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Revelado no Salão de Genebra, a Ferrari F8 Tributo não revelou o motor híbrido como chegou a ser cogitado. Esse motor foi novamente revelado pelo site Auto Express, onde um executivo da Ferrari confirmou que nos próximos dois ou três meses a fabricante deve apresentar grandes novidades, desta vez com o powertrain eletrificado. Detalhes ainda são mantidos em segredo, mas esse novo modelo deve estrear o motor V6 Hybrid que de acordo com os chefões da empresa, "estabelecerá um novo segmento e uma nova posição dentro da linha Ferrari ". Com a adoção de um motor V6 eletrificado, a Ferrari deve ter uma abordagem diferente e ao mesmo tempo ampliando a gama sem perder desempenho. A publicação revela também que a Ferrari que deve ser equipada com esse conjunto híbrido poderá até mesmo ser mais cara que a F8 Tributo, apesar do motor menor. De acordo com Louis Camilleri, CEO da Ferrari, anunciou o novo modelo durante uma conferência para divulgar os resultados de 2018 para os invest

A Ferrari foi ao Salão do Automóvel de Genebra para apresentar a substituta da 488 GTB, a F8 Tributo. Mais elegante, a F8 traz uma evolução do design da 488 e abre uma nova linguagem visual da Ferrari e presta uma homenagem à 308 GTB. A homenagem está na sua traseira, com lanternas duplas e a tampa do motor Lexan é uma reminiscência da icônica F40. Ela possui ainda novos faróis de Full LED, pacote aerodinâmico mais evoluído com duas bocas inferiores com duto central como na F1 no para-choque de desenho mais agressivo, assim como as lanternas com quatro lentes circulares de aspecto expressivo e as saídas de ar sob o conjunto ótico traseiro. O sistema de escape se mantém no mesmo lugar com as duas bocas cromadas, mas o para-choque agora tem difusor de ar mais volumoso. As saídas de ar laterais da Ferrari F8 Tributo são iguais às da 488 GTB, exceto pelo novo aplique em fibra de carbono na parte superior da mesma. Portas, teto, janelas e retrovisores são idênticos ao da 488, mas a part

A Ferrari já testa a primeira unidade esportiva da marca italiana com motor híbrido. A novidade deve ser lançada ainda nesse ano, com motor V8 Hybrid. O modelo que deve ganhar essa motorização será a substituta da atual 488 GTB. Porém, quem deve rodar em testes com essa mecânica será a própria 488 GTB. O motor híbrido está previsto para ser apresentado ainda nesse ano, possivelmente no Salão do Automóvel de Genebra. De acordo com Louis Camilleri, CEO da Ferrari, anunciou o novo modelo durante uma conferência para divulgar os resultados de 2018 para os investidores da empresa. Uma fonte anônima disse que essa nova opção de motor deve ser o primeiro eletrificado para um carro de acesso da marca. O ronco desse novo motor deve ser manso, graças ao uso do motor híbrido. Quando ainda era CEO da FCA, Sergio Marchionne tinha confirmado que o primeiro híbrido da Ferrari seria lançado ainda em 2019. A empresa confirmou posteriormente que o SUV Purosangue também terá uma versão híbrida. Uma F

A Ferrari apresentou o primeiro teaser do seu novo superesportivo. O carro deve ser uma das estrelas do evento em Genebra e foi revelado na página do Facebook da Ferrari, que divulgou um rápido vídeo-teaser da substituta da 488 GTB. O vídeo de sete segundos é acompanhado da mensagem: "Amanhã, a família do cavalo empinado receberá um novo membro. Abra espaço para novas emoções". Ainda é um mistério sobre esse carro, mas congelando o vídeo e examinando os frames se percebe algumas informações do carro. Ele terá saídas de ar, o botão de troca de modo de condução no volante e o conta-giros. A nova e substituta da 488 GTB, que foi substituta da 458, deve seguir com evoluções visuais. Vale destacar que o botão dos modos de condução contam com seis botões contra os cinco da 488, antecipando que mais um modo de condução deve ser apresentado.  Vídeo-Teaser

Um dos maiores segmentos do Brasil, os superesportivos contaram com 16 carros em 2018. O líder foi mais uma vez o Porsche 911, que vendeu mais de metade das vendas do segmento, tamanha é a liderança do carro alemão. A vice-liderança ficou apertada, mas a favor do Jaguar F-Type, que com a chegada da versão de entrada, viu suas vendas crescerem e superar o Chevrolet Corvette da vice-liderança por apenas duas unidades. Destaque também para as marcas Ferrari, Lamborghini e McLaren, que viram suas vendas dispararem em 2018. Entre os estreantes do ano estão a McLaren 570S, Ferrari Portofino e a McLaren 540C. 1º Porsche 911  Vendas 2017: 207 2018: 210 Variação: + 1,45% Participação no Segmento: 53,70% 2º Jaguar F-Type Vendas 2017: 25 2018: 35 Variação: + 40% Participação no Segmento: 8,95% 3º Chevrolet Corvette Vendas 2017: 14 2018: 33 Variação: + 135,71% Participação no Segmento: 8,43% 4º Ferrari 488 GTB/Spider Vendas 2017: 10 20

Basicamente unindo todas as stations wagons que custam mais de R$150 mil, esse segmento é de longe o que mais conta com representantes. Pelo menos 9 venderam uma unidade em 2018, mostrando que o fã de station deve se acostumar com o segmento se tornando cada vez mais premium e com menos presença nas ruas. A líder, pelo segundo ano consecutivo, foi a Audi A4 Avant, que viu suas vendas crescerem um pouco em 2018, mas nada comparação à evolução das rivais, Mercedes-Benz Classe C Estate e Volvo V60. Essa última, inclusive, pode tomar a liderança do segmento novamente, algo que já aconteceu há alguns anos. Confira abaixo a lista das mais vendidas.  1º Audi A4 Avant Vendas 2017: 168 2018: 176 Variação: + 4,76% Participação no Segmento: 29,62% 2º Mercedes-Benz Classe C Estate Vendas 2017: 114 2018: 144* Variação: + 26,32% Participação no Segmento: 24,24% 3º Volvo V60 Vendas 2017: 67 2018: 99 Variação: + 47,76% Participação no Segmento: 16,66% 4º

A Ferrari pode surpreender na próxima edição do Salão do Automóvel de Genebra, na Suíça, em março. A marca italiana pode apresentar os substitutos da linha 488, que contam hoje com GTB e Spider. Segundo informações procedem do foro especializado FerrariChat, que citam como fonte um concessionário oficial da marca italiana. Segundo o concessionário, esse novo superesportivo deve ser vendido com leque maior de motorizações, usando desde o novo motor de seis cilindros em linha e biturbo híbrido junto ao motor V8 Turbo. Até o momento, o que se sabe é que esse novo modelo seria apesentado em Genebra. Vale destacar que a 488 GTB nada mais é que um face-lift da 458 Itália, apresentada em 2019, ou seja, seria um projeto que conta com seus dez anos esse ano. A atual 488 foi revelada mundialmente em 2015 e na época já aposentou o motor V8 aspirado para adotar o 3.9 V8 biturbo. Porém em relação a termos de chassi continuam estando muito relacionados, o que se percebe na estética dos dois mode

Segmento onde a dominação sempre alternou entre Ferrari e Lamborghini, no ano da estreia da McLaren no Brasil nada mais interessante que ver a marca liderando o mercado em seu primeiro ano. O 720S foi responsável por 9 unidades nesse ano e sua liderança até que faz muito sentido. Enquanto os rivais cobram preços exorbitantes no nosso mercado, a McLaren adotou uma linhagem de preço mais contida e pé no chão. Isso foi a gota d’água para a liderança da McLaren já em 2018. Talvez desse ranking, o único que justifique o preço mais alto é a Rolls-Royce, que sempre foi conhecida pelos preços altos. Só para se ter uma noção, Ferrari 812 Superfast e Lamborghini Aventador já custam mais que o Rolls... 1º McLaren 720S Vendas 2017: - 2018: 9 Variação: - Participação no Segmento: 33,33% 2º Ferrari 812 Superfast Vendas 2017: - 2018: 6 Variação: - Participação no Segmento: 22,22% 3º Lamborghini Aventador Vendas 2017: 1 2018: 5 Variação: + 400% Participação

Com um atraso de dois anos, a Ferrari passou a vender a GTC4Lusso no mercado brasileiro em duas versões. A station wagon superesportiva chega no mercado com motores 3.9 V8 e 6.3 V12. De acordo com a própria Ferrari, nome GTC4Lusso remete a modelos anteriores da marca. O GTC, por exemplo, faz referência aos veículos 330 GTC e 330 GT, sendo que o nome Lusso é uma homenagem a 250 GT Berlinetta Lusso. Já o número 4 informa que o carro tem capacidade para levar até quatro ocupantes. A única Ferrari vendida atualmente com capacidade para 4 ocupantes, a GTC4Lusso também substitui a FF, mas mantém as duas portas, apenas. Para ser sincero, a GTC4Lusso nada mais é que a FF com face-lift, mas a Ferrari decidiu abandonar o antigo nome. Como diferencial para-choques redesenhados, novas entradas de ar, defletor de ar no teto, difusor traseiro modificado e novas lanternas circulares duplas. No interior, as novidades foram maiores. A GTC4Lusso apresenta novos comandos e um display Manettino modifi