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A MINI confirmou que deve desenvolver mais utilitários esportivos em sua linha. A marca conta atualmente apenas com o Countryman, num mercado que já representa uma boa parcela global, não deve ser a única opção. A marca deve apresentar mais algumas novidades nos próximos anos, além de desenvolver os modelos com motor elétrico e om foco especialmente na China. Com uma nova geração do Cooper a partir de 2023, a MINI deve passar por um processo de renovação do lineup, que deve trazer novos modelos. A MINI confirmou que terá três modelos puramente elétricos, desenvolvidos a partir de uma nova plataforma que deve ser criada em conjunto com a Great Wall. Serão dois crossovers elétricos e o Cooper. Desses crossovers, sabe-se que um deve ter cerca de 4 metros de comprimento e o outro deve ser do segmento B. O Countryman deve ganhar uma terceira geração, ou seja, ele não está incluído com o uso de motores puramente elétricos, mas sim híbridos. Os três novos modelos devem ser desenvolvidos sobre

A MINI comemorou o aniversário de 20 anos de relançamento no mercado europeu, celebrado no último dia 20 de outubro. A estreia aconteceu no Salão do Automóvel de Paris de 2000, como marca integrante do Grupo BMW. O Cooper foi apresentado totalmente repaginado e dando uma nova cara para os modelos da MINI, mas mantendo suas características do carro lançamento em 1960. Desde então, a MINI passou por uma expansão e crescimento comercial, além do aumento da oferta de modelos, mantendo uma pegada mais retro. Desde então surgiu o Cooper Cabrio, Clubman e o Countryman. Produzidos em Oxford, no Reino Unido, a MINI começou a produção a partir de outubro de 2001, com um Cooper amarelo (foto abaixo), considerada rara nessa geração, com teto e retrovisores pintados em preto. Desde o seu retorno, a MINI sempre prezou pela personalização dos seus carros, com várias opções de cores para a carroceria e o teto, que poderia contar até mesmo com a cor da bandeira do Reino Unido. A terceira geração do Coo

A BMW está convocando um recall que atinge 27.600 unidades em todo mundo, dos seus modelos híbridos. No Brasil, o chamado envolve 473 unidades dos BMW: i8, Série 3, Série 5, Série 7, X3 e X5. Há ainda o MINI Countryman. O chamado envolve um problema encontrado nas baterias de íons de lítio dos modelos. O chamado envolve o i8 (Roadster), Série 3 (330e M Sport), Série 5 (530e M Sport), Série 7 (745Le M Sport), X3 (xDrive30e e xDrive30e xLine), X5 (xDrive45e M Sport) e Countryman (S E e-Hybrid ALL4). O recall afeta os modelos produzidos entre 2 de março de 2020 a 21 de setembro de 2020 e deve ser realizado em duas etapas. A primeira delas deve ser a recimendação de não carregador os modelos na rede elétrica e as configurações devem seguir um display central no veículo, a fim de manter a carga da bateria de alta voltagem em níveis mínimos. Para os modelos da BMW (com exceção do i8), o consumidor deve ir em configurações e selecionar o “Modo de Condução” e depois ir em “Controle da Bateria”

A MINI apresentou oficialmente a reestilização do Countryman no mercado brasileiro. O SUV compacto da marca passa a contar com as mesmas mudanças que o modelo recebeu na Europa, em junho. Por aqui, ele chega em quatro versões. Visualmente, o Countryman passa a contar com novos faróis, com layout interno diferente e que contam com luzes de LED como item de série, além de nova grade e o para-choque dianteiro passa a contar com um novo desenho, trazendo entradas de ar nas extremidades da peça, ganhando novas molduras para os faróis de neblina e nova entrada de ar inferior, com moldura prateada. Os faróis de neblina foram reposicionados e estão em posição mais inferior e estão mais próximos um dos outros, além de ganhar um novo desenho inferior, envolto de um acabamento plástico preto. Nas laterais, as novidades ficam por conta apenas de novas rodas de liga leve, enquanto a traseira passa a contar com uma nova lanterna com nova disposição interna, com iluminação Union Jack, que imita a ban

A MINI confirmou que o Countryman reestilizado deve ser apresentado no mercado brasileiro até o final deste ano. O SUV compacto deve receber as mesmas atualizações que recebeu em junho, na Europa. Visualmente, o Countryman passa a contar com novos faróis, com layout interno diferente e que contam com luzes de LED como item de série, além de nova grade e o para-choque dianteiro passa a contar com um novo desenho, trazendo entradas de ar nas extremidades da peça, ganhando novas molduras para os faróis de neblina e nova entrada de ar inferior, com moldura prateada. Os faróis de neblina foram reposicionados e estão em posição mais inferior e estão mais próximos um dos outros, além de ganhar um novo desenho inferior, envolto de um acabamento plástico preto. Nas laterais, as novidades ficam por conta apenas de novas rodas de liga leve, enquanto a traseira passa a contar com uma nova lanterna com nova disposição interna, com iluminação Union Jack, que imita a bandeira do Reino Unido. O para-c

A MINI não chegou a confirmar, mas o desenvolvimento de um novo Cooper Cabrio pode não acontecer. Rumores indicam que uma quarta geração do Cabrio pode não ser desenvolvida. O motivo seriam as baixas vendas da versão conversível do hatch. De acordo com informações do Automotive News , fornecedores da BMW Group disseram que o grupo já confirmou que a última unidade do Cooper Cabrio deve ser produzida na unidade de Born, na Holanda, em fevereiro de 2024. Dentro da própria BMW, a marca já tinha dado adeus a alguns modelos conversíveis de sua linha e o mesmo pode acontecer com a MINI. Vale destacar que o Cooper é o único conversível em linha dentro da marca. Em 2019, por exemplo, a MINI produziu, globalmente, 30.426 unidades do Cooper Cabrio, um número que é 14% menor que 2016, quando a nova geração, vulgo a atual, foi apresentada. Para piorar, desde o lançamento da terceira geração, há quatro anos, as vendas do Cooper Cabrio só caem. A MINI acredita que os consumidores estão migrando para

A BMW confirmou que deve investir muito em sua linha de carros elétricos dentro dos próximos anos. A marca alemã deve investir pesado na sua eletrificação, o que deve fazer com que a marca bávara tenha uma ofensiva de lançamentos nos próximos anos, a fim de eletrificar toda a sua linha de produtos. De acordo com o Acordo de Paris, a BMW tem que cumprir metas e pretende, até 2030, contar com cerca de 7 milhões de carros eletrificados nas ruas. A marca espera que desse valor, 2/3 sejam de modelos elétricos. A expansão ainda deve contar com a mobilidade elétrica, reduzindo principalmente as emissões de poluentes por quilômetro rodado, o que deve ser reduzido em 40% até 2030. Atualmente, as marcas BMW e MINI contam com modelos elétricos e híbridos em seu lineup, o que deve aumentar dentro dos próximos anos. Atualmente, as vendas deste tipo de modelo tem representado 13,3% das vendas totais da BMW. Em 2021, a BMW espera que esse número já seja de 25%, aumentando para 30% em 2025 e 50% em 20

A MINI confirmou que o Cooper SE bateu a sua primeira meta de vendas. Considerado um dos MINI mais importantes dos últimos anos, o SE começou a ser produzido há quase um ano e a fábrica de Oxford, no Reino Unido, está comemorando o seu primeiro marco de produção. O hatch elétrico chegou a 11.000 unidades produzidas nesse período, um número relativamente interessante para um modelo que é caro. Vale destacar que em seu lançamento, a MINI chegou a ter uma pré-venda com 45 mil interessados no carro. Na época, quem revelou a informação foi Elena Eder, Gerente de Produto da MINI. Visualmente falando, o SE traz algumas diferenças em relação ao modelo a combustão. O hatch passa a ser vendido com alguns detalhes que foram antecipados pelo conceito, apresentado no mesmo Salão de Frankfurt, mas na edição de 2017. Ele traz elementos em amarelo brilhante na grade frontal e na capa dos retrovisores, além de trazer rodas de liga leve retro que vieram do protótipo. A ausência de uma saída de escape na

A MINI estendeu a promoção que prevê condições especiais para Cooper S 3p, Countryman Top e Countryman S ALL4. A promoção passou a ser oferecida até o final de setembro. De acordo com a MINI, são três condições especiais para os carros da marca. A primeira oferece que os carros possam ser oferecidos com taxa zero, entrada de 60% e saldo em 24 meses. A segunda prevê a valorização do seminovo de quebrar qualquer marca de R$10 mil. Por fim, a terceira alternativa são três anos de manutenção gratuita pelo programa MINI Service Inclusive (MSI). Atualmente, o Cooper S de três portas tem o preço de tabela de R$204.990, o Countryman Top conta com motor 1.5 12v TwinPower Turbo possui preço de R$187.990 e o Countryman S ALL4 é vendido por R$219.990. O Plano de Manutenção MINI Service Inclusive deve oferecer um sistema de manutenção inteligente e exclusivo que monitora constantemente o estado dos componentes e lubrificantes dos carros. Além disso, o carro deve contar com um sistema que monitora a

A MINI apresentou oficialmente o Countryman JCW 2021. O modelo passa a contar com as mesmas mudanças visuais das versões civis, que ganhou novos faróis, com layout interno diferente e que contam com luzes de LED como item de série, além de nova grade e o para-choque dianteiro passa a contar com um novo desenho, trazendo entradas de ar nas extremidades da peça, ganhando novas molduras para os faróis de neblina e nova entrada de ar inferior, com moldura prateada. Os faróis de neblina foram reposicionados e estão em posição mais inferior e estão mais próximos um dos outros, além de ganhar um novo desenho inferior, envolto de um acabamento plástico preto. Nas laterais, as novidades ficam por conta apenas de novas rodas de liga leve, enquanto a traseira passa a contar com uma nova lanterna com nova disposição interna, com iluminação Union Jack, que imita a bandeira do Reino Unido. O para-choque traseiro também foi remodelado, ganhando um acabamento prateado assim como no para-choque dia

A MINI deu início ao regime de pré-venda do Cooper John Cooper Works GP no Brasil. Com apenas 25 unidades destinadas ao Brasil, o hatch é o mais insano Cooper já produzido. Com produção limitada a 3.000 unidades no mundo, 25 delas devem ser vendidas no Brasil. Desenvolvido há pelo menos três anos, a versão chega para ser a mais esportiva do hatch inglês. Apresentado no Salão do Automóvel de Los Angeles, a versão mais poderosa da gama estreia no Cooper o mesmo motor 2.0 TwinPower Turbo a gasolina que desenvolve 306cv de potência e 45,8kgfm de torque usado pelos modelos Clubman JCW e Countryman JCW. Em relação ao Cooper JCW, o JCW GP desenvolve 75cv a mais de potência quando comparado com os 231cv do modelo mais manso. Com esse desempenho, o GP acelera de 0 a 100km/h em 5,1 segundos e chega a velocidade máxima de 265km/h. O câmbio é o mesmo automático Steptronic de 8 marchas equipado com bloqueio do diferencial mecânico integrado para distribuir potência. O sistema funciona junto com

Lançado globalmente em 2014 e reestilizado em 2018, a atual geração do MINI Cooper deve ganhar mais uma reestilização antes de ganhar uma nova geração. Atrasado por questões de economia de custo por conta do Brexit, do Reino Unido em relação à Europa, os ingleses da MINI devem apresentar em breve uma mudança visual para o Cooper. As mudanças devem ser leves, um típico face-lift que ele deve receber e que o manterá atualizado até meados do início 2023 ou final de 2022, quando a nova geração deve ser oferecida. As mudanças devem se concentrar na dianteira, que deve receber um conjunto frontal rejuvenescido e com a adoção de uma grade frontal mais ampla e integrada ao para-choque, com uma grelha mais estilizada e aberturas verticais nas extremidades do para-choque dianteiro. Na traseira, as novidades ficam por conta do para-choque traseiro, onde a base inferior da peça deve contar com um novo desenho, contando ainda com novos refletores que, assim como aconteceu com as mudanças do Cou

A BMW e a Great Wall iniciaram a construção da fábrica da sua joint-venture na China. A nova unidade fabril deve ser destinada para a produção de carros elétricos de ambos os grupos. A unidade deve ser erguida na unidade de Jiangsu, na China. A joint-venture contou com o investimento 50/50 de ambas as empresas e é chamado de Sportlight Automotive Limited. A parceria tem como objetivo de produção os modelos elétricos de MINI e Great Wall, que do grupo chinês pode ser de alguma marca do grupo, como a recém apresentada Ora. Fruto de um investimento de US$700 milhões, a fábrica começou a ser construída no último dia 20 de junho e tem previsão de estar pronta até meados de 2022. Quando estiver em funcionamento, a unidade terá capacidade de produzir 160 mil unidades por ano. A fábrica ainda deve ter a capacidade de receber 3 mil funcionários apenas na produção, fora a contratação de funcionários que vão acabar operando em outros setores relacionados à produção. De acordo com o Presidente

Depois da BMW passar a vender no Mercado Livre e a Mercedes-Benz no Instagram, a MINI passou a vender automóveis também pelo Instagram. Com isso, a MINI se torna a segunda a oferecer seus carros por meio da mídia digital. Por lá, a marca deve oferecer os modelos Cooper S de 3 portas, Countryman S ALL4 e Countryman S E ALL4, a versão híbrida. “A MINI é uma marca que respira atitude e tecnologia. Amplificar a experiência digital e facilitar o processo de compras por meio de um app atende o desejo dos clientes e reforça nosso pioneirismo de marca” , disse Rodrigo Novello, Diretor de Vendas e Marketing da MINI Brasil. No perfil, os clientes vão encontrar o ícone da loja, visualizar os produtos, condições de pagamento e solicitar uma proposta. Um vendedor deve entrar em contato, possivelmente um concessionário mais próxima para dar sequência ao processo de compra, tendo ainda uma plataforma chamada de WhatsApp Business. Por exemplo, o Cooper deve ser oferecido por R$204.990 na versão S

A MINI confirmou que já desenvolve a nova geração do Cooper, mesmo que o desenvolvimento esteja atrasado. Com o lançamento adiado por conta do Brexit, a BMW confirmou que ainda estudava e desenvolvia internamente a nova geração do seu hatch. Agora, surgem informações sobre a nova geração, que deve ser apresentada em meados de 2022. Conhecido internamente como G56, a nova geração deve ser menor que o modelo atual, de acordo com o Vice-Presidente da MINI, Bernd Körber. A quarta geração do modelo deve ter uma maior distância entre os eixos, mas seu comprimento deve ser menor, graças a um menor balanço na dianteira e na traseira. Visualmente ele deve manter algumas de suas características, como faróis redondos, grade hexagonais e o teto flutuante. No interior, deve se destacar as linhas mais modernas de suas linhas. Na mecânica, a nova geração deve contar com os motores a gasolina e deve preservar a opção elétrica, além de opções de 48V. O desenvolvimento de um nova plataforma para a l