Conexão Automotiva

A Lancia anda bastante sumida nos últimos anos. Saiu de quase todos os mercados europeus e ficou apenas na Itália. Mas parece que a FCA tem planos para a marca italiana. Uma das mais famosas criações da Lancia, o Stratos, é que deve voltar à vida. Anunciado em 2010, só agora, o conceito pode ganhar as linhas de produção. O problema é que não pelas mãoes da Lancia. O anúncio da retomada da produção foi feita esta semana pela Manifattura Automobili Torino (MAT) e pela New Stratos Gbr. A ideia é produzir cerca de 25 unidades do esportivo. Detalhes técnicos não foram revelados, mas fala-se em uma potência de 550cv e uma suspensão de comportamento inigualável em estradas sinuosas, além do desenvolvimento de lendárias versões como Safari e GT. O design é claramente uma representação do modelo dos anos 70, tanto por fora como por dentro. Quando apresentado, o conceito usava o motor 4.3 V8 aspirado, usando o mesmo motor da Ferrari F430 Scuderia, mas infelizmente o projeto não foi adiante, s

Depois de ter seu lineup reduzido apenas ao Ypsilon, a Lancia parece que traça planos para o futuro. Graças ao bom sucesso comercial que o hatch ainda possui na Itália que a marca ainda não se despediu do mercado. Segundo carro mais vendido da Itália, o Lancia Ypsilon deve ganhar novidades em 2018. Segundo Sergio Marchionne, a Lancia não possui espaço no atual lineup da FCA e por isso vários de seus modelos acabaram chegando ao fim de linha, como o Delta. Segundo a FCA, o Ypsilon deve se manter no mercado enquanto tiver demanda pelo hatch. Só em 2017 foram vendidos 65.663 unidades do modelo até novembro deste ano. Sem atualizações desde 2015, o face-lift do Ypsilon deve trazer uma nova dianteira, além de trazer atualizações tecnológicas, que devem manter o italiano em pé de igualdade frente à nova concorrência de hatchs compactos no país italiano.

A FCA não deve desenvolver modelos elétricos nos próximos anos. Depois da decepção (e do prejuízo) que o Fiat 500e causa a cada unidade vendida, o grupo ítalo-americano confirmou que deve focar no desenvolvimento de modelos híbridos, por ora. Em entrevista ao site norte-americano The Street, Sergio Marchionne confirmou a aposta em híbridos e se diz cético ao sucesso do motor elétrico, pelo menos por enquanto. Na visão do chefão do grupo FCA, atualmente não existe um modelo econômico viável para produzir carros elétricos e, ao mesmo tempo, obter lucro. Com os custos elevados de produção para esses modelos, para FCA o seu desenvolvimento ficam caros demais e seria necessário antes desenvolver uma plataforma elétrica comum às marcas. No momento, o executivo acredita que as montadoras devem se concentrar na produção de híbridos, pelo menos até que os elétricos tenham seus custos de desenvolvimento barateados. Segundo Marchionne, "precisamos navegar por esse processo de forma combin

A FCA parece que mudou rapidamente de lado. O grupo ítalo-americano revelou que metade de todos os modelos da marca serão elétricos ou híbridos em 2022. A confirmação veio direto de Sergio Marchionne, CEO da FCA. Em reunião convocada para discussão dos resultados financeiros da empresa, o chefão declarou que concentrará fortes atenções no segmento de veículos de motor alternativo. Até 2022, 50% dos modelos da Fiat, Jeep, Dodge, RAM, Chrysler, Ferrari, Maserati, Alfa Romeo e Lancia (se sobreviver até lá e se ganhar novos modelos) devem contar com motores elétricos ou híbridos. O plano deve ser mantido para todas as marcas, mas a Maserati será a vitrine da FCA. "Não temos mais dúvidas sobre a real importância e o crescimento dos elétricos", completou o executivo. Além disso confirmou que uma provável fusão entre Maserati e Alfa Romeo é provável, mas que no momento não falar sobre o assunto. Marchionne também confirmou que deve deixar o controle do grupo em 2019, que pode adi

A FCA está apresentando a nova geração da central multimídia Uconnect para os seus novos automóveis e comerciais leves no mercado. Apresentado no CES 2016, em Las Vegas, a nova central multimídia da Fiat-Chrysler, que está em sua quarta geração. A exemplo de seus rivais, o Uconnect recebe conectividade com Apple Car e Android Auto. O Apple CarPlay é a tecnologia de conectividade desenvolvida pela Apple e possui controle por voz da Siri. Funciona com os controles do carro, como botões ou tela sensível ao toque. Com o telefone conectado na entrada USB, é possível utilizar os comandos de voz, com a ajuda da tecnologia da Siri, para fazer chamadas telefônicas, retornar ligações, escutar mensagens de voz por meio dos alto-falantes do veículo. O sistema também é capaz de ler, enviar e responder mensagens de texto. No caso do Android Auto, os usuários poderão acessar o Google Maps, Google Play Music, além do buscador Google Search. As novidades incluem ainda novo hardware para processament

Diferente e ousado. Esse é o lema do Ypsilon, da italiana Lancia. A grande dúvida seria se o modelo seria um Hatch Premium ou um Hatch de Imagem (Em qual você acha que ele fica melhor?). O design, polêmico para uns, diferente para alguns e lindo para outros. Os gostos são distintos, mas o Ypsilon não é um carro feio, e sim polêmico, fora do normal que vemos. Por aqui, a Lancia ficaria "fora do ar". Mesmo com o Ypsilon, o modelo ficaria caro, por pagar IPI, além de o brasileiro gostar apenas do tradicional...

Alguém já notou nos nomes de alguns modelos da Lancia, que o nome deles se refere à Matemática? Yplison, Delta são dois exemplos. E é com o Delta que a Lancia poderia chegar ao Brasil. O modelo da italiano, tem um que de Fiat Bravo nos retrovisores e esportividade. Por aqui, claro, o Delta seria rival de i30, Focus, Cruze Sport6 e 308. Mas o calcanhar de aquiles seria o preço, que com o IPI ficaria bem salgado. O Delta é um modelo bem fora do normal, com design como o da foto, em branco e preto, que o deixam bonito e atual. Mas a Lancia será muito difícil chegar ao Brasil, já que aqui a concorrência é forte, e para o brasileiro comprar um produto e marca novos, é um trabalho difícil...

Uma música ultimamente colou como ciclete no mundo inteiro. E a partir daí teve várias paródias e umas delas, é essa. As marcas do vídeo é a Nissan, Jeep, Audi, Porsche, Citroën, Peugeot, Lada, Mahindra, Ferrari, Daewoo e Twike como as principais. A música ainda conta com Subaru, Saab, Kia, Jaguar, Volvo, Ford, Lancia, Mercedes-Bens, Seat e Alfa Romeo. O vídeo ficou bem "humorado" e poderia entrar outras marcas, como Toyota, Chevrolet, Fiat, VW, mas ficaria fora do ritmo né.