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A Honda confirmou que o ZR-V deve ser apresentado na Índia dentro de algumas semanas. O SUV subcompacto da marca japonesa deve ser revelado em meados de março, por lá. O ZR-V é cotado para ser o substituto natural do WR-V e deve contar com menos de 4 metros de comprimento, se enquadrando num novo segmento que está em desenvolvimento e muito em alta na Índia. As vendas, no entanto, devem começar entre algum momento do segundo semestre. O ZR-V deve ser desenvolvido sobre a mesma plataforma do Brio e do Amaze. Na semana passada surgiu informações da Indonésia que o até então substituto do WR-V deve ser apresentado dentro de alguns meses nos mercados da Ásia-Pacífico. E no ano passado, o site japonês BestCar, o ZR-V deve contar com 3,99 metros de comprimento, 2,55 metros entre os eixos, 1,74 metro de largura e 1,60 metro de altura, que deve ter proporção global. Com esse parentesco com o Fit, ele deve adotar a mesma mecânica do modelo. Com isso, espere pelo motor 1.0 12v i-VTEC Turbo que d

A Chery reajustou os preços de quase todos os seus carros no mercado brasileiro. Apenas Arrizo6 e Tiggo8 foram poupados dos reajustes. Com isso, o Arrizo5 passou por aumentos de preços de R$1.000 nas duas versões do sedã, a RT e a RTX. Com isso, o sedã passa a ser vendido com preços entre R$79.490 a R$88.690 nas duas versões. Já o modelo mais vendido da Chery, o Tiggo5X, passou de R$95.990 para R$96.990 na versão T e passou de R$109.990 para R$111.990 na versão TXS, aumentos que variaram de R$1.000 a R$2.000. Já o Tiggo7 aumentou entre R$2.000 a R$3.000, dependendo da versão. Oferecido nas opções T e TXS, o SUV médio da Chery passou para R$100.990 (T, R$3.000 de aumento) e R$125.990 na versão TXS, aumento de R$2.000. Por fim, o Tiggo2 passou por aumentos de preços entre R$1.000 a R$2.500, dependendo da versão. A Look MT aumentou em R$1.000, enquanto a Look AT encareceu R$2.500. Por fim, a Act AT encareceu R$2.000, chegando aos R$83.390. Confira abaixo a tabela de preços completa.  Tabe

A Honda confirmou que o ZR-V está em desenvolvimento e deve ser o SUV subcompacto da marca. O novo modelo de quatro metros de comprimento deve ficar abaixo do HR-V e deve concorrer num novo segmento que vem surgindo nos últimos meses, de SUVs subcompactos. O modelo deve ser apresentado primeiro na Índia, onde ele deve ser desenvolvido sobre a mesma plataforma do Brio e do Amaze. Agora surgiu informações da Indonésia que o até então substituto do WR-V deve ser apresentado dentro de alguns meses nos mercados da Ásia-Pacífico. Com essa informação, o ZR-V deve ficar abaixo do WR-V no lineup, visto que para se adequar no mercado indiano, ele deve ter menos de 4 metros de comprimento. Atualmente, o WR-V possui 4,068 metros de comprimento. Ainda é cedo para afirmar que o WR-V deve mesmo sair de linha, visto que uma nova geração pode fazer com que o modelo cresça para cerca de 4,20 metros de comprimento, como era esperado o ZR-V ter. De acordo com informações do site japonês BestCar, o ZR-V de

A Renault confirmou que o Kiger deve ser apresentado no próximo dia 28 de janeiro, na Índia. Por lá, o SUV deve ser apresentado como irmão do Nissan Magnite, onde a marca começa a criar expetativas sobre o lançamento do carro. Depois de uma extensa bateria de testes e flagrantes do Kiger, o modelo começa a ser vendido por lá ainda em 2021, enquanto no Brasil é esperado para 2022. A marca revelou a primeira imagem teaser do carro com uma apresentação típica de teaser: revelar apenas a silhueta do carro. Ele deve ser bastante antecipado pelo Kiger Concept e deve manter a maioria das linhas, tirando os exageros típicos de conceitos, claro. Conhecido internamente como Projeto HBC, ele será o menor dos SUVs da Renault e será desenvolvido sobre a plataforma modular CMF-A. Se seguir o conceito, o Kiger terá 3,994 metros de comprimento, 2,500 metros entre os eixos, 1,758 metro de largura, 1,572 metro de altura e deve ser um projeto global, ou seja, as chances dele ser lançado por aqui também s

Surgiram as novas imagens teaser do novo SUV subcompacto da Hyundai, o Bayon. Desenvolvido para o mercado europeu, o novo modelo deve ser apresentado dentro de algumas semanas. O modelo, ao que tudo indica, deve seguir a receita do Kona e ser um modelo de linhas bem ousadas e polêmicas. Isso porque a Hyundai revelou as primeiras imagens teaser do modelo em sua dianteira, que terá aberturas de ar finas no capô para a entrada de ar, além de faróis divididos em dois andares. O modelo ainda terá uma enorme grade dianteira, com os faróis principais nas extremidades do para-choque dianteiro. O logotipo deve ser quase deitado no para-choque. Na traseira, o Bayon deve contar com um design diferente do Venue, com lanterna traseira no estilo bumerangue. O modelo deve ser criado para usar a plataforma do novo i20 e terá cerca de 4 metros de comprimento. Ele deve ficar abaixo do Kona, com seus 4,20 metros de comprimento. Basicamente, o Bayon e o Kona são como o Venue e o Creta, para mercados disti

A Chery confirmou que terá cinco novidades no mercado brasileiro ainda em 2021. Por aqui, a marca chinesa deve apostar na reestilização de três dos seus modelos, além de uma nova geração e uma nova opção de motor Flex. O trio Arrizo6, Tiggo2 e Tiggo5X devem ser reestilizados. Já o Tiggo7 deve receber a sua segunda geração, com um estilo bem mais moderno que o modelo atual. Com isso, ficam a salvo apenas o Arrizo5 e o Tiggo8 de mudanças neste ano. De acordo com Marcio Alfonso, CEO da Caoa Chery, a marca está confiante para chegar no final de 2021 com cerca de 34 mil unidades vendidas e atingir 1,5% do mercado. A Chery tem meta de conquistar um lugar entre as dez mais vendidas até 2023, algo que deve ser bem fácil com a saída da Ford do nosso mercado. A Chery também deve aumentar a sua rede de concessionárias de 115 pontos para 150 concessionárias até o final do ano, muitas que podem vir a partir de concessionárias da Ford. Para o modelo mais barato da Chery, o Tiggo2, são esperadas muda

A Skoda desenvolve um novo SUV subcompacto, que será apresentado na Índia muito em breve. O modelo deve ser baseado no Vision IN Concept, apresentado no início do ano passado. O modelo deve ser batizado de Kushaq. Um dos principais modelos do programa INDIA 2.0, o modelo deve ser importante para o crescimento da Skoda no país. Desse projeto serão desenvolvidos quatro modelos. O Skoda Kushaq parece ser o primeiro modelo que está em desenvolvimento e que está mais próximo de ser apresentado. O carro deve ficar abaixo do Kamiq no lineup global da marca. O design final do carro deve ser quase idêntico ao modelo conceitual, mas sem os detalhes futuristas. O nome Kushaq vem do sânscrito, idioma indiano que possui séculos. O nome Kushak faz referência a um rei ou um imperador, mas a Skoda encaixou o nome para se manter na sua tradição de batismo de SUVs, com a inicial K e o final com a letra Q. O carro ainda deve ser desenvolvido sobre a plataforma modular MQB-A0-IN, uma versão ainda mais de

A Citroën desenvolve um novo SUV subcompacto no mercado brasileiro. O modelo já foi visto em testes na Índia e é desenvolvido para mercados emergentes. O novo modelo é conhecido internamente como Projeto CC21 e deve contar com uma versão elétrica. O modelo é conhecido internamente como Projeto eCC21 e deve ser lançado no mercado indiano com essa mecânica. Por lá, o SUV subcompacto deve concorrer com modelos como Hyundai Venue, Kia Sonet, Nissan Magnite e Renault Kiger, além de outros modelos como o Tata Nexon. O modelo deve ser desenvolvido sobre a plataforma modular elétrica eCMP, que permite o uso de baterias de até 50kWh. Tudo indica que o modelo seja apresentado com o mesmo motor elétrico que desenvolve 136cv de potência com torque de 26,5kgfm, que deve permitir uma autonomia de cerca de 400km, graças ao seu baixo peso. O modelo deve ficar abaixo do C4 (europeu) e o nosso C4 Cactus, com cerca de 2,48 metros e 2,54 metros de relação entre os eixos. O seu comprimento deve ser limitad

A Hyundai apresentou o primeiro teaser de um novo modelo que deve ser apresentado em breve no exterior. Trata-se do Bayon, um novo modelo que está em fase final de desenvolvimento na Coreia do Sul. O novo modelo deve ser irmão do subcompacto Venue. O Bayon, conhecido internamente como Projeto AX1, deve ser um SUV com cerca de 3,70 metros de comprimento. Sim, é possível. O Bayon deve ser oferecido em mercados onde o Venue não é comercializado, como na Europa. Segundo o Automotive News Europe, a Hyundai já tinha registrado o nome Bauon no início do ano passado em patentes europeias. O modelo deve ser criado para usar a plataforma do novo i20 e terá cerca de 4 metros de comprimento. Ele deve ficar abaixo do Kona, com seus 4,20 metros de comprimento. Basicamente, o Bayon e o Kona são como o Venue e o Creta, para mercados distintos. O carro deve ser desenvolvido com o motor 1.0 12v T-GDI, capaz de desenvolver 100cv ou 120cv de potência, acoplado a um câmbio que pode ser tanto manual de 6 ma

A Renault apresentou oficialmente o Kiger Concept, o irmão de projeto do Nissan Magnite. O SUV subcompacto deve ser apresentado neste início de 2021 na Índia como o novo SUV de entrada da marca francesa. Baseado na mesma plataforma do Kwid, a CMF-A+, o Kiger deve contar com cerca de 4 metros de comprimento. A Renault diz que o modelo tem 3,994 metros de comprimento, 2,500 metros entre os eixos, 1,758 metro de largura, 1,572 metro de altura e deve ser um projeto global, ou seja, as chances dele ser lançado por aqui também são bem altas. Desenvolvido na Índia, o modelo deve seguir 80% das linhas do conceito, de acordo com a Renault. O modelo deve ter um visual bem moderno. A Renault aposta na identidade visual de faróis separados, que parece ter se tornado uma moda nos últimos anos. Ele terá LEDs diurnos DRL na parte superior e provavelmente as setas de direção, que deve conversar diretamente com o design da grade dianteira, com o logotipo da Renault bem destacado. A grade parece ser men

Lançado em 2017 no mercado brasileiro e em 2018 estreava com o câmbio automático CVT, o JAC T40 passa por seu primeiro face-lift em nosso mercado. O SUV subcompacto da JAC vem ao país e ganha o sobrenome Plus. O T40 Plus chega ao Brasil em três versões, passa a ser mais equipado e ganha itens interessantes. As principais mudanças ficam na nova dianteira, que traz nova grade dianteira, presente apenas na parte inferior. Mais angular e inspirada nos últimos lançamentos da marca como o T80, o modelo ainda traz menos cromados e um estilo mais moderno. O desenho dos faróis de neblina também é bem parecido com do T80, retangular e mais angular. Os faróis ganharam novo formato e incorporaram LEDs diurnos, que passaram pro para-choque dianteiro. Na traseira, as mudanças passam pelas lanternas, que recebem novo layout e aderem aos LEDs também. O para-choque traseiro ainda perdeu a área em preto, deixando o T40 mais próximo de um hatch. Há um friso cromado na base do para-choque traseiro, interl

Se atualmente a Fiat não possui nenhum utilitário esportivo, a marca deve fechar o ano de 2022 com três modelos. A ofensiva começa a partir do ano que vem, com o lançamento do SUV subcompacto baseado no Argo. Fazia tempos que a Fiat prometia um modelo SUV, até mesmo para acalmar os seus concessionários que sempre foram muito insistentes para a marca desenvolver um modelo para o segmento, fator que fez com que os italianos perdessem a liderança e a vice-liderança do mercado. De acordo com informações do site Mobiauto, a marca terá quatro novidades para o segmento. Deve ser um subcompacto, um compacto e um médio, de acordo com o site. O modelo menor é conhecido internamente como Projeto 363 e deve ser baseado sobre a plataforma MP-1 do Argo. O modelo deve ser concorrente de Volkswagen Nivus, Honda WR-V, Chery Tiggo2 e outros, com cerca de 4 metros de comprimento e relação entre os eixos em torno dos 2,52 metros. O modelo deve estrear o motor 1.0 12v Turbo, que deve desenvolver cerca de 1

A Volkswagen mais detalhes do primeiro lote do Nivus que tiveram como destino, o mercado argentino. A Volkswagen enviou as primeiras unidades do modelo com as versões Comfortline e Highline. Produzido na unidade de São Bernardo do Campo (SP), o modelo foi lançado no país vizinho no dia 19 de novembro. Ele é o primeiro modelo da família MQB-A0 a ser vendido na Argentina com o motor 1.0 12v TSI, que por lá só bebe gasolina e desenvolve 116cv de potência, com câmbio automático de 6 marchas, primeiro modelo com plataforma MQB-A0 com esse motor no país vizinho, uma vez que Polo, Virtus e T-Cross são vendidos apenas com motor 1.6 16v MSI. Segundo a Volkswagen, o primeiro lote do Nivus na Argentina será de 250 unidades, que deve incluir as três primeiras revisões no pacote e opcionalmente deve ser vendido com o pacote Hero na versão topo de linha Highline, com detalhes escurecidos, bem como aconteceu também aqui. No mercado vizinho, o modelo terá preços entre 1.733.550 pesos a 2.033.750 pesos

E do nada, vários carros da Hyundai foram flagrados estacionados num pátio. Você pode até nos perguntar. Tá, mas e daí? A questão principal é esses modelos não são vendidos no Brasil. E estão aqui, por motivos bastante obscuros e indefinidos. O jornalista e youtuber Leandro Alvares, do canal De Carona com Leandro, avistou os seguintes modelos em solo brasileiro: Venue, Elantra, Sonata, Kona, Veloster, Accent e o Creta indiano de primeira geração. Junto a eles estava uma unidade do Santa Fe, único modelo à venda pela Hyundai no Brasil. No total eram dez unidades, sendo duas do Elantra (uma versão normal e a esportiva N-Line) e duas do Sonata (as duas nas cor branca e com motor híbrido). O Venue ainda contava com placa dianteira da Coreia do Sul, o Accent era claramente norte-americano (note a luz laranja nos faróis), enquanto o Creta do vídeo é o indiano, com uma grade diferente do nosso modelo e os demais modelos parecem ter vindo da América do Norte também. Isso porque as unidades do