Conexão Automotiva

A Pininfarina segue desenvolvendo o Battista, seu primeiro cupê hiperesportivo que será o primeiro carro criado pela marca Pininfarina, depois de anos funcionando como um estúdio de design, fornecendo design para outras montadoras. Agora, a marca definiu qual será o som que o carro elétrico emitirá. Chamado de Suono Puro, ele é uma profunda frequência e é o resultado de um trabalho de mais de 2.000 horas. Para o desenvolvimento do som emitido pelo esportivo, a Pininfarina contou com a colaboração do Novo Sonic. Em marcha lenta, o Battista emite um som a 54Hz, três oitavas abaixo de 432Hz, uma frequência amplamente utilizada por compositores de música clássica como Mozart e Verdi, e o som das taças tibetanas. A marca ainda testou o conjunto com água, mostrando o efeito do Suono Puro na água, que é basicamente o efeito que nosso corpo sente, com ondulações simétricas. Ou seja, as pessoas devem sentir o carro passando como uma espécie de formigamento. O som é emitido pelo sistema Naim Aud

A Bugatti confirmou o início da produção do Centodieci. Inspirado no EB110, o Centodieci rodou cerca de 50.000km em testes com uma unidade em protótipo, antes do início da produção. Chamado de Protótipo Branco, o modelo de testes passou por avaliações em todas as condições de direção possíveis, incluindo corridas de alta velocidade, rotas de manuseio, circuitos, rodovias e tráfego no centro da cidade. Foram rodados 1.200km por dia no veículo, parando apenas para verificações técnicas, troca de motoristas e reabastecimento. Cada parte do carro foi desenvolvido a partir de testes com especialistas que dominaram cada uma das funções do carro, além de testes de direção, frenagem aceleração e suspensão. “O Centodieci é deliberadamente levado aos seus limites para garantir um manuseio confiável no mais alto nível, mesmo em situações extremas. Mesmo que a maioria dos carros nunca entre nessa faixa, ela é testada. A Bugatti está comprometida com os mais altos padrões de qualidade, durabilidade

A Rimac apresentou as primeiras imagens do desenvolvimento do Nevera, que começa a ser produzido em breve. O hiperesportivo elétrico vai se destacar por contar com quatro motores elétricos que desenvolvem 1.914cv de potência com torque de 240,7kgfm. Com peso de 2.150kg, o Nevera acelera de 0 a 100km/h em 1,85 segundo, com velocidade máxima de 412km/h, se tornando o elétrico mais rápido do mundo. De acordo com a Rimac, o carro pode acelera ¼ de milha em 8,6 segundos e chegar de 0 a 300km/h em 9,3 segundos. Contando com uma bateria de 120kWh, ele possui bateria refrigerada a água. O modelo aparece em testes finais na Suécia, onde a marca trabalha em ajustar sistemas como ABS, ESP e vetorização de torque. Os testes também estão relacionados com os pneus no inverno, que são da Pirelli. “Testar em uma superfície de baixa aderência como esta nos permite fazer observações consistentes e precisas sobre o desempenho de nossos sistemas em baixas temperaturas. As coisas acontecem muito mais lenta

A CATL confirmou que vai desenvolver uma nova bateria, chamada de Kirin. A bateria foi confirmada por meio de Wu Kai, Cientista-Chefe da CATL, que destacou que a bateria deve ser a terceira geração das baterias já desenvolvidas pela CATL. De acordo com Kai, as novas baterias funcionam com 13% a mais de energia em comparação com as baterias 4680, de íons de lítio. As baterias ainda possuem maior densidade, com maior alcance dos usuários de elétricos, com tecnologia de bateria de difusão não-térmica. Por não contar com módulos e tendo um maior número de células no mesmo volume, as baterias oferecem uma autonomia maior. A bateria ainda usa a tecnologia ‘cell-to-pack’, com a maior densidade energética e uma maior simplicidade na construção da bateria, o que pode baratear a bateria futuramente. Com menos módulos, isso permite que tenha menos cabos e elementos acessórios, que também torna a bateria Kirin mais leve. Sem esses módulos, as baterias precisam ser mais seguras, a fim de evitar um