Conexão Automotiva

A Rolls-Royce apresentou o Cullinan ainda neste ano, mas isso não fez com que surgisse a primeira adaptação do SUV de luxo. A preparadora Klassen revelou a versão alongada do utilitário esportivo, que fez um SUV de 5,3 metros de comprimento virar uma limousine de 6,3 metros de comprimento. Além de ser maior, a Klassen ainda o preparou com blindagem de nível 7 e pode solicitar uma blindagem de nível 9. No interior há também uma parede divisória e um equipamento de som Bang & Olufsen, acompanhado de um centro multimídia e iluminação ambiental LED. O carro deve ser vendido por 1,8 milhão de euros, bem longe dos 250 mil que o modelo é cobrado pela Rolls-Royce na Europa. Além disso, também é preciso levar em conta que essa transformação, segundo a Klassen, precisa de seis meses de trabalho depois de realizado o pedido.

A Audi deve apresentar ainda nesse mês na China, uma versão com entre-eixos alongado do Q2, que deve ser batizada de Q2L. Tipicamente chinês, esse tipo de automóvel com entre-eixos maior tem boa aceitação no gigante asiático e deve ser exclusiva da China. O preço inclusive já foi confirmado e custará 226.800 yuans, cerca de R$134 mil em conversão direta, de acordo com o Automotive News China . Detalhes sobre as novas medidas são incertas, mas a expectativa é que a base seja ampliada em 3 centímetros, ficando com 2,63 metros de entre-eixos. O motor deve ser o 1.4 TFSI a gasolina que desenvolve 150cv e 25,5kgfm, acoplado ao câmbio automático de dupla embreagem S-TRONIC. Produzido com a joint-venture FAW, o Q2L deve ser o terceiro SUV da Audi a ganhar uma versão alongada L, depois de Q3 e Q5. 

A Rolls-Royce está apresentando a série especial do Phantom, a Luxury Privacy, que é oferecida com a carroceria L, de entre-eixos alongado. A novidade é uma das atrações da Rolls-Royce no Salão do Automóvel de Chengdu, na China. Assim como uma suíte de luxo privada, a versão ‘Luxury Privacy’ da ‘Privacy Suite’, onde tudo acaba levando à maximização do espaço e conforto oferecidos. Entre as novidades, dianteira e traseira do interior possuem um simples toque de botão que eleva um vidro, batizado de electrochromatic glass, separa o motorista dos passageiros e ainda pode optar pelo acabamento transparente ou com a intimidade absoluta com uma nova superfície, da cor do acabamento interno. Segundo a marca inglesa, ele possui o melhor isolamento acústico do mundo, seja para os ruídos oriundos do exterior, seja para as conversas que ocorrem nos lugares traseiros. A comunicação entre as duas áreas do habitáculo é garantida pelo ‘Intercom System’, mas também com uma abertura que permite a p

A Audi apresentou no Salão de Pequim a versão alongada do Q5, batizada de Q5L. Prática comum no país, ele conta com 9 centímetros a mais no comprimento do entre-eixos e um aumento de 11 centímetros no espaço para os joelhos para quem viaja atrás. A mudança não afeita o porta-malas de 550 litros e deve ser vendido com opções de motor 2.0 TFSI de 190cv ou 252cv, sempre acoplado ao câmbio automático de dupla embreagem S-TRONIC e tração integral Quattro. Na China, o Q5L possui o Audi City Safety, de série em todas as versões. Além disso, existem pacotes de assistência para a cidade e para as ruas suburbanas. A Audi também produz o Q5L graças a uma joint-venture com a FAW-VW na fábrica de Changchun, no norte da China. Uma parte dos componentes pré-fabricados vem da fábrica da Audi em San José Chiapa, no México.

A Volkswagen está apresentando o T-Roc L no Salão do Automóvel de Pequim, na China. O SUV foi apresentado com um entre-eixos 8 centímetros maior, chegando a 2,68 metros de comprimento, deixando mais próximo dos rivais. Com isso, seu comprimento aumentou e chegou a 4,32 metros, ante os 4,23 metros e 2,60 metros do modelo europeu. Disponível ao mercado chinês em julho deste ano, o T-Roc L se diferencia no design em relação ao europeu por adotar luzes diurnas e repetidores de direção nas molduras abertas nas laterais do para-choque, tendo ainda faróis de neblina na parte inferior do protetor e faróis duplos no conjunto ótico principal. O maior destaque são os centímetros a mais na carroceria. A diferença quase não é perceptível se não fosse pelas portas traseiras maiores. A mecânica deve ser a mesma: o 1.4 TSI de 150cv de potência e câmbio automático de dupla embreagem DSG de 7 velocidades ou 1.2 TSI de 110cv.

A Mercedes-Benz está apresentando o Mercedes-Maybach Classe S 560 Pullman, que traz novidades visuais, mecânicas e de equipamentos. Com nada simplórios 6,5 metros de comprimento, o Classe S Pullman possui maior diversidade de cores, com tons de cinza, marrom e até bege na lista. O Mercedes-Maybach ainda possui uma câmera na dianteira que permite que os passageiros da traseira possam acompanhar o trânsito à frente. O compartimento traseiro também tem sistema de som independente. O Pullman se encaixa entre as versões 600 e 650 do modelo anterior, com motor 6.0 V12 biturbo que desenvolve 630cv de potência, 100cv a mais que o anterior. Na Alemanha o Classe S 650 Pullman conta com preço de 500.000 de euros, cerca de R$2 milhões em conversão simples e direta.

A Porsche está apresentando novas versões para o Panamera no mercado brasileiro. Entre as novidades, destaque para as versões 4S e-Hybrid, 4S e-Hybrid Executive, Turbo S e-Hybrid e Turbo S e-Hybrid Executive. São quatro novas versões que chegam ao mercado com a missão de reforçar o lineup do sedã no mercado. O 4S e-Hybrid conta com 2.9 V6 biturbo que desenvolve 330cv de potência com torque de 45,7kgfm combinado a um motor elétrico que desenvolve 136cv de potência e 40,6kgfm de torque. O câmbio é um automático de dupla embreagem PDK de 8 velocidades. Segundo a Porsche, a potência combinada é de 468cv de potência e 71,4kgfm de torque. A marca informa que com esse conjunto ele acelera de 0 a 100km/h em 4,6 segundos, mas o destaque fica para o consumo, de 40km/l. As emissões de CO2 são de 56g/km. A Porsche afirma ainda que o modelo pode rodar 50km no modo 100% elétrico com velocidade máxima de 140km/h (278km/h no modo híbrido). Possuindo três modos de condução (E-Power, Hybrid Auto, E-H

Depois do XFL, a Jaguar está apresentando na China a versão alongada do XE, batizada de XEL. O sedã é 10 centímetros maior na medida de entre-eixos, chegando a 2,93 metros de espaço entre os eixos. Ele passa a competir diretamente com BMW Série 3 Li, Audi A4L e Mercedes-Benz Classe C L. Ele é equipado com motor 2.0 Turbo Ingenium que desenvolve 200cv ou 250cv. Previsto para ser apresentado no Salão do Automóvel de Guangzhou, no mês que vem, o XEL deve ser produzido na China, na fábrica onde possui uma joint-venture com a Chery.

A Acura está apresentando a versão L do TLX, batizado de TLX-L. A versão deve ser oferecida para o mercado chinês onde deve ser conduzido por um motorista particular, geralmente. Sedãs desses tipo geralmente servem a executivos chineses, que buscam um sedã com mais espaço e conforto especialmente no banco traseiro. O entre-eixos é de 2,90 metros, 12cm a mais que o modelo convencional. Há ainda comandos no apoio de braço para o sistema de entretenimento, teto solar panorâmico e sistema que esterça também as rodas traseiras, útil para reduzir o diâmetro de giro. O modelo acompanha as mesmas mudanças do modelo norte-americano, apresentado no Salão de Nova York: nova grade frontal com elementos individuais que criam um aspecto visual interessante. Há ainda novos faróis full LED, assim como para-choques revisados. As lanternas em LED foram levemente modificadas, assim como capô, para-malas e as duas ponteiras de escape. Em seu interior, o Acura recebeu multimídia atualizada 30% mais rápi

Depois de lançar a segunda geração do Porsche Panamera em Novembro, durante o Salão do Automóvel de São Paulo, a Porsche confirmou mais duas versões, no segundo semestre. O Exclusive oferece alguns centímetros a mais no comprimento. Na verdade, o entre-eixos é que cresce 15 centímetros e passa de 2,95 metros para 3,10 metros. Além do ganho de espaço, a versão traz console central com mesas retráteis e a opção de sofisticado sistema de entretenimento com duas telas de 10,1 pol. Itens de série do Executive passam por ajuste elétrico dos bancos traseiros, cortinas elétricas contra sol e teto panorâmico. A suspensão a ar com controle eletrônico é padrão. O Executive pode ser combinado às mecânicas dos Panameras 4, 4S, Turbo e 4 E-Hybrid, sempre com tração integral, com até 550cv de potência. Já o S e-Hybrid conta com 2.9 V6 biturbo que desenvolve 330cv de potência com torque de 45,7kgfm combinado a um motor elétrico que desenvolve 136cv de potência e 40,6kgfm de torque. O câmbio é um au

A Porsche está apresentando na Europa a versão alongada do Panamera, chamada de Executive pela marca. Ele deve marcar presença para o público no Salão do Automóvel de Los Angeles nos próximos dias e segue a mesma tendência vista em Audi A8, BMW Série 7 e Mercedes-Benz Classe S em oferecer alguns centímetros a mais no comprimento. Na verdade, o entre-eixos é que cresce 15 centímetros e passa de 2,95 metros para 3,10 metros. Além do ganho de espaço, a versão traz console central com mesas retráteis e a opção de sofisticado sistema de entretenimento com duas telas de 10,1 pol. Itens de série do Executive passam por ajuste elétrico dos bancos traseiros, cortinas elétricas contra sol e teto panorâmico. A suspensão a ar com controle eletrônico é padrão. O Executive pode ser combinado às mecânicas dos Panameras 4, 4S, Turbo e 4 E-Hybrid, sempre com tração integral, com até 550cv de potência. A Porsche ainda oferece o motor V6 que desenvolve 330cv de potência com tração traseira ou integral

Especial da China, a Volvo está apresentando a versão longa do S90, chamada de S90L. Muito bem requisitado no mercado asiático, as versões longa são as preferidas dos executivos pelo conforto que trazem. Com o sedã sueco não seria diferente. Na China ele deve enfrentar a dura concorrência de Audi A6L, BMW Série 5 Li, Mercedes-Benz Classe E L e Jagur XFL. O S90L é 12 cm mais longo no entre-eixos, medindo agora 3,06 metros e elevando o comprimento do sedã nórdico para 5,08 m. Além disso, o modelo passa a ser feito pela Geely-Volvo em Daqing, região nordeste da China. O destaque no interior do Novo Volvo S90L fica por conta dos acessórios para conforto e trabalho, entre eles uma mesa retrátil para pequenas refeições ou bebidas, um suporte de alumínio para monitor no lugar do encosto do passageiro dianteiro, cujo assento é eliminado nesse caso. Na motorização, o S90L não cumpre com as mesmas exigências de Estados Unidos e Europa e traz o motor 2.0 16v Drive-E nas versões T4 e T5. A prim

A Volvo segue testando o S90L na China, onde deve ser oferecido até o final deste ano. A versão longa do sedã deve ser maior que os atuais 4,96 metros de comprimento e cerca de 2,94 metros de entre-eixos do modelo atual. Uma unidade foi flagrada rodando em testes com escape adaptado, tendo ponteiras bem projetadas para fora do carro. A versão L flagrada era a versão T5, que conta com o motor 2.0 Turbo E-Drive que desenvolve 254cv de potência e 35,5kgfm de torque, acoplado a um câmbio automático de 8 velocidades. Ainda não se sabe quanto que o S90L ganhou nas dimensões, mas acredita-se que seja 10cm. Ou seja, possivelmente o S90 fique com 5,06 metros de comprimento, caso não houver crescimento em outras partes da carroceria. No Brasil, o S90 deve usar o motor é um 2.0 Turbo a gasolina que desenvolve 320cv de potência auxiliando por um elétrico que desenvolve 90cv de potência e um gerador de 50cv ligado ao virabrequim, que juntos entregas 410cv de potência e torque de 65kgfm, acoplado