Conexão Automotiva

Atualmente muitas marcas utilizam o método de adotar vários modelos com o mesmo nome simplesmente para vender. Isso já aconteceu em um número muito maior, e não pense que é coisa antiga, pois tudo isso nos leva ao ano de 2013, um dos maiores anos com vendas de dois modelos. Na época, tínhamos tais exemplos: a Chery com Celer Hatch e Celer Sedan, a Fiat tinha a união de Uno/Mille, Palio/Palio Fire e Siena/Grand Siena, a Ford tinha Fiesta RoCam/New Fiesta Hatch, a Jeep com Cherokee/Grand Cherokee, a Land Rover com Range Rover Sport e Range Rover Vogue, a Mitsubishi com maior número de modelos reunidos em um só com Pajero TR4, Pajero Dakar e Pajero Full, a Volkswagen com Gol e Gol G4 faziam parte do leque da "adulteração nas vendas", se é que podemos dizer assim. Com a lei que obriga carros a saírem de fábrica com ABS e Airbag Duplo, dos 9 exemplos aqui apresentados, apenas 2 deixaram de acontecer, como o caso do Uno com o Mille e o Gol com o Gol G4. A Ford tirou de

A Chevrolet parece que gosta de prolongar muito seus modelos no Brasil. Atualmente existem dois modelos que vivem porque são famosos no mercado, mas que vem vendendo cada vez menos. Celta e Classic são hoje, os jurássicos da Chevrolet. O Classic é basicamente o mesmo Corsa Sedan de 1996, que sofreu mudanças em 2003 e em 2010. Desde então o modelo de mantém o mesmo desde 1996, recebendo apenas alguns itens para se manter vivo, como o ABS e o Airbag em 2014, onde lei pedia que todos os carros nacionais devem vir com ABS e Airbag. Atualmente o modelo vende menos que Prisma e Cobalt, os sedãs mais novos e mais caros que o Classic, mostrando que ele já está cansado. Além disso ele é o único Sedan Popular em seu segmento, além de Fiat Siena EL, mas que não tem vendas separadas, já que existe o Grand Siena. Vendas 2002: 131.149** 2003: 121.121** 2004: 125.047** 2005: 129.862** 2006: 105.283* 2007: 116.023* 2008: 131.780* 2009: 138.015* 2010: 141.444* 2011: 125.784 2012: 98.55

Disparadamente, a Chevrolet já é a marca que mais convocou modelos para Recall esse ano. Mas esse se superou. Ao todo a marca chama 10 modelos para Recall, totalizando 238.000 unidades envolvidas no Recall brasileiro. Os modelos no Recall, são: Agile, Celta, Classic, Cobalt, Cruze, Cruze Sport6, Montana, Onix, Prisma e Spin. São 238.360 unidades envolvidas, que possuem risco de incêndio. Segundo a marca, o problema está no filtro de combustível, que possui um erro na montagem do filtro pode causar vazamentos de combustível próximo ao tanque, o que pode causar incêndios. O filtro também pode impedir que o combustível chegue ao motor, causando seu desligamento. Caso o motor do veículo se desligue quase ele estiver andando, a direção hidráulica, ABS e Airbags tem suas funções interrompidas, o que pode causar graves acidentes. O Recall que afeta o Brasil não tem nada a ver com o que atingiu os Estados Unidos nos últimos meses. Confira abaixo o chassi dos modelos envolvidos no "mega

A Chevrolet acaba de aumentar ainda mais o preço de dois modelos no Brasil. Ainda mais caros, Prisma e Classic pelo menos ficam mais equipados do que antes. O preço do Prisma subiu assustadores R$2.900. O Prisma agora é equipado com ar-condicionado em todas as versões e comandos de som e telefone no volante na versão, disponível na versão LTZ Automática. Além disso o modelo ganha outra opção de cor na linha 2015, a Cinza Mond que custa R$1.150 a mais no preço do modelo. Já o Classic ficou R$2.800 mais caro, ao ganhar ar-condicionado de série e preparação para som. Por outro lado, a série Advantage do Classic ficou R$400 mais em cona e agora custa R$33.770. Mas Chevrolet, poderia ter colocado uns preços menos salgados. Mais de R$41.000 num sedan compacto não rola não é mesmo? "Mas tá vendendo..."

Parece que a Chevrolet está se mexendo nos seus modelos populares. Depois do Celta Advantage, agora é a vez do sedan Classic ganhar a versão Advantage, que nada mais é que uma opção mais recheada do modelo, um dos mais velhos do país sem receber mudanças significativas nem no motor como no visual. Vendido apenas na cor Mond, o Classic Advantage vem de série com ar-condicionado, ABS, Airbag, travas elétricas nas 4 portas, alarma anti-furto, vidros dianteiros elétricos com anti-esmagamento, fechamento automático pela chave e rodas de alumínio de aro 14. Além disso o "inédito" TID (Um display digital que marca a temperatura, a data e a hora) que estava presente nos falecidos Meriva, Astra, Zafira entre outros. O motor segue o mesmo 1.0 8V Econo-Flex que rende 78/75CV de potência, com torque de 9,7/9,5kgfm. O preço do Classic Advantage é de R$34.170.

De uma tacada, a Chevrolet anunciou um Recall que atinge 4 modelos do seu portfólio no Brasil. Ao todo são 16.000 unidades de Classic, Cobalt, Montana e Spin. O problema? Uma falha no filtro de combustível, que pode causar vazamentos do tanque e ocasionar incêndios. Pra falar a verdade, foram 16.709 unidades envolvidas, fabricadas entre 19 de Novembro de 2013 à 7 de Fevereiro de 2014. Segundo a Chevrolet o reparo consiste na verificação do filtro de combustível e se for necessário a troca da pela em garantia. Além do risco de incêndio, os modelos fabricados nesse período pode ter desligamento inadvertido do motor. Para mais informações basta acessar o site da Chevrolet (www.chevrolet.com.br) ou ligar para o 0800 da marca, que é gratuito: 0800-7024200.

Os modelos mais antigos da Chevrolet (Eu sei, mas o Agile possui plataforma antiga, deixando-o antigo) como Agile e Classic estão com problemas. Isso mesmo. Agile e Classic estão sofrendo Recall com problemas na cubo da roda, que deve ser substituída. Ao todo, estão envolvidas 2.405 unidades do Agile, fabricadas entre 11 de Outubro à 20 de Novembro. Já o Classic, foram afetadas cerca de 2.920 unidades, fabricadas entre 11 de Outubro à 15 de Novembro, ambos de 2013. Os modelos tem risco de superaquecimento do componente e travamento ou desprendimento das mesmas. O chamado envolve apenas os veículos ano-modelo 2014, produzidos sobre a mesma plataforma na fábrica de Rosário, na Argentina. Os chassis são: do Agile (chassi de ER140857 a ER156901) e Classic (chassi entre ER142768 a ER154752).

A Chevrolet encerrou a produção do Classic em São José dos Campos (SP)! Ao todo, eram 600 funcionários trabalhando na planta paulista, onde agora o Classic passa a ser feito na Argentina!, em São Caetano do Sul! Segundo a Chevrolet, cerca de 150 unidades saíam dali por dia, e o sindicato de trabalhadores deu em cima da Chevrolet no início do ano, firmando que o modelo seria produzido no Brasil até Dezembro, mas segundo a Chevrolet já não era mais viável fabricar o Classic em São José dos Campos! Mas a fábrica não vai fechar! Segundo a Chevrolet, a marca vai conversar com os funcionários na Sexta-Feira para decidir o futuro da fábrica, pode poderá fabricar um novo compacto, substituto do Celta, mas ali pode ser feito a linha Sonic (Hatch e Sedan) e o Tracker!

Segmento que diminuiu a cada ano, os Sedãs Populares se limitam apenas a 3 modelos! Chevrolet Classic, o verdadeiro e único sedan popular dentre os 3, o Fiat Siena/Grand Siena, que possui a versão "EL" e o Volkswagen Voyage pois assim como o Gol, leva o segmento de Hatch's Populares graças ao Gol G4! Possivelmente esse segmento se limite apenas ao Chevrolet Classic pois nenhum outro modelo custa menos de R$27.000 como ele! Com isso, o Classic poderá sair de linha nos próximos anos, deixando esse segmento sem nenhum oponente, entrando para a história automobilística brasileira!

A Fiat lançava a um ano no Brasil, o leve face-lift do Siena EL, o sedan popular da Fiat no Brasil, rival de Volkswagen Voyage, Renault Logan dentre outros modelos! O compacto recebeu pequenas mudanças na frente, com nova grade, e novo para-choque dianteiro, sem falar no novo interior, que ficou bem melhor após o face-lift, deixando de ser aquele mesmo de 1998, que o modelo anterior tinha, sobrevivendo apenas de pequenas mudanças! O Siena EL hoje fica ofuscado pelo belo Grand Siena, que vende um pouco mais que o novo modelo, e o EL fica mais para frotistas e modelos referentes a táxis! Por aqui, o Siena EL já tem data de sua despedida! O modelo não deve passar de 2015, quando a Fiat irá retirar toda a linha Fire e as antigas gerações de Palio, Siena e Strada!

A Família Gol está completando 10 Milhões de unidades vendidas desde a década de 80, quando o integrante chefe da família, o Gol, foi lançado! Por falar em Gol, ele é responsável por 7.100.000 dos 10.000.000! Logo em seguida vem o Voyage (Que conta com a primeira geração) com 1.100.000, a Saveiro com 900.000 e a extinta Parati, também com 900.000! Considerado o maior sucesso da marca no Brasil, a Volkswagen monta a cada 47 segundos um novo Gol! O modelo é o modelo mais vendido do Brasil a 26 anos! A família Gol representa metade de todas as vendas da marca no país, desde 1953!

Conhecido como a porta de entrada para quem quer um Sedan, os Sedãs Populares vêem suas vendas caírem e aumentarem ao mesmo tempo! O time se dividiu exato em quem aumentou e quem caiu em relação à 2011! O time que aumentou suas vendas foram: A dupla Fiat Siena/Grand Siena com aumento de 15%, o Volkswagen Voyage com aumento de 11% e o Ford Fiesta Sedan com aumento de 7%! As maiores quedas vieram da Chevrolet com o Prisma liderando com uma queda de 32%, seguido pelo Classic com queda de 22%, que perdeu a primeira posição também! O modelo que menos caiu foi o Logan com queda de 14%, além de ser o lanterna do segmento! Esse segmento será quase que extinto em 2013, já que o Fiesta Sedan RoCam sairá de linha, o Logan cresce e vira um Sedan Compacto, o mesmo que acontecerá com o Prisma! Para 2013 apenas Fiat Siena/Grand Siena, Voyage e Classic!

Calmem! Não são todos os Classic's, porém todos que compraram o modelo como linha 2013 terão que comparecer numa autorizada Chevrolet. O motivo é que a barra de impacto que fica no para-choque dianteiro do Classic apresenta uma não conformidade, podendo interferir o funcionamento do airbag em caso de colisões. O reparo consiste na troca desta barra de impacto. Os modelos envolvidos são os modelos fabricados no período do dia 3 de Julho à 10 de Outubro deste ano. O serviço, segundo a marca, dura mais ou menos 1 hora e só lembrando: Os modelos que não possuem Ar-Condicionado são os que terão que comparecer em uma concessionária Chevrolet!

Hoje surgiram mistérios sobre a vida do Prisma. O Sedan Popular a venda desde 2006 se tornou um modelo bom de revenda, graças pelo Celta, modelos de nome no Brasil. Inclusive, a Chevrolet deve mudar o Prisma de família, saindo do grupo do Celta e indo para a família do novato Onix. O Novo Prisma será maior, porém menos que o Cobalt. O porta-malas deve beirar os 500l, e será oferecido nas versões LT e LTZ, com única opção de motor, a 1.4. Claro, que há possibilidades de o Prisma sair mesmo de linha, mas de todos os modelos da Chevrolet, foi raro os modelos que saíram de linha com menos de 10 anos (O único atualmente foi o Vectra GT).

Fonte: Mecânica Online

O Classic é basicamente o mesmo desde 1996, ano em que seu nome ainda era Corsa Sedan. De lá para cá, a única mudança significante foi em 2010, ganhando os traços do antigo Sail, o nosso Classic chinês. O modelo já está a espera de uma nova geração a um bom tempo no mercado, pois está desatualizado e vem perdendo mercado mês a mês. Em relação à 2011, quando era líder do segmento, o Classic ainda reinava. Já esse ano, vem perdendo a liderança para Voyage e GrandSiena/Siena. A nova geração, claro seria bem mais atual e moderna que o velho Classic que vemos nas ruas. Com a chegada do Novo Prisma, no início de 2013, o Classic deve perder ainda mais mercado no Brasil...