Projeto Trinity da Volkswagen também vai sofrer atrasos e pode ser adiado até 2030

Previsto para meados de 2026, Volkswagen pode acabar adiando o Projeto Trinity para algo próximo de 2030, por atrasos na plataforma e problemas com a Cariad

A Volkswagen confirmou a estreia de um carro super moderno para a marca alemã a partir do Projeto Trinity. Previsto para ser lançado em meados de 2026, o sedã elétrico pode, no entanto, ser adiado até meados de 2030. Usando a plataforma modular SSP, o sedã seria produzido em uma fábrica nova que ficará perto da sede em Wolfsburg. Fruto de um investimento de 2 bilhões de euros, o projeto e a fábrica podem ser adiados em relação ao plano inicial.

De acordo com informações do Automotive News Europe, a Volkswagen teria congelado o investimento da fábrica e voltou a estudar se não seria mais viável produzir o sedã em uma das fábricas já existentes da marca, como a própria unidade de Wolfsburg. De acordo com a Volkswagen, em mensagem enviada para seus funcionários, a marca disse que estaria “aproveitando a oportunidade para analisar todos os projetos e investimentos e verificar sua viabilidade”.

Apesar dessa nova fábrica da Volkswagen ter uma capacidade produtiva parecida com a da Tesla, a marca alemã ainda estaria estudando se todo investimento seria necessário e se não sairia mais barato transformar uma unidade já existente. De acordo com Oliver Blume, CEO da VAG, o executivo estaria empurrando a produção do Trinity para meados de datas próximos de 2030, a fim de desenvolver a plataforma SSP e todos problemas de software que a Cariad já relatou na criação da base PPE – e que, consequentemente, atrasa a vida da SSP.

Sendo um sedã médio, ele deve ser menor que o ID.7. Com a plataforma SSP, a Volkswagen destaca que o sedã poderá vir com uma arquitetura elétrica de 800V. Com isso, a Volkswagen espera que o modelo venha com um tempo de recarga das baterias que é 80% menor quando estamos diante de estações de recarga mais potentes. Em termos de bateria, a alemã deve usar baterias LFP – lítio-fosfato de ferro.

Com eletrólito sólido, desenvolvido pela QuantumScape, a bateria vai oferecer uma autonomia em torno dos 700km, ou seja, algo bastante interessante. Com um conjunto puramente elétrico, o sedã virá com desempenho capaz de acelerar de 0 a 100km/h em 5 segundos. Outra informação é que o sedã vai trazer uma série de elementos de conectividade, como a conexão com internet Wi-Fi 5G, além de condução autônoma de até Nível 4 e sistemas de entretenimento a bordo.

Fotos: Volkswagen / divulgação