Conexão Automotiva

A Lynk&Co aproveitou o Salão do Automóvel de Pequim para apresentar mais uma novidade que interessa não apenas a China, mas também a Europa. Depois do 01, a empresa está apresentando o 02, seu novo utilitário esportivo. Diferente do médio 01, o 02 é um SUV compacto, desenvolvido para concorrer com Mercedes-Benz GLA, por exemplo. Desenvolvido sob a plataforma CMA, ele vem ser primo do Volvo XC40. O 02 possui 4,43 metros de comprimento, 2,70 metros de entre-eixos, 1,86 metro de largura e 1,65 metro de altura, com porta-malas com capacidade de 460 litros. O design lembra muito o 01, mas a principal característica do 02 é ser mais baixo, o que o diferencia um pouco do irmão maior. O design é bem característico da Lynk&Co, com linhas ousadas e que tem dado certo na China, com vendas acima da média para o 01. Na China ele deve usar o motor 2.0 16v e-Drive Turbo a gasolina da Volvo, T4 com potência de 190cv ou T5 com mesma mecânica com 258cv de potência. Com Diesel, a Volvo oferec

Apresentada em 2016, a "filha" das marcas Volvo e Geely, a Lynk&Co bateu recorde de vendas online. O recorde mundial da marca foi do SUV 01, apresentado no início deste ano e no final de 2016 como conceito. Foram 6 mil unidades vendidas em regime de pré-venda apenas em 2 minutos e 17 segundos depois de ser anunciado na loja virtual. " Nós anunciamos o nascimento de Lynk&Co exatamente um ano atrás. Agora, apenas 12 meses depois, começamos as vendas de 01 conectado e compartilhável de forma recorde" , disse Alain Visser, vice-presidente. Com produção na China, a Geely está otimista de vendê-lo em mercados como a Europa e os EUA, já que ele traz a mesma plataforma CMA que será usada pelo futuro Volvo XC40. No seu design, atenção pela dianteira alta com uma grade frontal vertical estreita e faróis pequenos posicionados junto ao capô. Na parte traseira está o emblema Lynk & Co, aerofólio no teto, ponteiras de escape duplas e lanternas em formato curioso. E

A Lynk&Co e a Volvo devem apresentar as versões elétricas de 01 e XC40 respectivamente. Os modelos devem ser apresentados com motores híbrido plug-in no segundo semestre de 2018. O conjunto mecânica deve ser composto pelo motor 1.5 12v Turbo junto a um motor elétrico, com bateria e uma nova caixa de câmbio automático de dupla embreagem de 7 velocidades. Os dois SUVs, primos, terão autonomia elétrica de 50km, porém ambas desenvolvem em parceria uma autonomia de 80km nos próximos anos, segundo a revista Autocar. O objetivo é que as marcas da Geely tenham até 2020 os mesmos modelos com uma versão exclusivamente elétrica. Ambas pretendem desenvolver motores elétricos que desenvolvem cerca de 400km para a Lynk&Co e 500km para a Volvo. O SUV da Lynk&Co deve ser lançado em 2019 com a nova opção e logo em seguida deve ser vendido na Alemanha. Em seguida começa a ser vendido nos Estados Unidos e em toda a Europa. A princípio, a empresa não tem a intenção de produzir carros com o

É normal que as marcas guardem e queiram defender suas marcas. Ainda mais quando é dona de muitas marcas. As vezes rola até mesmo um certo exagero. O último deles foi a Ford, que deve entrar contra a Geely pelo nome Lynk&Co. Divisão de modelos da Geely e Volvo, a novata estreou em 2016 e agora a Ford entra na justiça pela pronúncia em inglês ser parecida com a de sua marca premium, a Lincoln. Se você nunca confundiu, como nós, as marcas Link&Co e Lincoln, a Ford parece que sim. "A Lincoln tem uma rica história de 100 anos de história e pretendemos proteger sua reputação. A Lynk & Co está infringindo o registro do nome Lincoln e tomaremos as medidas legais cabíveis para que eles interrompam o uso desta marca. Este nome, da forma como está registrado hoje, confundirá os consumidores" , disse um porta-voz da Lincoln à Automotive News . A marca chinesa propõe uma relação de completa diferença de propriedade. A marca chinesa ainda conta com uma diferença na forma de

Depois de apresentar o utilitário esportivo 01 (modelo das fotos) e o sedã 03, a Lynk&Co confirmou que o seu terceiro automóvel deve se chamar 02 e será um novo utilitário esportivo. Dessa vez, o SUV deve ser focado no público jovem. Pertencente a Geely, a Lynk&Co não revelou maiores detalhes dos modelos, limitando a dizer que o modelo será menor que o 01. O 02 deve ser lançado dentro de dois anos, mas deve ser antecipado primeiramente por um conceito. É dentro de dois anos que a marca ainda planeja dar início a sua exploração de métodos de comercialização e uso de seus produtos. A empresa confirmou que está focada na assinatura para seus clientes, utilizando de planos semanais, mensais ou por km rodado. A marca aposta cada vez mais na conectividade, que será a identidade da marca. A segurança deve trazer sistemas usados pela Volvo, reforçando a imagem da marca para começar a vendê-la em mercados exigentes, tais como EUA e Europa.

Antecipado pelo conceito 03 Concept, o novo automóvel da Lynk&Co já roda com menos camuflagem na Europa. O sedã já mostra mais detalhes de sua carroceria, mas que já vimos como devem ficar no conceito antecipado no Salão de Xangai. O modelo abandona a carroceria com panos pretos e adota a camuflagem zebrada, que tradicionalmente apresenta como deve ser o modelo de produção. Com elementos do utilitário esportivo 01, o 03 se destaca por trazer LEDs diurnos na parte superior dos para-lamas, mas sem os projetores de LED vistos neste último. Provavelmente o conjunto de faróis de LED ficará completamente na parte inferior, cujas lentes também são menores. O sedã pode fazer parte do segmento médio ou grande, podendo ficar acima ou abaixo dos 2,73 metros de entre-eixos do 01. A Lynk&Co não revelou suas dimensões, muito menos sua motorização. Baseado na plataforma CMA, o 03 Sedan Concept deve ter motores 1.5 Turbo em conjunto com um motor elétrico assim como o 01. Por usar a mesma ar

A Lynk&Co segue testando o seu novo sedã, o 03, que deve ser lançado em breve na China. O sedã foi flagrado com camuflagem bastante pesada em testes, mas as linhas debaixo dos panos deve ser praticamente os mesmos do modelo conceito, antecipado no Salão de Xangai. Com elementos do 01, o 03 Sedan Concept se destaca por trazer LEDs diurnos na parte superior dos para-lamas, mas sem os projetores de LED vistos neste último. Provavelmente o conjunto de faróis de LED ficará completamente na parte inferior, cujas lentes também são menores. O sedã pode fazer parte do segmento médio ou grande, podendo ficar acima ou abaixo dos 2,73 metros de entre-eixos do 01. A Lynk&Co não revelou suas dimensões, muito menos sua motorização. Baseado na plataforma CMA, o 03 Sedan Concept deve ter motores 1.5 Turbo em conjunto com um motor elétrico assim como o 01. Uma das vantagens de utilizar a arquitetura da Volvo será a possibilidade de contar com sistemas de segurança da marca sueca, com preço ma

Submarca de Geely e Volvo, a Lynk&Co apresentou seu novo automóvel ao público: o 03 Sedan Concept. O sedã é o segundo automóvel apresentado pela marca, ainda como conceito, no Salão do Automóvel de Xangai, na China. Com elementos do 01, o 03 Sedan Concept se destaca por trazer LEDs diurnos na parte superior dos para-lamas, mas sem os projetores de LED vistos neste último. Provavelmente o conjunto de faróis de LED ficará completamente na parte inferior, cujas lentes também são menores. O sedã pode fazer parte do segmento médio ou grande, podendo ficar acima ou abaixo dos 2,73 metros de entre-eixos do 01. A Lynk&Co não revelou suas dimensões, muito menos sua motorização. Por dentro, o painel é mais baixo e tem difusores de ar elevados, mas de mesmo estilo, assim como a multimídia direcionada ao condutor – característica herdada da Volvo – e instrumentação digital e configurável. O ambiente é igualmente sofisticado. Baseado na plataforma CMA, o 03 Sedan Concept deve ter motores

Durante o Salão do Automóvel de Xangai, na China, a Lynk&Co confirmou que seu primeiro automóvel, o 01, começa a ser vendido na China no último trimestre desse ano na China, entre os meses de Outubro a Dezembro. Na Europa, as vendas devem começar em 2019. O utilitário esportivo de porte médio, que se destaca por ser o "automóvel mais conectado do mundo". Com produção na China, a Geely está otimista de vendê-lo em mercados como a Europa e os EUA, já que ele traz a mesma plataforma CMA que será usada pelo futuro Volvo XC40. No seu design, atenção pela dianteira alta com uma grade frontal vertical estreita e faróis pequenos posicionados junto ao capô. Na parte traseira está o emblema Lynk & Co, aerofólio no teto, ponteiras de escape duplas e lanternas em formato curioso. Ele mede 4,53 metros de comprimento, 1,65 m de altura, 1,85 de largura e com 2.73 m de entre-eixos. Projetado e desenvolvido na Suécia, o 01 não teve detalhes mecânicos revelados, mas espera-se que o

A Link&Co está apresentando o 02 Concept para o Salão do Automóvel de Xangai. O segundo automóvel lançado pela marca deve estrear em breve, visto que ele já roda com carroceria definitiva na Europa, onde também deve ser vendido. O Sedan 02 Concept se destaca principalmente por trazer um aspecto futurista nas suas linhas com portas traseiras de abertura invertida e vertical. Sem as colunas B, que devem estar presentes no modelo de produção, o veículo terá um design bem mais aerodinâmico e musculoso. As imagens não revelam o interior, porém, uma delas mostra que o quadro de instrumentos será digital no conceito. Sem dados técnicos ou outras informações, só podemos imaginar que a plataforma é a CMA do SUV 01 e a motorização pode ser híbrida ou elétrica, além dos motores a combustão. A base é a mesma CMA, dos futuros Volvo XC/S/V40. Seu design deve ser idêntico ao do SUV, pelo menos na dianteira, com faróis divididos com destaque para os faróis com projetores de LEDs sobre os para-l

A Lynk&Co segue os testes do seu segundo automóvel. Depois do utilitário esportivo 01, a marca pertencente a Geely, que deve ser chamado de 02. Ele foi flagrado rodando em testes pela primeira vez com carroceria definitiva. Com design desconhecido, o sedã deve ser lançado em 2018, inicialmente na China. Há planos do sedã ser vendido nos EUA e na Europa. Por causa de toda a camuflagem, ainda não há muito a dizer sobre o design do carro. Uma versão mais sofisticada deste modelo virá de outra marca da Geely, a Volvo, que também irá lançar o seu inédito sedã compacto S40 provavelmente em 2018. Apesar de ainda estar camuflado, fica visível que seu design deve ser idêntico ao do SUV, pelo menos na dianteira, com faróis divididos com destaque para os faróis com projetores de LEDs sobre os para-lamas dianteiros. Na traseira, destaque para o porta-malas com desenho bastante proeminente e que apresenta lanternas horizontais e cortadas pela tampa do porta-malas. As portas traseiras são um

Depois do primeiro SUV chamado de 01, a Geely e a Volvo devem apresentar um inédito sedã para ser vendido na China e na Europa. Conhecido como projeto CS11, o sedã de porte médio foi flagrado rodando em testes na China já com carroceria definitiva. Apesar de ainda estar camuflado, fica visível que seu design deve ser idêntico ao do SUV, pelo menos na dianteira, com faróis divididos com destaque para os faróis com projetores de LEDs sobre os para-lamas dianteiros. Na traseira, destaque para o porta-malas com desenho bastante proeminente e que apresenta lanternas horizontais e cortadas pela tampa do porta-malas. As portas traseiras são um pouco inclinadas em relação a coluna C, enquanto por dentro o destaque é o espaço interno, que parece muito bom. Nos bancos dianteiros destaque para os encostos de cabeça fixo e recuados. As portas tem desenho bastante parecido com as usadas pelo SUV. Ele deve ser vendido com motores 1.5 e 2.0 Turbo, acoplado ao câmbio de dupla embreagem, além de mot

A novata Link&Co revelou seus planos para os próximos anos. Fruto de uma sinergia entre Geely e Volvo, a nova marca chinesa quer vender nos EUA e Europa nos próximos anos com a mesma tecnologia da Volvo e conectividade de última geração. A marca sino-sueca divulgou seus planos estratégicos, onde prevê vendas anuais de 500 mil carros a partir de 2022. Um dos mercados prioritários é a Alemanha, onde o crossover 01 foi apresentado. A empresa não deu detalhes sobre o percentual de vendas nos EUA e Europa, muito menos na China, mas tudo isso será baseado unicamente em vendas diretas ao consumidor através da internet. Uma pesquisa da Lynk&Co mostra que nem 1% dos consumidores europeus usam a rede para comprar veículos. Por isso um dos focos da marca é a comercialização exclusiva pela internet, onde uma pesquisa mostrou que cerca de 10% dos europeus e norte-americanos desejam um automóvel conectado à internet. Só na Europa, a marca pretende ter no mínimo 500 pontos de venda em ruas

A Link&Co está apresentando o seu primeiro automóvel. Depois de apresentar um teaser do utilitário esportivo mostrando apenas a sua grade e depois ele encoberto por panos vermelhos, a empresa gerada através de Geely e Volvo deu suas caras. Filho da marca chinesa com a sueca, a Link&Co revelou o 01, seu primeiro automóvel, um utilitário esportivo de porte médio, que se destaca por ser o "automóvel mais conectado do mundo". Com produção na China, a Geely está otimista de vendê-lo em mercados como a Europa e os EUA, já que ele traz a mesma plataforma CMA que será usada pelo futuro Volvo XC40. No seu design, atenção pela dianteira alta com uma grade frontal vertical estreita e faróis pequenos posicionados junto ao capô. Na parte traseira está o emblema Lynk & Co, aerofólio no teto, ponteiras de escape duplas e lanternas em formato curioso. Ele mede 4,53 metros de comprimento, 1,65 m de altura, 1,85 de largura e com 2.73 m de entre-eixos. Projetado e desenvolvido na