Conexão Automotiva

Apresentado como conceito em fevereiro deste ano, o Performance Line Concept, desenvolvido pela TRD, apresentou algumas novidades aerodinâmicas para o recém apresentado Toyota Supra. Na época, as novidades ficaram por conta dos novos componentes da carroceria elaborados em fibra de carbono. Entre as novidades do Supra Performance Line TRD Concept estão o novo spoiler dianteiro, aletas laterais dianteiras e traseiras, saias laterais, novo spoiler traseiro e novas rodas de alumínio forjado de 19 polegadas pintadas de preço e calçados com pneus Michelin de alto rendimento. Agora, os mesmos equipamentos passam a ser disponibilizados pela TRD para os consumidores japoneses. Desenvolvidos com plástico reforçado com fibra de carbono (CFRP), um tipo de material composto cujo uso está se estendendo pela indústria, ele conta com um acabamento exterior lacado e com aspecto de fibra de carbono à vista. Por enquanto só estão disponíveis no mercado japonês, com um preço equivalente a cerca de R$

A Fiat confirmou e lançou a versão GNV do Grand Siena, que volta a ser vendido depois de algum tempo fora de linha. O Grand Siena passa a ser vendido com preparação de fábrica para aceitar a rodar com GNV. Desde o extinto Siena Tetrafuel, que vinha pronto, o Grand Siena GNV precisa ser adquirido na versão Attractive com motor 1.4 por R$54.990 e pagar R$690 pela preparação, elevando o valor para R$55.680. O cliente ainda terá que instalar um dos kits de quinta geração certificados pelo InMetro. Para vender o sedã, a Fiat trouxe preparações. Uma delas é o cabeçote, que possui válvulas e sedes de válvulas feitas com material mais resistente e nova geometria, que aumenta a durabilidade com esse tipo de combustível. O coletor de aspiração é novo, projetado para receber os bicos injetores de gás na posição correta e evitar desperdícios e desgaste do motor. Ele foi preparado para usar os kits de quinta geração e ainda a Fiat dá garantia de três anos para motor e câmbio.  Desenvolvi

A Hyundai apresentou no Salão do Automóvel de Seoul, na Coreia do Sul, o Veloster N Performance Car, que traz equipamento originais da Hyundai N-Spec para os consumidores equiparem o hatch. A novidade deve estar disponível em 45 concessionárias da Hyundai na Coreia do Sul e traz elementos visuais mais agressivos. Entre as novidades estão splitter dianteiro, saias, difusor e aerofólio traseiro, para-choques personalizados e um novo capô com entrada de ar com detalhes em laranja que também se encontram presentes em outros locais do carro. O pacote está disponível apenas para o Veloster N, segundo membro da Hyundai com a versão esportiva. Ela se destaca por trazer motor 2.0 Turbo de 280cv de potência com 35,9kgfm de torque, acoplado apenas ao câmbio manual de 6 marchas. As modificações na parte dinâmica começam com o "Power Sense", uma suspensão dianteira que não arrasta, como no Civic Type R, que elimina qualquer saída de frente e, de acordo com a Hyundai, tem melhor respos

A Ferrari está apresentando a P80/C, seu novo superesportivo desenvolvido em unidade única. Assim como a Bugatti no Salão de Genebra, a Ferrari apresentou o cupê que pode ser apresentado no Salão de Nova Iorque, informação que não foi confirmada pela Ferrari. Encomendado em 2015, o modelo estava em desenvolvimento desde então e finalmente foi apresentado. Como resultado final, o novo carro é baseado na 488 GTB, que recentemente foi substituída pela F8 Tributo. Exclusiva das pistas, a nova Ferrari P80/C tem base mais precisamente no 488 GT3. Os designers e engenheiros tiveram que trabalhar juntos para criar uma carroceria totalmente nova e fosse esteticamente bonita e funcional. Com isso ela possui uma dianteira bem baixa, com um splitter bastante chamativo. O para-brisa é bastante inclinado e ajuda na silhueta do cupê com suas formas esguias, principalmente se observarmos o carro de perfil. Com um entre eixos 5 centímetros mais comprido, a versão GT3 em relação em GTB, foi mantido

Nesse ano de 2019, a Porsche está comemorando a marca de 50 anos do 917, seu primeiro carro de competição e um dos mais em sucedidos carros da história da Porsche em competições. Além dele, a marca conseguiu restaurar a primeira unidade com Chassi Nº1 e divulgou uma imagem de como seria o 917 nos dias atuais. Um esboço revela que ele seria bem aerodinâmico e seria um exercício de design feito por “uma pequena equipe de designers e engenheiros” para assinalar a primeira vitória da Porsche nas 24 Horas de Le Mans, em 1970. O resultado desse esboço é um protótipo fantástico e que lembra um pouco o 918 Spyder. O modelo campeão está no Museu da Porsche, em Stuttgart, entre os dias 14 de maio a 15 de setembro, sendo que nesse período deve ter uma exposição dedicada a esse modelo. Denominada ‘Colours of Speed – 50 Years of the 917’, essa exposição contará com um total de 14 modelos, 10 dos quais exemplares do Porsche 917, entre eles o modelo com o chassi 917-001 – o primeiro 917 que foi p

A Brabus confirmou dois lançamentos para o mercado brasileiro até o final de junho no Brasil. Previstos para fazer a estreia ainda nesse primeiro semestre, a preparadora deve apresentar A250 e G63 800 no nosso mercado. Ambos podem ser encomendados nesse primeiro semestre, mas ainda sem preço definido. Importados pela Strasse, ambos foram apresentados no Salão do Automóvel de Genebra. Uma dessas novidades é o G63 800 Brabus que traz o motor 4.0 V8 biturbo que passou de 585cv para 800cv de potência. O torque pulou de 86,6kgfm para 101,9kgfm. A mudança de potência foi conquistada por duas novas e maiores turbinas. Para essa mudança, a Brabus ainda fez a reprogramação do motor, da tração integral, além de novos ajustes para o arrefecimento, exaustão e limitação de torque nas três primeiras marchas, além de mudança na calibragem de mudança na troca de marchas. Já o A250 Brabus passa a ter motor reprogramado. Com o 2.0 Turbo de 227cv e 35,7kgfm passou para 270cv e 43,8kgfm. Ele acelera d

Apresentada em setembro do ano passado, a Mitsubishi começa a vender a L200 Triton Sport R, versão já preparada para campeonatos de Rali. Ela foi apresentada por completo no Rali Cross-Country por meio da Spinelli Rally Team que confirmou que ela usará a mecânica 2.4 Turbo Diesel que deve desenvolver 225cv e 51,2kgfm de torque, usando o mesmo câmbio, chassi e carroceria da picape de rua. Diferente dos carros de “competição raiz”, ela manteve o ar-condicionado, sem comprometer a performance nas competições. Também foi instalado um painel de aquisição de dados Pro Tune, que reúne todas as informações do desempenho do carro. “Estamos impressionados com o desempenho do carro nos testes de durabilidade” , afirma Guilherme Spinelli. “Já rodamos 1.600 quilômetros, o equivalente a duas temporadas completas da Mitsubishi Cup, e não precisamos fazer nenhuma substituição de peças, com exceção daquelas de desgaste natural, como freios e filtro. O L200 Triton Sport R vem se mostrando um dos car

A Lynk&Co não tinha nenhuma novidade para apresentar no Salão de Genebra e por isso a marca chinesa revelou o 03 Cyan Concept, desenvolvido pela Cyan Racing. O sedã é derivado de uma versão de competição do WTCC que embora seja tratado como um carro de rua, ele possui uma agressiva configuração de chassi e mecânica. Unidade única desenvolvida, a Lynk&Co revelou o interesse em desenvolver a versão do sedã que já está em testes na Europa. Ele conta com motor 2.0 Turbo que desenvolve 535cv de potência e 50,4kgfm, com um motor a combustão e um elétrico. Toda a potência é enviada às rodas dianteiras através de uma transmissão sequencial de 6 velocidades. Além disso conta com um diferencial de deslizamento limitado multidisco no eixo dianteiro. Entre as novidades, ele traz um kit aerodinâmico que oferece um para-choque dianteiro com grandes entradas de ar laterais e os arcos de roda sobredimensionados, ao para-choque traseiro com 4 saídas de escape e um enorme aerofólio traseiro

A McLaren apresentou oficialmente o Senna GTR no Salão do Automóvel de Genebra. O hiperesportivo inglês passa a ser vendido com opção de competição, o máximo do extremo da McLaren. Com produção limitada de 75 unidades (todas já vendidas), o Senna GTR se une aos demais carros da McLaren que são da linha Ultimate Series. Acompanhando os demais carros da marca, ele oferece um motor 4.0 V8 biturbo que desenvolve 825cv de potência e torque de 81,6kgfm, um ganho de 25cv. Para esse ganho, os engenheiros removeram o segundo catalisador para reduzir a contra-pressão e reprogramaram a central eletrônica. Removendo o catalisador, a McLaren diz que o ronco do esportivo ficou ainda mais agressivo quando comparado ao Senna normal. Além disso, o hiperesportivo passa a ter saídas de escape na traseira frente ao modelo conceitual, que tinha saída de escape nas laterais. De acordo com a McLaren, essa é uma rota de saída mais rápida e curta para os gases do escape, o que reduz a complexidade e o peso

A Lamborghini também revelou novidades para o Salão de Genebra. A marca foi ao evento para apresentar o Huracán Super Trofeo Evo Collector, a última atualização do superesportivo de campeonato da marca italiana. Entre as novidades, o Huracán Evo teve ajuda no desenvolvimento da Dallara Engineering, Centro Stile e a Squadra Corse da Lamborghini, algo que permitiu a esse Huracán receber um completo tratamento de fibra de carbono, tanto em seu chassi, como em sua carroceria para ser muito mais leve, rígido e aerodinâmico, características que disparam seu desempenho em circuito. Na carroceria, a versão passa a trazer detalhes dourados e decorativos que percorrem toda a carroceria até chegar ao teto, com o cronógrafo Excalibur Huracán Performante como protagonista. O kit aerodinâmico inclui também para-choque dianteiro, traseiro e saias laterais específicos, assim como o grande aerofólio regulável que melhora a carga no eixo traseiro em alta velocidade. Todos esses componentes foram fab

O departamento de operações especiais da McLaren, a MSO, apresentou no Salão de Genebra o 720S Spider by MSO. Com o propósito de tornar-se único sem a capota, a marca revelou a versão preparada do hiperesportivo, onde os engenheiros consideram um toque distintivo ao conversível e por isso escolheram uma pintura inovadora que combina três tons diferentes para criar um conjunto chamado pela McLaren de Coriolis, cuja função é, além de chamar atenção, o carro deve refletir como o ar flui sobre a carroceria, ressaltando partes aerodinâmicas que trabalham para fazer o 720S mais rápido. Com o desenvolvimento de 260h da MSO, a versão preparada ganha pintura em três tons, composto pelas cores Azul Cerúleo, Azul Burton e Preto Abismo. Essas cores devem estar presentes no splitter frontal, nas entradas de ar, tanto as do capô como frontais e laterais, painéis inferiores das portas, retrovisores, para-choque traseiro e no aerofólio traseiro. Além disso, conta com rodas forjadas de 10 raios aca

A Toyota está apresentando no Salão do Automóvel de Genebra o Supra GT4 Concept. O modelo que traz design e engenharia revistos, explora o lado das competições dessa nova geração do cupê. Desenvolvido para concorrer com as categorias GT4 Internacional, acessível e com custos moderados para pilotos mais amadores e iniciantes, ele traz a filosofia da Toyota até mesmo na adesivação da carroceria. Desenvolvido pela Gazoo Racing, ele foi rebaixado em alguns centímetros e traz difusor de ar frontal e uma asa traseira especialmente desenhada para esse conceito. Eles melhoram o fluxo de ar ao redor do chassi, reduzindo o arrasto e otimizando a força descendente. Ambos foram desenvolvidos de fibra naturais como cânhamo e linho, substituindo a fibra de carbono tradicional, a fim de reduzir o impacto sobre o meio ambiente. As rodas de liga leve originais foram substituídas por rodas de competição OZ 11x18 polegadas de cinco furos. A suspensão é McPherson na dianteira e traseira é MultiLink co

O Salão de Genebra foi palco para a McLaren apresentar o 600LT Spider by MSO, divisão da marca inglesa. A McLaren Special Operations traz detalhes chamativos para o carro, principalmente com o tom Napier Green, que serve para acentuar determinadas partes da carroceria que é pintada na cor Dove Grey da MSO. Entre as novidades, aletas e entradas de ar e também está presente no difusor. A cor verde está presente nos para-choques dianteiro e traseiro, nas laterais e nas pinças de freio. O verde indica ainda onde tem fibra de carbono no 600LT Spider, basicamente em toda partes baixas e no frontal do carro, assim como em boa parte do seu para-choque e difusor traseiro. A tudo isso se somam as rodas em um acabamento brilhante com dez raios. No interior, as novidades ficam por conta do tom verde nas costuras dos bancos escuros em Alcantara, que acompanha também os detalhes em fibra de carbono como tudo ao seu redor com tela touch screen e as molduras das portas, entre outros elementos. O s