Honda vai desenvolver um CR-V a hidrogênio, que será apresentado em 2024 e feito nos EUA

Honda anuncia retorno ao desenvolvimento de motores Fuel Cell para os próximos anos e a bordo do novo CR-V na unidade de Marysville, Ohio, nos EUA

A Honda confirmou o retorno ao mundo do desenvolvimento dos motores a células de combustível de hidrogênio, também conhecidos como Fuel Cell. A marca japonesa vai produzir o CR-V com motor a hidrogênio em alguns anos e ele será feito na fábrica Performance Manufacturing Center (PMC) em Marysville, Ohio, nos Estados Unidos. Ele é previsto para ser apresentado em meados de 2024. Assim como outras empresas, sua produção deve ser tímida, com foco mais na Califórnia.

Os carros terão a oportunidade de serem abastecidos com energia ou com hidrogênio, dando uma oportunidade de escolha quanto ao ‘combustível’ que será usado no SUV. “A Honda estabeleceu nossa meta de alcançar a neutralidade de carbono até 2050 e a eletrificação completa de nossa linha de veículos até 2040 é fundamental para alcançá-la”, disse Gary Robinson, vice-presidente de planejamento e estratégia de automóveis da American Honda Motor.

“Aceleramos nosso plano de produzir veículos elétricos com bateria Honda nos Estados Unidos, também iniciaremos a produção de baixo volume de veículos elétricos com célula de combustível para explorar ainda mais seu grande potencial como parte de um futuro de transporte sustentável”, acrescentou Robinson. A produção em Marysville sempre foi a responsável pela produção de automóveis mais complexos e com uma tiragem mais pequena de unidade, tendo uma linha de produção específica.

“Nossos associados no Performance Manufacturing Center realmente gostaram da oportunidade de introduzir com sucesso vários veículos especiais no mercado. Esta instalação é perfeita para a produção de um novo veículo elétrico com célula de combustível da Honda, pois nossa capacidade de pequeno volume nos permite realmente alavancar a habilidade e experiência de nossa equipe para produzir veículos de emissão zero de qualidade aqui na América do Norte.”, disse Gail May, líder da fábrica da PMC.

A nova geração terá um grande papel em termos de eletrificação, visto que ele foi apresentado pela primeira vez com uma motorização e:HEV, apesar de já ter uma geração híbrida em outras gerações. O sistema e:HEV faz ele ter dois motores elétricos de 207cv de potência, combinada a um torque de 34,1kgfm. Trazendo um sistema chamado de Linear Shift Control, ele vem com um câmbio automático e-CVT que imita as sensações de aceleração e troca de marchas.

Já o motor 2.0 16v é o mesmo do Accord e:HEV, o CR-V terá o 2.0 16v de ciclo Atkinson que desenvolve 145cv e 17,8kgfm. Ele terá opção de tração dianteira ou integral, podendo dividir a força em 50% para cada eixo. De acordo com a Honda, metade das vendas globais desta nova geração do CR-V deve ser apenas do CR-V. 

Fotos: Honda / divulgação