Surgem novos detalhes do reestilizado Peugeot 2008 em primeiras imagens oficiais e teaser

Peugeot revela as primeiras imagens oficiais do novo 2008 produzido na Argentina em teaser, que será lançado em breve; versão E-2008 também está confirmada

A Peugeot não quer fazer muito suspense com a nova geração do 2008, que enfim ganhará mais destaque com a produção local, que acontecerá na fábrica de El Palomar. O SUV compacto é a grande esperança da marca para crescer em nosso mercado e a francesa divulgou as primeiras imagens oficiais do SUV. Depois de um teaser mais enigmático no final do mês passado, as primeiras imagens oficiais confirmam alguns detalhes como a estreia da versão GT com motor a combustão e o próprio motor a combustão é o T200.

Com um design mais interessante que a primeira (e malsucedida) geração, o 2008 chega com a missão de concorrer com a tríade formada por Volkswagen T-Cross, Hyundai Creta e Chevrolet Tracker, que lideram o segmento de SUVs compactos. E a marca deixa isso explícito em comunicado teaser: “Não é exagero afirmar que o Novo Peugeot 2008 rouba toda a atenção por onde passa, afinal, é impossível ficar alheio a uma personalidade tão marcante e atraente. Sua nova postura, por si só, ilustra de maneira muito expressiva o movimento de luxo que o SUV experimenta e compartilha com seus admiradores.”, disse a marca.

Ele ainda cumprirá um papel importante, de ser o primeiro produto produzido na América do Sul com o novo logotipo da marca, além de trazer a evolução da atual identidade visual da marca. Em termos de design, a reestilização vai trazer faróis com três projetores em Full LED, com um acabamento escurecido. Os faróis continuam conectados com a grade dianteira, que possui barras verticais que tem elementos em 3D e com o novo logotipo da Peugeot bem ao centro. Nas laterais da grade dianteira, o SUV traz pequenas barras horizontais com um acabamento prateado e em preto brilhante.

Esse acabamento em preto brilhante também está na grade dianteira. Acima da grade, ele traz o nome 2008 escrito por extenso. O para-choque dianteiro também recebe mudanças visuais, com uma nova entrada de ar inferior trapezoidal com barras horizontais e com detalhes em plástico preto. Abaixo da entrada de ar inferior ele ainda possui um friso prateado, que é só interrompido pela parte central da entrada de ar, onde ficam os sensores que auxiliam na condução. Nas extremidades, o para-choque dianteiro ganha as garras do leão com as três barras verticais com iluminação diurna (DRL) em LED.

Essa iluminação fica um pouco mais baixa e dentro de um acabamento em preto brilhante. Nas extremidades, esse acabamento ainda possui finas barras verticais prateadas. A parte inferior do para-choque dianteiro tem um acabamento em plástico preto menor, mais discreto. O capô continua o mesmo do modelo anterior. De perfil, as novidades ficam por conta de novas rodas de liga leve de 16, 17 polegadas ou 18 polegadas. Nas laterais também, ele ganha detalhes como a coluna C com barras horizontais e uma parte inferior da carroceria com um acabamento em plástico preto nas saias laterais e caixas de rodas, além de um acabamento prateado novo na parte inferior das portas.

Na traseira, as novidades ficam por conta de atualizações. As lanternas, por exemplo, mantêm o formato, mas mudam de layout. Elas trazem três seções de barras duplas e horizontais, com uma barra inferior para as luzes de seta e de ré. As lanternas continuam se conectando por meio de uma faixa em preto brilhante que traz o nome Peugeot escrito por extenso. A tampa do porta-malas mantém o espaço para a placa traseira que agora tem uma barra em preto acima. No lado esquerdo, ele traz o novo logotipo do nome 2008.

O para-choque traseiro não muda. No interior, o novo 2008 ganha um painel com poucas mudanças em relação ao anterior. Ele mantém o quadro de instrumentos i-Cockpit de 10 polegadas com novos grafismos, de tela digital. Ele ainda possui mostradores em 3D. No centro do painel, ele ainda ganha uma central multimídia com tela de 10 polegadas atualizada, Peugeot i-Connect, que traz funcionalidades como o myPeugeot. Uma novidade que foi confirmada dessas novas imagens teaser, é que o lineup de versões do 2008 a combustão terá a versão GT.

Essa versão se diferencia por contar com elementos de design diferenciados como acabamento em preto brilhante. A versão GT entra no lugar da versão Griffe, que terá a companhia ainda das versões Active e Allure. Desenvolvido a partir da plataforma modular CMP, o novo 2008 possui 4,300 metros de comprimento, 2,605 metros entre os eixos, 1,770 metro de largura (ou 1,987 metro de largura com os retrovisores) e 1,550 metro de altura. O porta-malas continuam com 434 litros de capacidade. Em termos de mecânica, ele é cotado para trazer o motor T200, formado pelo 1.0 12v Turbo 200 Flex.

Este desenvolve 130/125cv de potência (etanol/gasolina) e torque de 20,4kgfm, associado ao câmbio automático CVT, que simula 7 marchas. Essa transmissão possui os modos de condução Manual, Sport e Drive. Outra confirmação é a variante elétrica, que vai trazer motor mais potente e uma autonomia maior. Este se destaca por vir com o motor elétrico dianteiro de 156cv e 26,5kgfm, junto de uma bateria maior de 54kWh que passa a oferecer uma autonomia de 406km. Ele pode ser carregado com um WallBox de 7,4kW monofásico ou trifásico de 11kW.

Ele pode ser recuperado em estações de recarga rápida de até 100kW, que recupera de 20% a 80% em 30 minutos, 4h40 no WallBox de 7,4kW ou 11h10 em uma tomada convencional de 3,2kW. Com o conjunto elétrico, que acelera de 0 a 100km/h em 8,5 segundos. Fruto de um investimento de US$ 270 milhões em El Palomar, o novo 2008 já possui um site para os interessados (veja aqui o hotsite) e terá preços que variam de R$ 130.000 a R$ 170.000, enquanto o elétrico pode custar mais de R$ 230 mil. Mais detalhes e o lançamento devem surgir em breve.

Vídeo-Teaser

Fotos: Peugeot / divulgação