia, que parece ter 15 polegadas. O painel possui um acabamento marrom, com saídas de ar-condicionado verticais nas extremidades e horizontais ao centro, abaixo da tela da central.

O SUV tem volante parecido com os demais modelos da Haval, enquanto o console central traz a transmissão automática e o seletor dos modos de condução. Os painéis das portas possuem puxadores diferentes, camuflados em um acabamento em preto e onde está também a maçaneta interna. O acabamento do modelo das imagens mescla elementos em preto, marrom e bege, com o marrom predominante o ambiente.

Na mecânica, a Haval confirma que ele vem com motor DHT-PHEV. Este une o motor 1.5 Turbo a gasolina de 156cv junto de dois motores elétricos, um em cada eixo. Juntos, os motores entregam 326cv e 54,0kgfm de força, acoplado a uma transmissão automática de duas marchas DHT que permite que o carro funcione no modo puramente elétrico. Com este em operação, ele tem uma autonomia elétrica que varia de 50km a 150km.

A Haval ainda confirma que o SUV será venddo com nove modos de condução. Ele será equipado com um sistema de tração nas quatro rodas controlado eletronicamente Borg-Warner, com duas travas de diferencial. A marca também confirma que seu novo SUV tem ângulo de ataque de 24º e 30º de saída, respectivamente. Ele tem 20 centímetros de altura em relação ao solo e vai conseguir passar por trechos alagados de até 56 centímetros.

Fotos: Haval / divulgação