Conexão Automotiva

A Seat está comemorando o marco de 10 milhões de unidades produzidas na fábrica de Martorell, na Espanha, que comemora o feito de 25 anos de sua inauguração. Já foram produzidos 39 carros diferentes na fábrica de automóveis, começando com a segunda geração do Seat Ibiza e o primeiro Seat Córdoba e hoje também produz Ibiza, Volkswagen Polo e Audi A1, além do Seat Arona, e mais novo membro da linha de produção. Inaugurada em 1993 depois de um investimento de 1,47 bilhão de euros, a Seat transferiu a produção da antiga fábrica na Zona Franca de Barcelona após 40 anos. O veículo de número 10.000.000º foi um Seat Arona com motor 1.5 TSI a gasolina nas cores Desired Red e Midnight Black (pintura bitom), exibido na fábrica de Martorell, em exposição aos 25 anos da unidade. Segundo Dr. Christian Vollmer, VP de Produção e Logística da SEAT, afirma que “desde sua inauguração em 1993, o coração da SEAT caracterizou-se por estar na vanguarda da inovação. Graças ao contínuo investimento em tecn

A Volkswagen veio a público confirmou que a Seat também deve ajudar no desenvolvimento de uma nova plataforma para carros compactos, que deve ser para automóveis mais em conta que os que usam a base MQB-A0. Essa nova plataforma já deve ser eletrificada e deve ser compartilhada por quase todas as marcas do Grupo VAG. A Seat, especificamente, recebeu o encargo de desenvolver uma plataforma que será especificamente criada para elétricos de pequeno tamanho. Essa nova plataforma deve permitir a chegada de utilitários compactos elétricos em todas as marcas e é conhecida internamente como Small BEV. Esse projeto foi anunciado depois de uma reunião do comitê mundial do grupo VAG na semana passada em Wolfsburg. Esse projeto contempla somente o desenvolvimento da plataforma e não a fabricação da mesma, isso dentro dos próximos 5 anos. O acordo firmado recentemente com a JAC deve fazer com que a marca Sol também acabe se aproveitando dessa nova plataforma. Atualmente, a Volkswagen conta apena

Depois de apresentar a marca Sol, filha da parceria de JAC e Volkswagen, as marcas mãe selaram na China a inauguração do seu novo Centro de Pesquisa e Desenvolvimento especial para carros elétricos. A unidade foi construída na cidade de Hefei, na província de Anhui. Na cerimônia estavam presentes Song Guoquan, secretário do Comitê Municipal de Hefei; Jochem Heizmann, presidente e CEO do Volkswagen Group China; An Jin, presidente da JAC; Dr Christian Vollmer, VP de Produção e Logística da SEAT, e Dr Matthias Rabe, VP de P+D da SEAT, participaram juntamente com outros representantes do governo local e representantes dos acionistas da JAC Volkswagen, da cerimônia que também foi assistida por investidores e representantes dos funcionários. “Essa primeira pedra na construção do centro de P+D é outro grande passo na história da JAC Volkswagen. Eletrificar e dotar de inteligência são os passos-chave para a transformação que está atravessando a indústria automobilística. Com o sólido apoio

O Grupo Volkswagen confirmou que a próxima geração de motores a combustão, a ser lançada em 2026, será a última. Depois do investimento pesado no desenvolvimento de carros elétricos, a gigante alemã confirmou que não deve seguir investimento em motores a combustão. Segundo a agência Reuters , a Volkswagen confirmou que a nova geração dos motores TSI e TDI serão revelados em 2026, ou seja, dentro de sete anos. A informação foi revelada durante uma conferência da indústria, onde o quartel-general da Volkswagen em Wolfsburg, Michael Jost, Chefe de Estratégia da Empresa, confirmou a notícia: "estão trabalhando na última plataforma para veículos que emitem CO². Estamos gradualmente reduzindo os motores a combustão para o mínimo possível.", disse Jost. A Volkswagen ainda deve continuar com a tecnologia usada em seus motores e o executivo prevê que até 2050 o grupo pode vender carros com motores a gasolina no mundo, principalmente em países subdesenvolvidos. Até lá, os elétricos

Em seu último resultado de 2018, o LatinNCAP revelou o teste de mais três carros, mas nenhum deles traz resultados de carros brasileiros. Na última bateria do ano, o órgão testou Chevrolet Aveo, Seat Ibiza e Seat Arona. Começando pelo Chevrolet Aveo Sedan, o compacto importado da China é vendido com dois airbags e conseguiu alcançar a nota de 23,76 no máximo de 34,00 (duas estrelas) para a proteção de adultos e a nota de 37,02 num total de 49,00 para a proteção de crianças, alcançando 4 estrelas. Segundo o LatinNCAP, no impacto frontal o sedã alcançou 10,79 pontos em 16,00 possíveis e 12,98 pontos num total de 16,00 no impacto lateral. O órgão ainda ficou surpreso com os reforços estruturais do lado do motorista e não do lado do passageiro, apesar do modelo ter boa proteção frontal e apenas parcial em impacto lateral. Mas, a falta de mais airbags e itens de assistência, fez com que o Chevrolet Aveo Sedan tivesse uma nota mais baixa, mesmo com pouca instabilidade estrutural no teste

A Seat confirmou que a nova geração do León deve ser revelada em 2019. Ele deve ser apresentado primeiro como um conceito no Salão de Genebra e deve ser apresentado mais adiante em sua versão de produção, basicamente a mesma coisa que aconteceu com a Skoda e o Scala, apresentado como conceito no Salão de Paris e apresentado oficialmente três meses depois. Embora o carro já esteja em testes pela Europa, o novo León deve indicar um novo rumo para o design da Seat, se inspirando também na nova geração do Ibiza. A quarta geração do hatch médio deve seguir com um design mais sensual que seus irmãos da Volkswagen e Skoda e deve ser construído sobre a plataforma modular MQB, que permite uma arquitetura renovada com opção de usar os motores 1.5 TSI e TDI, além de uma versão 1.5 TSI Hybrid, do tipo plug-in, capaz de rodar 50km no modo elétrico. Além disso, o León 2020 deve adotar novas tecnologias mais recentes do Grupo Volkswagen, principalmente ligadas aos sistemas de assistências em estr

Após se tornar uma marca de automóveis esportivos, a Cupra deve apresentar o seu primeiro automóvel 100% inédito. O modelo deve ser um SUV cupê de design bastante esportivo e mais chamativo que os carros da Seat. Até o momento, o SUV cupê da Cupra ainda não tinha nome, mas deve ser batizado de Terramar. Ele deve ser apresentado dentro de alguns meses, possivelmente no início de 2019, sendo que praticamente já aparece pronto. Segundo o site Auto Express, suas vendas é que devem começar apenas no início de 2020 e o nome do futuro utilitário esportivo faz referência a um lugar icônico do automobilismo espanhol. Trata-se do Autódromo de Terramar, um circuito oval inaugurado em 1923 e que não é usado desde a década de 1950. Ele fica situado em Sant Pere de Ribes, na província de Barcelona. O registro do nome foi feito pela Seat, mas não custa lembrar que até poucos meses a Cupra era apenas a divisão esportiva da marca espanhola. De design dinâmico, esse novo modelo deve ser lançado em 2

A Seat está apresentando a série especial da León Sport Tourer, a Cupra Black Carbon. A novidade deve ser exclusiva da Espanha e se destaca por trazer o pacote Aero Pack e Performance Pack. O Aero traz kit de carroceria de fibra de carbono e de um sistema de escape com quatro saídas. O pacote Performance adiciona rodas de liga leve Cupra R de 19 polegadas Silver Machined calçadas com pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 e que deixam à vista os freios Brembo com pinças de cor vermelha. Limitada a 100 unidades, a série especial conta com a cor Preto Midnight Metalizado que combina com elementos em fibra de carbono e detalhes em preto, como a carcaça dos espelhos retrovisores, barra de teto e grade dianteira. Ele ainda conta com vidros escurecidos de série e teto solar panorâmico. No interior, as novidades ficam por conta do volante Cupra multifuncional forrado em couro com aletas de câmbio, assim como bancos tipo bucket aquecidos. Os pedais recobertos em alumínio e o teto interior forrad

A Seat completou a sua gama de utilitários esportivos com o Tarraco. Depois de Arona e Ateca, o Tarraco surge como primo de Volkswagen Tiguan AllSpace e Skoda Kodiaq, com espaço para sete ocupantes. Com 4,73 metros de comprimento e 2,79 metros de entre-eixos, ele é a versão hispânica do AllSpace que não é oferecido em todos mercados da Europa. A diferença do Seat está no design mais ousado que seus primo, com linhas mais expressivas, principalmente na dianteira com o conjunto faróis/grade hexagonal. O para-choque dianteiro é volumoso e se destaca por trazer faróis de neblina elevados. Com portas largas, a lateral se destaca pela semelhança com o primo da VW, mas a traseira possui elementos do Skoda, com lanternas compactas e cortadas pela tampa do porta-malas, mas que se interligam. O para-choque possui múltiplos elementos. No interior, as novidades ficam por conta de um design diferente do que já foi visto em um Seat, com quadro de instrumentos com tela de 10,25 polegadas, além de

A Volkswagen apresentou a plataforma modular MEB no mercado europeu. Base para modelos como Volkswagen “ID Family”, apresentou a plataforma como “elétrico para todos”. A marca confirmou que a plataforma para carros elétricos deve ser responsável por estar em 1 milhão de carros por ano até 2025, ou seja, a Volks está mesmo interessada em investir nos elétricos. A plataforma MEB (Modularer Elektrifizierungsbaukasten) foi criada do zero para servir de base para todas as marcas do Grupo VW. Os primeiros carros com essa plataforma devem ser lançado em 2019 e serão do segmento B, ou seja, os nossos médios. A criação da MEB é praticamente a mesma solução da construção da MQB. Com o máximo da modularidade, a plataforma deve oferecer um centro de gravidade bem baixo e terá a parte central bem plana. A Volkswagen ainda confirmou que a plataforma deve ter bastante espaço no entre-eixos com rodas bem próximas da extremidade da carroceria. O posicionamento das baterias, beneficiando não só o co

A Seat está apresentando novidades para o Léon na Europa. O hatch médio passa a ser vendido com novidades de acabamento e novidades mecânicas. O León 2019 passa a ser vendido apenas com carroceria de cinco portas e será vendido nas versões Reference Plus, Reference Advanced, Style Visio e Style Advanced. No lugar deles entram as seguintes versões: Reference Edition e Style Visio Edition. A versão Style Visio Edition conta com central multimídia Navi, o mesmo sistema que estará presente na versão Style Edition. Embora a Seat o trate como um acabamento a mais, na verdade é um pacote opcional. Na mecânica, o hatch ganha o novo motor 1.0 12v EcoTSI que desenvolve 115cv de potência, além do 1.5 EcoTSI de 130cv, acoplado ao câmbio manual de 6 marchas, e o 2.0 TDI que desenvolve 150cv volta a ser oferecido. Com motor diesel ele deve ser vendido apenas com câmbio automático DSG de 7 velocidades, de dupla embreagem. 

A Seat deve apresentar em breve o Tarraco, seu novo SUV com espaço para sete ocupantes. Um dos destaques da marca espanhola para o Salão do Automóvel de Paris, o Tarraco deve ser o primo do Volkswagen Tiguan AllSpace. Tanto o design externo como interno trazem elementos dos últimos lançamentos da Seat, que deve ajudar no crescimento da marca. Com porte semelhante ao do Skoda Kodiaq, ele deve trazer forte influência da Seat, com grade dianteira que abriga o logotipo da fabricante espanhola, além de faróis e lanternas com formato espichado e afilado e iluminação em LED. Construído a partir da plataforma MQB A2, o modelo deve contar com a mesma carroceria, mas com opção de cinco ou sete lugares. O estreante será produzido na fábrica de Wolfsburg, na Alemanha, mas seu projeto está sendo tocado em Barcelona, Espanha. Com diversos modos de condução que permitem calibrar a resposta do sistema de tração total 4Drive conforme o tipo de piso que se esteja circulando. O Tarraco destaca-se o s

Depois de Opel Astra, Ford Focus, Renault Megane, Peugeot 308, entre outros hatches médios, a Seat é a próxima a matar a carroceria de três portas do León. O hatch passa a ser vendido apenas com carroceria de cinco portas no Velho Continente. Populares nos anos 90, a carroceria começou a perder espaço desde meados de 2010 pra cá e hoje todos os consumidores dos hatches médios privilegia a praticidade do carroceria de cinco portas. Conhecido como León SC, a carroceria de três portas foi justificada pela baixa demanda por esse tipo de carroceria e atualmente a nova geração do León foi confirmada apenas com carroceria de cinco portas. Até o momento, os únicos hatches de três portas do Grupo Volkswagen passa a ser o Volkswagen Golf, Skoda Citigo e Audi A3, mas as novas gerações de Golf e A3 serão vendidas apenas com carrocerias de 5 portas. 

Duas marcas apostaram nessa semana que pretendem ser, assim como uma meta de vida, ser tão sexy como é a Alfa Romeo. Hyundai e Seat confirmaram em seus diferentes grupos (Grupo Hyundai-Kia e Grupo Volkswagen). Segundo um dos principais executivos de design da Hyundai, Sang Yup Lee, disse em entrevista que a marca sul-coreana deve apostar numa nova fase de design que serão vistos até o ano que vem, chamada de Sensuous Sportiness. "Se você der uma olhada nos carros da Hyundai, todas as frentes são as mesmas, já que costumávamos usar a estratégia de design chamada “family look”. A partir dos próximos lançamentos, não estaremos mais usando essa filosofia. O design da Hyundai será mais como um jogo xadrez. Você vê as peças como rei, rainha, bispo e cavalo. Todos eles parecem diferentes, afinal eles funcionam de forma diferente, mas quando juntos, eles se tornaram um único time" , disse Lee. No caso da Seat, o Grupo VW pretende fazer a marca ser "jovem, esportiva, desejáve

Primazia de Volkswagen e Audi, o Virtual Cockpit também passou a fazer parte do lineup de Seat e Skoda na Europa. No caso da marca espanhola, o equipamento chega para Ibiza a Arona, enquanto na Skoda ele faz sua estreia no Karoq. A tela digital de 10,25 polegadas deixa o ambiente bem mais moderno, versátil e oferece uma maior funcionalidade, trazendo informações adicionais que os comuns mostradores analógicos de velocímetro, como tacômetro e mapas de navegação. As transições entre as informações disponíveis na tela TFT de 1280 x 480 pixels são suaves graças à sua taxa de atualização de 75 Hz, que facilita a leitura das informações. O Digital Cockpit da SEAT fornece três opções de exibições de informações principais: Clássica, Digital e Visualização Dinâmica. O mesmo vale para a Skoda com o Karoq.