Conexão Automotiva

Além de uma nova geração do BMW M5, a BMW parece que vai trazer novamente a M5 Touring para a alegria dos puristas. O modelo saiu de linha em 2010 e abriu uma brecha para a Audi e a Mercedes-Benz brigarem com RS6 Avant e Classe E Estate 63 AMG. De acordo com informações do site Bimmer Post, com o usuário ynguldyn, conhecido por acertar novidades de alguns carros, confirmou que a BMW está desenvolvendo uma M5 Touring, conhecida internamente como G99. Ela será apresentada junto com o sedã, que chega ao mercado em meados de 2024. A nova M5 Touring pode seguir o mesmo caminho do M5, ganhando uma opção de motor híbrido e outro elétrico. Na mecânica, a BMW deve fazer com que o novo M5 seja equipado com o mesmo conjunto do XM Concept, que usa o 4.4 V8 TwinPower Turbo auxiliado pela propulsão elétrica com autonomia puramente EV de até 80km (ciclo WLTP). Juntos, os dois motores vão entregar em torno de 750cv e 101,9kgfm de torque, de acordo com dados e testes ainda preliminares. Isso deve repre

Depois da Mercedes-Benz confirmar que vai começar a abandonar o câmbio manual, a BMW confirmou que vai manter em linha a opção de câmbio. Pelo menos, a confirmação veio com a BMW M Sport. A informação foi confirmada por Frank van Meel, Chefe da Divisão M, em entrevista ao Autocar . “Do ponto de vista técnico, há poucas razões para salvá-lo. É mais pesado, mais lento e você tem um consumo de combustível pior do que a alternativa. Mas o cliente e a base de fãs realmente amam o manual. Dá uma conexão para permitir que eles demonstrem que podem domar a fera – e esse é o ponto. Queremos mantê-lo” , disse Meel ao site inglês. Um dos modelos com câmbio manual que serão mantidos estão o novo M2, que terá câmbio manual de 6 marchas e um automático de 8 marchas. “As pessoas querem dizer que podem lidar com a fera. Se eles têm uma maneira de mostrar que podem fazer isso, eles querem – e uma caixa de câmbio manual faz parte disso. Faz parte do apelo emocional dos nossos carros e é por isso que ado

A BMW confirmou o início da produção de motores elétricos na fábrica de Steyr, na Áustria. Lá, a marca definiu o investimento de 1 bilhão de euros para a produção de motores elétricos de futura geração. O investimento gasto na unidade será até meados de 2030. Operando há mais de 40 anos como uma fábrica de motores, a unidade produzirá um motor elétrico pela primeira vez, estabelecendo uma nova linha de produção específica para o motor. A fábrica terá um pavilhão de dois andares, cada andar com uma linha de produção dos motores elétricos. A construção do novo prédio custará para a marca o investimento de 710 milhões de euros, respondendo por grande parte do investimento. A nova fábrica terá um espaço de 60.000m². O desenvolvimento desses novos motores custará outros 230 milhões. “Esta fábrica desenvolve e fabrica motores de combustão para nossas marcas BMW e MINI há mais de 40 anos. Um em cada dois veículos do BMW Group em todo o mundo hoje já tem um 'coração' construído em Stey

A BMW confirmou o desenvolvimento de uma bateria ainda maior para o iX. A marca quer trazer uma bateria de 1.000km para o utilitário esportivo, em parceria com a Our Next Energy (ONE) e o protótipo deve estar pronto até o final deste ano. “Estamos entusiasmados por trabalhar com a BMW para demonstrar nossa tecnologia de bateria de longo alcance Gemini aos consumidores. À medida que a adoção de veículos elétricos cresce, os motoristas estão aprendendo que as condições do mundo real podem reduzir significativamente o desempenho de suas baterias.” , disse Mujeeb Ijaz, fundador e CEO da ONE. De acordo com informações, a nova bateria será batizada de Gemini e contará com dois tipos diferentes de células, não especificada pela BMW ou pela ONE, mas que usará uma alta densidade energética. Informação dão conta que esses dois tipos de células foram projetadas para dar uma maior retenção de energia e a outra célula para entregar uma melhor energia. Além de poder ter uma capacidade de energia mai

A BMW confirmou que vai apresentar a nova geração do M2 na Europa em meados de outubro, como parte do aniversário de 50 anos da linha M Sport. A imagem do novo M2 acabou vazando, de traseira, onde foi publicado pelo Wilcoblok em seu perfil no Instagram (@wilkoblok), com um registro que foi feito na Alemanha. A imagem mostra o cupê de traseira e com o logotipo M2 no lado direito. Visualmente, se percebe as vistosas rodas que ele terá, com acabamento em preto. As lanternas aparecem escurecidas e o para-choque traseiro é novo, com destaque para os refletores verticais com acabamento em plástico preto e há ainda um difusor de ar na parte inferior da carroceria, com aletas verticais. A nova geração poderá ser equipada tanto com câmbio manual de 6 marchas como com o automático de 8 marchas. O esportivo será exclusivamente produzido na unidade de San Luis Potosí, no México. Já em testes finais de desenvolvimento, o novo M2 virá com um novo bodykit da M Sport, que se destaca pelos novos para-c

A Solid Power confirmou que começou a produção das baterias de estado sólido, ainda em fase de testes. A empresa confirmou que vai enviar as primeiras baterias para testes ainda nesse ano, para a BMW e a Ford. Os testes que as montadoras terão que fazer são testes internos e de qualificação. Após isso, as empresas vão fazer com que as baterias sejam aprovadas ou não e só depois disso que elas vão poder começar a serem produzidas em larga escala. Segundo informações do CEO da Solid Power, Doug Campbell, esse processo dá ainda mais coragem para a empresa continuar o desenvolvimento das baterias. “A instalação desta linha piloto de células EV nos permitirá produzir células em escala EV adequadas para iniciar o processo formal de qualificação automotiva. Nos próximos trimestres, trabalharemos para levar a linha piloto de células EV à sua capacidade operacional total e esperamos entregar células de estado sólido em escala EV para nossos parceiros ainda este ano.” , disse Campbell em comunic

Entre os carros mais vendidos do mercado brasileiro em maio de 2022, os destaques do mês ficaram por conta do crescimento do mercado. Na liderança, o Hyundai HB20 se manteve firme com 9.634 unidades vendidas, seguida pelo Fiat Mobi com 7.493 unidades e o Chevrolet Onix em terceiro, com 6.982 unidades. Muito próximo do pódio, o Volkswagen Gol ficou em 4º, duas unidades atrás do Onix, com 6.980 unidades. Chevrolet Tracker foi o SUV mais vendido e fechou o Top 5, com 6.564 unidades. A disputa entre a 3º e a 7º colocação ficou separada por apenas 576 unidades. Após o Tracker, aparecem: Hyundai Creta (6º, 6.411 unidades), Volkswagen T-Cross (7º, 6.406 unidades), Jeep Compass (8º, 5.924 unidades), Chevrolet Onix Plus (9º, 5.647 unidades) e Jeep Renegade (10º, 5.489 unidades). Só entre os dez primeiros, existem quatro SUVs compactos, mostrando como esse segmento tem chamado atenção. Após aparecem Fiat Pulse, Nissan Kicks, Toyota Corolla, Volkswagen Nivus, Toyota Corolla Cross, Fiat Cronos, Vo

A BMW deve lançar a nova geração do X1 no mercado brasileiro em 2023. O SUV compacto deve ser produzido no Brasil, na unidade de Araquari (SC). Visualmente, a terceira geração se destaca por vir com linhas mais evolutivas. Na dianteira, ele ganha faróis com desenho mais triangular e com luzes diurnas DRL em LED, com formato em ‘L’. Os faróis ainda possuem iluminação em LED ou LED Matrix. Há ainda piscas dinâmicos e distribuição variável do facho de luz são oferecidos de maneira opcional. A grade dianteira é grande e possui barras verticais. O para-choque dianteiro ainda possui uma entrada de ar inferior que traz um acabamento em preto brilhante que se estende até os extremos. O extremo da carroceria ainda possui uma parte que se prolonga verticalmente e que traz um acabamento cromado em ‘L’ cromado. A parte bem inferior do para-choque dianteiro ainda tem um acabamento prateado. O capô possui linhas mais aerodinâmicas e, nas extremidades, o novo X1 tem um acabamento em preto brilhante e

A BMW enfim apresentou a nova geração do X1 na Europa. O SUV compacto chega com evoluções importantes e estreia com a opção de vir, pela primeira vez, com motor puramente elétrico. Em sua terceira geração, o X1 será vendido em uma opção a gasolina, duas a diesel e um elétrico. De acordo com informações da marca alemã, a nova geração do X1 possui 4,500 metros de comprimento, 2,692 metros entre os eixos, 1,845 metro de largura e 1,642 metro de altura. O SUV compacto da marca tem porta-malas de 540 litros e o coeficiente aerodinâmica é de 0,27Cx. Visualmente, a terceira geração se destaca por vir com linhas mais evolutivas. Na dianteira, ele ganha faróis com desenho mais triangular e com luzes diurnas DRL em LED, com formato em ‘L’. Os faróis ainda possuem iluminação em LED ou LED Matrix. Há ainda piscas dinâmicos e distribuição variável do facho de luz são oferecidos de maneira opcional. A grade dianteira é grande e possui barras verticais. O para-choque dianteiro ainda possui uma entrad

Com um lançamento iminente para acontecer no mercado internacional, a reestilização de meia-vida de BMW X5 e X6 vão ganhar mudanças em breve. Além das mudanças visuais, a BMW prepara que a dupla de utilitários esportivos pode receber uma nova nomenclatura da versão esportiva M50i, passando a ser chamado de M60i, assim como ocorreu com o X7 reestilizado. Segundo o BMW Blog, a nova nomenclatura vai adequar carros a combustão e elétricos. Na mecânica, as novidades dessa versão M60i ficam por conta do motor 4.4 V8 TwinPower Turbo que desenvolve 537cv e 76,5kgfm, que traz o sistema MHEV como novidade. Ele ainda possui um câmbio automático de 8 marchas em ambos motores, Steptronic. O motor elétrico do sistema MHEV desenvolve 12v e 20,4kgfm, força distribuída pela tração xDrive, sistema de tração integral inteligente da BMW, que podem melhorar o desempenho ou o consumo. Atualmente, a versão M50i usa o motor 4.4 V8 TwinPower Turbo que desenvolve 530cv de potência com torque de 76,4kgfm, acopla

A BMW confirmou uma parceria com a CATL para o desenvolvimento de baterias cilíndricas para carros elétricos. A partir de 2025, as duas empresas vão equipar os carros elétricos da BMW com as novas baterias. Segundo a CATL, foi assinado um acordo que prevê o fornecimento de baterias da CATL. O uso de baterias cilíndricas de íons vai fazer com que a marca alemã diminua os custos de produção das baterias, com uma economia de 30% nos custos. As células normalmente representam 4/5 do preço de uma bateria e o aprimoramento da tecnologia e da eficiência geralmente proporcionam reduções de custos anuais. A CATL já é fornecedora de baterias da BMW há mais de uma década e a CATL analisa potenciais fábricas nos Estados Unidos para a produção das baterias em parceria com a BMW, com produção que pode começar em meados de 2026. Essa fábrica pode ser nova e se assim o for, será divulgado qual será a nova unidade e em que cidade ela será erguida. De acordo com informações dos sites Automotive News Eur