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Na China, a Baojun apresentou oficialmente mais informações do seu novo modelo, a Valli. Na verdade, a RC-5W ganhou um novo nome na China, Valli. A RC-5W saiu de linha depois de graves problemas de marketing e foi descontinuado abruptamente pela Baojun. Revela em julho de 2020, a station wagon foi relançada na China, com um novo nome e poucas novidades. De acordo com informações, a Valli contou com um erro de estratégia ao ponto de ela não conseguir atingir seu público e fracassar no mercado chinês, que é bem diversificado e amplo. Visualmente, ela segue o mesmo design da dianteira do sedã-fastback do qual deriva, o RC-5, mas conta com um novo pilar C, que se estende do teto até o final da carroceria. Ela conta com um novo pilar C e esta versão estende o teto até o final do veículo e conta com uma tampa traseira e vidro vigia verticais, no lugar do perfil tipo fastback do RC-5 convencional. No design há traços modernos e com uma linguagem visual da marca chinesa com faróis divididos, c

A Baojun apresentou oficialmente a reestilização do 530 no Salão do Automóvel de Pequim, na China. O SUV médio da marca foi apresentado pela primeira vez em 2017 e desde então ajudou a dar vida a modelos como Chevrolet Captiva e MG Hector. Visualmente, o 530 recebe mudanças visuais e de conteúdo. Entre as novidades, percebe-se que o SUV ficou com uma frente menos poluída. Pelas imagens, o 530 recebeu uma nova grade dianteira, que fica maior e recebeu acabamento em preto brilhante. Outra novidade são os faróis superiores, os DRLs, que passam a se conectar por um friso cromado e o logotipo da marca fica em posição de destaque na grade. O para-choque mudou por completo. Ele recebe novos faróis principais, que ainda contam com novos faróis de neblina, numa mesma peça. Com isso, ele perde a conexão que a peça tinha e deixa a frente mais harmônica. Há ainda uma nova entrada de ar inferior. Nas laterais, as novidades ficam por conta das novas rodas de 17 polegadas e também do acabamento plást

A General Motors confirmou que até 2025 deve aumentar a venda de carros elétricos na China em 40%. O plano parece bastante ambicioso para um prazo de cinco anos para a tecnologia se desenvolver e chegar a novos carros. Considerado o maior mercados de elétricos puros do mundo, a GM confirmou a informação no PATAC Design Dome, um evento que aconteceu em Xangai, na China. O grupo norte-americano ainda confirmou que os seus carros elétricos devem ser desenvolvidos a partir da plataforma modular BEV3, usando a tecnologia de bateria Ultium. Para isso, a GM deve investir cerca de US$20 bilhões para o desenvolvimento de carros elétricos e autônomos, prometendo ainda mais de 40% de novos lançamentos elétricos que estreiem primeiro na China. Dentro de cinco anos, a maioria dos carros do grupo GM devem ser híbridos plug-in e elétricos na China, ou pelos menos devem contar com uma opção puramente elétrica. Até mesmo os modelos híbridos devem ser desenvolvidos usando os recursos da bateria Ultium.

Depois de registrar imagens de patente da station wagon em maio, a Baojun revelou oficialmente a RC-5W, a station wagon do RC-5. Visualmente, ela segue o mesmo design da dianteira do sedã-fastback, mas conta com um novo pilar C, que se estende do teto até o final da carroceria. Ela conta com um novo pilar C e esta versão estende o teto até o final do veículo e conta com uma tampa traseira e vidro vigia verticais, no lugar do perfil tipo fastback do RC-5 convencional. No design há traços modernos e com uma linguagem visual da marca chinesa com faróis divididos, com a identidade visual chamada de Interstellar Geometry. Visualmente ele conta com elementos modernos da marca com um grande filete em LED nos faróis superiores que se conectam com a grade dianteira por um acabamento cromado e uma abertura da grade na parte inferior. Os faróis principais são retangulares e contam com um acabamento preto brilhante que envolve as lentes dos faróis e que conectam com a entrada de ar inferior. V

A Baojun apresentou um novo utilitário esportivo na China: o RS-7. O novo modelo deve ser o maior da marca na China. O RS-7 impressiona pelo seu tamanho avantajado e pelo porte de minivan, principalmente pela grande área envidraçada na lateral. Ele conta com 4,930 metros de comprimento, 2,900 metros entre os eixos, 1,775 metro de altura e 1,975 metro de largura. Com espaço para sete ocupantes, o modelo começa a ser vendido na China dentro de alguns meses, ainda em 2019. Visualmente falando, o RS-7 conta com a filosofia de design batizada de Geometry, formado pela grade dianteira conectada aos faróis de LED e o novo emblema da marca. Ele ainda conta com faróis divididos, sendo a parte inferior com os faróis principais e os faróis de neblina. Visto de lateral ele conta com amplas janelas e percebe-se que seu teto conta com um ressalto que ajuda a ter mais espaço para os ocupantes, principalmente da traseira. Na traseira, ele conta com lanternas horizontais, em LED. Ele deve ser equip

A Baojun revelou mais informações do seu novo elétrico na China, batizado de E300. O novo modelo deve ficar acima do E200 e foi apresentado em março na China. O subcompacto é uma solução para cidades onde o trânsito está cada vez mais caótico, com seu tamanho diminuto. Além de servir de exemplo para a mobilidade urbana, o carro deve ser lançado oficialmente em breve na China, onde deve receber seu nome oficial de batismo. Conhecido até então como “Nev”, ele traz a filosofia de design chamada pela marca de geometria interestelar, trazendo um perfil um tanto quanto futurista e que faz com que o carro pareça um pequeno robô. Visualmente, sua dianteira traz faróis com LEDs e tem uma forma proeminente na dianteira, principalmente na parte inferior. Nos extremos do para-choque dianteiro ele conta com luzes de LED em disposição vertical e a carroceria é pintado em acabamento bicolor. Nas laterais, as maçanetas das portas estão perfeitamente niveladas e contrasta com os enormes espelhos re

A Baojun registrou imagens de patente da RC-5W no registro de imagens de patente da China. Depois do fastback, a station wagon foi registrada no Ministério da Indústria na China. Visualmente, ela segue o mesmo design da dianteira do sedã-fastback, mas conta com um novo pilar C, que se estende do teto até o final da carroceria. Ela conta com um novo pilar C e esta versão estende o teto até o final do veículo e conta com uma tampa traseira e vidro vigia verticais, no lugar do perfil tipo fastback do RC-5 convencional. No design há traços modernos e com uma linguagem visual da marca chinesa com faróis divididos, com a identidade visual chamada de Interstellar Geometry. Visualmente ele conta com elementos modernos da marca com um grande filete em LED nos faróis superiores que se conectam com a grade dianteira por um acabamento cromado e uma abertura da grade na parte inferior. Os faróis principais são retangulares e contam com um acabamento preto brilhante que envolve as lentes dos faróis

A Baojun apresentou as primeiras imagens do RC-5 na China. O fastback teve duas primeiras imagens e o modelo deve substituir os atuais 610 e 630 revelados em 2011. O novo modelo faz parte de uma investida de seis novos modelos que devem ser apresentados na China a partir de 2020. O RC-5 é um sedã de tamanho compacto que conta com um perfil de dois volumes e meio. A carroceria sedã é cheia de traços modernos e com uma linguagem visual da marca chinesa com faróis divididos, com a identidade visual chamada de Interstellar Geometry. Visualmente ele conta com elementos modernos da marca com um grande filete em LED nos faróis superiores que se conectam com a grade dianteira por um acabamento cromado e uma abertura da grade na parte inferior. Os faróis principais são retangulares e contam com um acabamento preto brilhante que envolve as lentes dos faróis e que conectam com a entrada de ar inferior. Visto de lateral, o RC-5 conta com um caimento de teto e uma grande vigia traseira. A traseira

A Baojun, marca jovial da General Motors na China em joint-venture com a SAIC, registrou imagens de patente do fastback RC-5. O novo modelo deve ajudar no desenvolvimento da reestruturação e ampliação da linha. O novo modelo faz parte de uma investida de seis novos modelos que devem ser apresentados na China a partir de 2020. O RC-5 é um sedã de tamanho compacto que conta com um perfil de dois volumes e meio. A carroceria sedã é cheia de traços modernos e com uma linguagem visual da marca chinesa com faróis divididos, com a identidade visual chamada de Interstellar Geometry. Visualmente ele conta com elementos modernos da marca com um grande filete em LED nos faróis superiores que se conectam com a grade dianteira por um acabamento cromado e uma abertura da grade na parte inferior. Os faróis principais são retangulares e contam com um acabamento preto brilhante que envolve as lentes dos faróis e que conectam com a entrada de ar inferior. Visto de lateral, o RC-5 conta com um caimen

A Morris Garages deve apresentar mais um carro puramente elétrico. Trata-se de um novo modelo baseado no Baojun E200. Assim como aconteceu com o MG Hector, a MG deve ter mais um carro baseado em algum carro da Baojun. A marca chinesa, criada a partir da joint-venture de GM, SAIC e Wuling, vende o subcompacto E200 como seu elétrico de entrada. A MG deve desenvolver a sua versão do E200, um carro aos moldes do Smart ForTwo, com 2,49 metros, 20cm mais curto que o Smart. Externamente, o Baojun E200 possui um design bem excêntrico. Além das dimensões já serem um fator que chame atenção para o carro, o próprio design, de linhas retas e simples. O E200 possui espaço para dois ocupantes e possui um acabamento interno bem simples também. A ideia é de ser um elétrico que possa ser acessível aos consumidores. A central multimídia possui uma tela de 7 polegadas no console central. O motor elétrico de 39cv de potência de uma bateria de 19,2kWh, que fornece uma autonomia de 210km de acordo com o

A Baojun apresentou as primeiras imagens do seu novo carro elétrico na China, batizado de Nev. O subcompacto é uma solução para cidades onde o trânsito está cada vez mais caótico, com seu tamanho diminuto. Além de servir de exemplo para a mobilidade urbana, o carro deve ser lançado oficialmente em breve na China, onde deve receber seu nome oficial de batismo. Por enquanto, o Baojun “Nev” traz a filosofia de design chamada pela marca de geometria interestelar, trazendo um perfil um tanto quanto futurista e que faz com que o carro pareça um pequeno robô. Visualmente, sua dianteira traz faróis com LEDs e tem uma forma proeminente na dianteira, principalmente na parte inferior. Nos extremos do para-choque dianteiro ele conta com luzes de LED em disposição vertical e a carroceria é pintado em acabamento bicolor. Nas laterais, as maçanetas das portas estão perfeitamente niveladas e contrasta com os enormes espelhos retrovisores externos. Na parte inferior das portas ele conta com proteto

A Baojun apresentou na China mais uma novidade, o RS-3. O SUV compacto faz parte do processo de expansão da marca no país. O principal atrativo do RS-3 deve ser suas dimensões compactas e a boa relação custo/benefício que deve oferecer. O modelo conta com uma identidade visual que já conhecemos da Baojun, mas traz novidades. Isso porque a identidade visual do modelo trouxe algumas novidades. Desenvolvido com referência do RS-5, o RS-3 traz uma grande grade dianteira, interligando os dois faróis superiores com luzes de LEDs. Os faróis principais estão em uma posição mais central, enquanto os faróis de neblina subiram para o mesmo nicho dos faróis principais. Na traseira, as lanternas seguem uma composição similar dos faróis estão divididas em dois níveis. Chamado de Interstellar Geometry, a linguagem do modelo conta com parte das lanternas em um friso na traseira que interliga as duas lanternas superiores. O friso possui acabamento em preto brilhante. Em posição um pouco mais baixa

A Baojun, marca filha da parceria entre SAIC e General Motors na China, apresentou as primeiras mudanças para o seu SUV compacto, o 510. Apresentado em 2016, o 510 passa a ser vendido com visual mais moderno e passa a ser vendido também com opção de câmbio automático CVT. Visualmente, o 510 ganha pequenas novidades na dianteira. A principal delas fica com o novo acabamento da grade dianteira, que troca as barras horizontais por um acabamento em colmeia, preto. O logotipo também está maior, enquanto os faróis intermediários ganharam pequenos retoques. Nas laterais, destaque para as novas rodas de liga leve, que trazem novas lanternas que passam a tomar mais espaço da lateral. Com isso, chegamos a traseira, ponto de maior mudança do Baojun 510. O SUV passa a contar com lanternas que passam a invadir mais a tampa do porta-malas e ficam bem mais horizontais e estreitas, com acabamento cinza e vermelho. O para-choque traseiro também é novo, com extrator na traseira que fica mais limpo,

A General Motors confirmou que estuda o desenvolvimento de novos carros para a Baojun na China. A marca de baixo custo da marca no gigante asiático, marca desenvolvida em parceria com a SAIC, deve receber um modelo de custo menor para tentar alavancar as vendas. Recentemente a Baojun passou a ser a fornecedora de carros para a Chevrolet, como aconteceu com a nova geração do Chevrolet Captiva, que na verdade era um Baojun 530. O Chevrolet Cavalier é um irmão de desenvolvimento do Baojun 630, ou seja, são carros onde a Chevrolet não precisa gastar muito para além de pequenas mudanças e trocas de logotipos e nomes. A SAIC estuda uma expansão da MG e recentemente a marca apresentou o Hector, outra versão do 530. Com esses novos modelos da Baojun sendo desenvolvidos, não é de espantar que esses carros também seja oferecidos como Chevrolet ou MG. A Baojun revelou na China que desenvolve carros de perfil mais esportivo, mas com baixo custo. Atualmente a marca apresentou apenas versões esp