Conexão Automotiva

Se entre os automóveis houve mudanças no Top Ten, entre os comerciais leves não seria diferente. Se a Fiat Strada se mantém na liderança com 5.392 unidades, o destaque desse mês foi para a Volkswagen Saveiro com suas 4.330 unidades, deixando a Fiat Toro em terceiro. A picape compacta-média, que já chegou a liderar em alguns meses, parece ter perdido ritmo nesse mês de vendas com suas 4.122 unidades, um dos resultados mais fracos dos últimos meses. Em quarto, a Chevrolet S10 também se manteve na liderança das picapes médias com 2.690 unidades, seguido de não muito longe pela Toyota Hilux, com 2.662 unidades, diferença de 28 unidades. Em sexto, a Ford Ranger nunca esteve tão perto da dupla de picapes médias, com suas 1.831 unidades. Em sétimo, a Chevrolet Montana vendeu 1.583 unidades, um dos seus melhores resultados do ano. Mesma situação da Volkswagen Amarok, oitava, com 1.456 unidades. Em nono, quem resolver aparecer novamente no ranking foi a Renault Oroch com suas 1.284 unidades.

Sem muitas novidades em relação ao mês anterior, os Comerciais Leves tiveram um mês calmo até demais. Fora as alterações, apenas 44 modelos emplacaram pelo menos uma unidade no país, contra os mais de 50 de agosto. A Fiat Strada foi novamente líder com suas 4.621 unidades, mas a líder do acumulado ainda é a Fiat Toro, que em setembro teve 3.918 unidades vendidas. Não muito distante, a Volkswagen Saveiro fechou o pódio com 3.292 unidades. Por pouco fora do Top3, a Chevrolet S10 ainda manteve a liderança entre as picapes médias com suas 2.866 unidades, seguida pela Toyota Hilux em quinto com 2.694 unidades. Isolados, Ford Ranger (6º, 1.500), Chevrolet Montana (7º, 1.397) e Fiat Fiorino (8º, 1.110), abriram distância de Volkswagen Amarok e Mitsubishi L200 Triton, essa última com o resultado mais baixo no ano. Resultado negativo mesmo foi para a Renault, que emplacou menos de 1 mil unidades com Oroch, Master e Kangoo. Destaque para o Peugeot Partner com o recorde do ano com suas 151 uni

Lançado e apresentado no final de junho, a Lifan enfim começa a vender o X60 reestilizado no mercado nacional. O SUV de entrada passa a contar com opção de câmbio automático CVT e ganha novidades visuais. Vendido em duas versões, Talent manual e VIP CVT, o X60 passa pelo seu "primeiro" face-lift (em 2015 reveceu atualizações de design sutis na grade e nas lanternas traseiras) e chega para voltar a ser o chinês mais vendido do nosso mercado, título conquistado em 2014, 2015 e 2016. Em 2017 o modelo perdeu o trono para o Chery QQ e até o momento para o JAC T5. Entre as novidades do novo face-lift, o X60 passa a ser vendido com nova grade dianteira, que conta com uma barra horizontal destacada, com a inscrição Lifan em letras garrafais, além do novo para-choque de linhas mais atuais. Há luzes diurnas em LEDs, enquanto os faróis auxiliares de neblina sobem para a área intermediária (lembra um BMW) e os novos faróis preservam o formato, mas com elementos internos renovados. Na

A Lifan levou há algumas semanas um grupo de concessionários e jornalistas brasileiros para a China a fim de conhecer os próximos lançamentos da marca e mostrar o que será lançado no Brasil dentro de alguns meses. Segundo o site Automotive Business, a marca apresentou um SUV chamado de X70, que deve ficar entre o X60 e o X80. O modelo é conhecido internamente como projeto CY02C. Pouco maior que o atual X60, o SUV possui carroceria maior e com uma maior área envidraçada. No design, se destaca os novos faróis com LEDs diurnos além de uma nova grade dianteira hexagonal com frisos cromados. O para-choque é mais robusto que do modelo atual. O teto também fica maior para acomodar melhor os ocupantes e conta com caimento de teto suave, co coluna C com vigia lateral. Na traseira, as lanternas passam a invadir a tampa do porta-malas e agora horizontais. Interligando-as está um friso cromado e o para-choque traseiro conta com dupla saída de escapamento, que pode estar ali apenas como enfeite.

Depois de dois meses longe da liderança, a Fiat Strada retomou a ponta entre os comerciais leves sobre Fiat Toro e no último mês sobre a Volkswagen Saveiro. Com a linha 2018 nas concessionárias, a picape liderou com 5.108 unidades, seguida pela Fiat Toro com 4.793 unidades e a Volkswagen Saveiro em terceiro com 4.085 unidades. Entre as picapes médias, briga interessante pela liderança entre Toyota Hilux e Chevrolet S10, separadas por 36 unidades a favor da Toyota. A Ford Ranger segue confortável em sexto entre os comerciais leves, seguida pela Volkswagen Amarok (novamente acima das 1.000 unidades, pelo terceiro mês seguido) e a Chevrolet Montana em oitava. A Mitsubishi L200 Triton por pouco não vendeu 1.000 unidades e ficou algumas unidades a frente do Fiat Fiorino, décimo. Em recuperação no mercado, a Renault Oroch foi a 11º com 857 unidades, enquanto a Nissan Frontier bateu seu recorde de vendas nessa nova geração: 493 unidades. Outro modelo que vendeu bem nesse mês foi o Peugeot

Com o fim do IPI majorado, a Lifan confirmou que pode trazer para o Brasil até três lançamentos para expandir seu lineup. O primeiro modelo, já confirmado, a ser ser lançado ainda no primeiro trimestre de 2018 é o grandão X80, apresentado no Salão de São Paulo de 2016 e que será o topo de linha da Lifan. O modelo possui porte de Hyundai SantaFe e Kia Sorento e terá preço na casa dos R$100 mil. O X80 possui generosos 4,82 metros de comprimento, 1,93m de largura e 2,79 metros de  entre-eixos, porte semelhante ao da Toyota SW4. Por isso mesmo, diferentemente do X7, consegue ter um porta-malas razoável mesmo quando com sete passageiros, e também acomodar adultos na terceira fileira. O motor é o 2.0 16v Turbo que entrega 184cv, acoplado ao câmbio automático de 6 velocidades. Apesar de ser uma pechincha pelo seu porte, mecânica e itens, se tornaria o chinês mais caro a venda no país. Entre os itens de série, o X80 deve manter-se bem equipado como todo bom chinês. Em seu design, destaque p

Com uma queda de 5,48% em relação a junho, mas um crescimento de 2,33% em relação ao mesmo período de 2016, com 178.847 unidades de automóveis e comerciais leves vendidos em julho (e 1.170.308 unidades desde janeiro). Entre os automóveis o aumento foi de 3,5% em relação a junho, mas uma queda de 3,72% entre os comerciais leves. Entre os destaques deste mês estão a Volkswagen Saveiro ultrapassando a Fiat Strada. Mês histórico para a picape alemã, a rival vem caindo mês a mês de desempenho depois da chegada da Toro. O que se vendia 10.000 unidades mensais hoje não consegue chegar a 4.000 unidades. Outra prova disso é a liderança sólida da Toro, com 5.028 unidades. A Saveiro foi a segunda mais vendida, com 3.811 unidades, seguida da Strada com 3.526 unidades. Em quarto aparece a Toyota Hilux mais uma vez na liderança entre as médias, com 3.065 unidades, seguida de não muito longe pela Chevrolet S10 com suas 2.673 unidades em quinto. Destaque para a Volkswagen Amarok, pelo segundo mês v

Parece que a nova geração do Lifan X60 foi revelada na China. O utilitário esportivo que até maio rodava com camuflagem na China foi fotografado pela primeira vez sem nenhuma camuflagem, mostrando todas as suas linhas. Pouco maior que o atual X60, a (possível) nova geração atende pelo código CY02C na China com carroceria maior e com uma maior área envidraçada. No design, se destaca os novos faróis com LEDs diurnos além de uma nova grade dianteira hexagonal com frisos cromados. O para-choque é mais robusto que do modelo atual. O teto também fica maior para acomodar melhor os ocupantes e conta com caimento de teto suave, co coluna C com vigia lateral. Na traseira, as lanternas passam a invadir a tampa do porta-malas e agora horizontais. Interligando-as está um friso cromado e o para-choque traseiro conta com dupla saída de escapamento, que pode estar ali apenas como enfeite. No interior, destaque para os difusores de ar nos lados da multimídia, volante multifuncional com bom aspecto,

O mês de junho de 2017 pode ter sido considerado um mês agitado até mesmo para os comerciais leves, tradicionalmente uma lista que não traz muitas novidades por oferecer poucas opções de modelos, bem mais restrito que os automóveis, por exemplo. O grande destaque desse mês ficou por conta da Chevrolet S10 respondendo a Toyota Hilux graças a chegada do câmbio automático de 6 velocidades para o motor Flex, uma carência que a picape da Chevrolet enfim sanou e que mostra seus primeiros resultados. A diferença entre as duas foi de apenas 181 unidades e fez com que a S10 vendesse mais de 3.000 unidades, marca que a picape há meses não alcançava. O segundo destaque desse vez foi a Volkswagen Amarok, que ameaçou a terceira colocação da Ford Ranger entre as picapes médias, onde há meses a picape norte-americana não tinha uma ameaça real. A diferença entre ambas foi de apenas 135 unidades, graças ao bom resultado da Volkswagen, com suas 1.260 unidades. O terceiro e último destaque importante

A Lifan está apresentando o reestilizado X60 CVT no mercado brasileiro, que além das mudanças visuais, passa a ser vendido com nova opção de câmbio de olho no crescimento do maior rival, o JAC T5. Ele será vendido em duas versões. A Talent mantém o câmbio manual de 5 marchas, enquanto o VIP passa a ser vendido apenas com câmbio CVT. Entre as novidades do novo face-lift, o X60 passa a ser vendido com nova grade dianteira, que conta com uma barra horizontal destacada, com a inscrição Lifan em letras garrafais, além do novo para-choque de linhas mais atuais. Há luzes diurnas em LEDs, enquanto os faróis auxiliares de neblina sobem para a área intermediária (lembra um BMW) e os novos faróis preservam o formato, mas com elementos internos renovados. Na traseira, as lanternas mudam levemente e o para-choque recebe um novo acabamento na parte inferior, com duas saídas de escape (uma decorativa) e um aplique na parte central. Os retrovisores externos são novos, mais tradicionais e com luzes

A Lifan confirmou que deve apresentar o X60 reestilizado no Brasil em julho. Chinês mais vendido do Brasil nos últimos anos, o SUV Compacto deve ganhar mudanças de meia-vida e nova opção de câmbio. Possivelmente o X60 passe a ser vendido nas versões Talent, VIP manual e VIP CVT. Segundo o site Carsale, o X60 deve ter preço de R$77.990 e será vendido apenas na versão VIP. Os clientes interessados no SUV têm de pagar de R$ 5 mil a R$ 10 mil de sinal para reservar o modelo cuja entrega leva de 30 a 60 dias. O X60 traz uma nova grade dianteira, que conta com uma barra horizontal destacada, com a inscrição Lifan em letras garrafais, além do novo para-choque de linhas mais atuais. Há luzes diurnas em LEDs, enquanto os faróis auxiliares de neblina sobem para a área intermediária (lembra um BMW) e os novos faróis preservam o formato, mas com elementos internos renovados. Na traseira, as lanternas mudam levemente e o para-choque recebe um novo acabamento na parte inferior, com duas saídas de

Assim como os automóveis, os 50 Comerciais Leves mais vendidos de maio também teve destaque no mês que fechou. Entre os destaques, a Mitsubishi L200 Triton voltou à casa das 1.000 unidades com auxílio da nova geração enquanto a Toyota Hilux vendeu mais de 3.000 unidades. Destaque também para as líderes Fiat Strada, Fiat Toro e Volkswagen Saveiro com 4.612, 4.401 e 4.000 unidades respectivamente. Com o auxílio do câmbio automático com motor flex, a Chevrolet S10 foi a quinta com 2.721 unidades, seguido por Ford Ranger com 1.268 unidades, Fiat Fiorino com 1.042 unidades, Mitsubishi L200 com 1.005 unidades, Renault Oroch com 951 unidades e Volkswagen Amarok com 948 unidades. Entre outros destaques desse mês estão o Peugeot Partner com 83 unidades vendidas e o Mercedes-Benz Vito com 57 unidades. Os destaques negativos ficam por conta da Chevrolet Montana, Kia Bongo, Renault Kangoo, Mercedes-Benz Sprinter, Citroën Jumper e Peugeot Boxer, na entressafra de receberem novidades e/ou já rece

O TOP 100 em Abril de 2017 pode ser simplesmente resumido em: ascensão dos utilitários esportivos e queda dos sedãs médios. Tudo isso pelo baixo desempenho de Mitsubishi Lancer e Renault Fluence, ambos em fim de carreira. Com isso, Mitsubishi Pajero Dakar e Lifan X60 voltaram ao ranking dos 100 automóveis e comerciais leves mais vendidos do Brasil. O Mitsubishi Pajero Dakar saiu de 101º em Março para 98º em Abril e o Lifan X60 saiu de 102º para 99º. Já o Mitsubishi Lancer, que parece que deixou de ser produzido (pelo baixo volume de vendas, nada confirmado), caiu de 94º em Março para 103º em Abril. O Renault Fluence, que já estava próximo da degola, caiu de 100º para 105º. Em Maio deve ser bom acompanhar o desempenho comercial de Audi A4 (101º), Peugeot 308 (102º) e Peugeot 408 (104º) em relação a Kia Bongo (95º), Suzuki Vitara (96º), Mercedes-Benz Sprinter (97º) e MINI Cooper (100º), além dos já modelos citados. Destaque também para o desempenho do Honda WR-V, que saiu de 74º para

A Lifan já planeja o desenvolvimento da terceira geração do X60 na China. O utilitário esportivo, que sequer foi apresentado na segunda geração (mas que já está pronta e roda em testes na China), deve ganhar uma terceira geração completamente nova. Enquanto a segunda deve usar a mesma plataforma do modelo atual, a terceira geração será responsável por estrear a plataforma modular da marca. Conhecido internamente como projeto AS161, a terceira geração deve estrear em meados de 2020 a 2021 e deve ser maior que o modelo atual. Suas dimensões devem passar a ser de 4,50 metros de comprimento, 1,85 metro de largura e 1,70 metro de altura e um entre-eixos que deve variar entre de 2,65 metros a 2,70 metros. Só resta saber a Lifan deve fazer com que o X60 seja vendido em três gerações caso nenhuma seja substituída. A segunda geração do X60 está prevista para ser lançada np Brasil em Junho de 2018, alguns meses após sua apresentação na China, que ocorre ainda em 2017. Detalhes sobre design e

Com apresentação marcada para o segundo semestre de 2017 na China, a Lifan prepara o lançamento da segunda geração do SUV Compacto X60. Conhecido internamente pelo código CY02C, a nova geração do X60 deve manter quase todas as dimensões do modelo atual. O flagrante foi feito pelo site AutoSohu que fotografou o modelo com pesada camuflagem, expondo apenas as rodas de liga leve de cinco raios duplos e discos de freio nas rodas traseiras. Já rodando com carroceria definitiva, o novo X60 se destaca por trazer faróis amendoados que parecem não se encaixar no acabamento frontal, indicando que um novo conjunto ótico será adicionado. Na traseira, as lanternas são bem elevadas e proeminentes, divididas aparentemente pela tampa do bagageiro. As colunas A são bem verticais e o teto é bem alto. Segundo fontes, a nova geração do X60 começa a ser produzida na China em Setembro e pode chegar ao Brasil em Junho de 2018. Algo que poderia prejudicar bastante quem comprar o modelo atual, mas que dever

A Lifan confirmou que deve lançar o X80 no mercado brasileiro no início de 2018. O SUV deve ficar acima do X60 e será lançado como modelo topo de linha da marca chinesa. O X80 possui generosos 4,82 metros de comprimento, 1,93m de largura e 2,79 metros de  entre-eixos, porte semelhante ao da Toyota SW4. Por isso mesmo, diferentemente do X7, consegue ter um porta-malas razoável mesmo quando com sete passageiros, e também acomodar adultos na terceira fileira. O motor é o 2.0 16v Turbo que entrega 184cv, acoplado ao câmbio automático de 6 velocidades. O X80 chegaria ao Brasil com preços na casa dos R$100.000, entrando num mercado um pouco mais exigente. Apesar de ser uma pechincha pelo seu porte, mecânica e itens, se tornaria o chinês mais caro a venda no país. Entre os itens de série, o X80 deve manter-se bem equipado como todo bom chinês. Em seu design, destaque para os faróis com repetidores de direção em LED e projetores duplos, bem como LEDs diurnos e faróis de neblina no para-choq