Audi revela teaser da reestilização do Q8, que será apresentado no dia 5 de setembro

Audi apresenta a primeira imagem teaser da reestilização do Q8 na Europa, que será apresentado no dia 5 de setembro com mudanças visuais sutis de meia-vida

A Audi revelou a primeira imagem oficial do novo Q8, que será apresentado no dia 5 de setembro, dias antes do Salão do Automóvel de Munique, na Alemanha. O modelo será apresentado com mudanças visuais sutis de meia-vida, como já foi visto em unidades que rodam em testes na Europa. Na imagem teaser, a marca alemã mostrou a traseira do Q8 2024, que ganhará um design evolutivo com um novo layout das lanternas, que vão trazer a tecnologia OLED.

As lanternas vão continuar se conectando entre si por meio de uma barra, enquanto as lanternas ainda terá o logotipo da marca está em um acabamento em preto brilhante. A tampa do porta-malas continua a vir com vinco em ‘U’ que liga as lanternas, passando pela tampa do porta-malas e chegando ao outro lado. O para-choque traseiro também é novo, mas manteve os refletores horizontais, que estão em um novo vinco no para-choque, enquanto a parte inferior possui um acabamento prateado que vai trazer novas saídas de escape.

De perfil, se percebe apenas que ele vai trazer novas rodas de liga leve. Muito provavelmente, o novo Q8 traga a tecnologia OLED nas lanternas. Na dianteira, é provável que ele ganhe faróis, grade dianteira e o para-choque dianteiro. De perfil, o Q8 vai receber novas rodas de liga leve, que vão variar de acordo com cada versão. De traseira, o Q8 pode receber mudanças no layout das lanternas e no para-choque traseiro. No interior, as novidades devem ficar por conta principalmente da padronagem dos bancos, além de melhorias na central multimídia do SUV, enquanto a lista de equipamentos deve ser aprimorada em relação ao modelo que conhecemos.

Em termos mecânicos, o SUV deve trazer basicamente os mesmos conjuntos. Atualmente ele é vendido com motores 3.0 V6 TDI 55 que desenvolve 290cv e 61,1kgfm, acoplado ao câmbio automático de 8 velocidades e ao sistema de tração integral Quattro. Segundo a Audi, ele acelera de 0 a 100km/h em 6,3 segundos. O motor V6 TDI possui tecnologia híbrida leve de 48V com bateria de íon-lítio e um gerador que serve de alternador. Ele ainda oferece uma versão mais mansa do 3.0 V6 TDI, o 45, desenvolve 231cv de potência e 50,8kgfm, acelerando de 0 a 100km/h em 7,1 segundos e chegando a máxima de 233km/h, porém esse motor conta com sistema híbrido-leve de 48V.

Com gasolina, ele traz o motor 3.0 V6 TFSI 55, que dispõe de um motor com injeção direta de combustível que desenvolve 340cv de potência e 50,8kgfm de torque. Com esse conjunto ele acelera de 0 a 100km/h em 5,9 segundos e chega a velocidade máxima de 250km/h, limitada eletronicamente. O SQ8 usa o mesmo motor 4.0 V8 TDI que desenvolve 435cv de potência e 91,8kgfm de torque, acoplado ao câmbio automático de 8 marchas. Com um sistema micro-híbrido de 48V, o SQ8 consegue trabalhar em velocidade de até 22km/h com o sistema, que também alimenta o compressor elétrico que ajuda os turbos em baixas rotações e em acelerações de baixa velocidade.

De acordo com a Audi, ele acelera de 0 a 100km/h em 4,8 segundos e chega a velocidade máxima de 250km/h, limitado eletronicamente. Por fim, ele ainda traz a versão RSQ8, com motor 4.0 V8 biturbo de RS6 Avant e RS7 Sportback, que desenvolve 600cv de potência com torque de 81,6kgfm, acoplado a um câmbio automático de dupla embreagem de 8 marchas S-TRONIC e tração integral quattro.

Fotos: Audi / divulgação