Conexão Automotiva

A Fiat já trabalha na chegada de mais um comercial leve no mercado brasileiro, que será produzido no Uruguai. Trata-se do Fiat Scudo, que será um modelo menor que o Ducato e será igual aos Citroën Jumpy e Peugeot Expert. Previsto para ser lançado no segundo semestre, a engenharia da Stellantis já trabalha na chegada do modelo. Usando um Citroën Jumpy e um Peugeot Expert como mulas, o Scudo não vai trazer muitas mudanças em relação aos modelos franceses. Assim como os modelos franceses, o italiano será vendido nas versões Cargo, Vitré e Minibus como os modelos. Desenvolvido a partir da plataforma modular EMP2, ele será vendido com as mesmas configurações dos irmãos, com opção de motor diesel e elétrico. Visualmente, a Scudo se diferencia por trazer uma nova grade dianteira com o logotipo da Fiat em destaque, assim como um para-choque dianteiro que possui luzes DRL em LED junto de um acabamento que une aos faróis de neblina. As extremidades se interligam por meio de uma entrada de ar inf

O Grupo NBR (Novo Brasil) apresentou uma proposta de produzir um buggy em Pernambuco. O grupo anunciou o lançamento da pedra fundamental com uma fábrica de Araripina (PE), onde deve construir uma fábrica com capacidade de produzir cerca de 1.200 veículos por mês a partir de 2023. Em três anos, a NBR pode aumentar a capacidade para 1.600 unidades ao mês. O investimento será de R$ 260 milhões, com expectativa que as obras comecem ainda neste primeiro semestre. A fábrica terá 260.000m² e deve gerar cerca de 450 empregos diretos e pode aumentar a capacidade de produção se houver demanda. Primeiro, a NBR deve começar produzindo um buggy, que custará entre R$ 80.000 a R$ 100.000, além da NBR confirmar o interesse em produzir um compacto, com preço na casa dos R$ 66.000. “Também queremos renovar e reacender a paixão dos brasileiros pelo buggy” , disse Evandro Lira, Presidente da NBR. Os carros serão equipados com motores 1.0 aspirado, 1.0 Turbo, 1.3 e 1.5 aspirados, com tração 4x2 e 4x4. Todo

A Audi apresentou a chegada da linha 2022 de A4 e A5 Sportback no país. Os modelos chegam na rede de concessionárias em abril com algumas novidades. A novidade fica por conta do motor 2.0 TFSI junto de um sistema híbrido-leve de 48V (MHEV). Com isso, o motor desenvolve 204cv de potência, com torque de 32,6kgfm, acoplado ao mesmo câmbio automatizado de dupla embreagem de 7 marchas, S-TRONIC. Com esse conjunto, ele acelera de 0 a 100km/h em 7,3 segundos e chegam a velocidade máxima de 210km/h, limitado eletronicamente. O sistema elétrico composto por uma bateria de íons de lítio e um alternador de correia (BAS) em um sistema elétrico primário de 12 volts. Com ele, o veículo pode se deslocar em velocidades entre 55km/h e 160km/h com o motor desligado e, em seguida, o BAS reinicia o propulsor rápida e confortavelmente. O sistema start-stop começa a funcionar a partir de 22km/h. Direção, transmissão e gestão do motor estão igualmente integradas no Audi Drive Select, com possibilidade de cin

A BMW apresentou a linha 2022 do Série 3 no mercado brasileiro. O sedã mais vendido da marca chega ao nosso mercado com novidades na lista de equipamentos. Produzido em Araquari (SC), o sedã deve ganhar o quadro de instrumentos com tela 100% digital, com telas de 12,3 polegadas, e sistema Park Assist que estaciona o carro em algumas vagas, que passa a ser um item de série desde a versão mais simples. A central multimídia ainda possui uma tela de 10,25 polegadas, com o Connected Drive que traz comandos de voz, serviços de chamada de emergência, aviso de manutenção por telemetria, GPS com informação de trânsito em tempo real, serviços de concierge, conectividade com Apple CarPlay e Android Auto e com a assistente Amazon Alexa. O Park Assist possui capacidade de medir as vagas por meio de câmeras e sensores e traz o Reversing Assist, que refaz em marcha a ré os últimos 50 meses percorridos, útil para sair de ruas estreitas. Ele ainda tem o motor 2.0 TwinPower Turbo ActiveFlex que desenvol

A Fiat prepara a chegada do Scudo ao mercado brasileiro para o segundo semestre de 2022. Primo italiano de Citroën Jumpy e Peugeot Expert, o Fiat Scudo será vendido com as mesmas configurações de carroceria que os modelos possuem em nosso mercado: Cargo e Multi. O modelo das imagens do Scudo não serão os mesmos modelos em nosso mercado. Assim como ocorre em Jumpy e Expert, o modelo da Fiat terá para-choques em preto e a versão de passageiros terá o teto mais alto que a Cargo. A engenharia da Stellantis já trabalha na chegada do modelo. Usando os primos franceses como mulas, o Scudo não vai trazer muitas mudanças em relação aos modelos franceses. Assim como a dupla, o italiano será desenvolvido a partir da plataforma modular EMP2, ele será vendido com as mesmas configurações dos irmãos, com opção de motor diesel e elétrico. Visualmente, a Scudo se diferencia por trazer uma nova grade dianteira com o logotipo da Fiat em destaque, assim como um para-choque dianteiro que possui luzes DRL e

A Stellantis já trabalha na adaptação do Fiat Scudo no mercado brasileiro. O modelo será apresentado ainda neste ano de 2022 e será produzido no Uruguai junto de Citroën Jumpy e Peugeot Expert. Assim como os modelos franceses, o italiano será vendido nas versões Cargo, Vitré e Minibus como os modelos. Desenvolvido a partir da plataforma modular EMP2, ele será vendido com as mesmas configurações dos modelos da PSA, a gasolina, diesel e elétrico. Ela será vendida com as versões Furgão, Combi e Cabine com plataforma. Com o Furgão, o modelo possui medidas de menos de 5 metros de comprimento, altura alcança os 1,90 metro e 4,6, 5,3 ou 6,1m³ de capacidade. Entre as opções de carroceria, ela terá as opções de 4,60 metros de comprimento, 4,95 metros e 5,30 metros de comprimento, na ordem da menor para a maior, enquanto a Peugeot nomeia suas configurações de comprimento de carroceria como Compact, Standard e Long. Visualmente, a Scudo se diferencia por trazer uma nova grade dianteira com o logo

Assunto desde 2018, a Peugeot vai lançar em 2022 um novo utilitário esportivo médio, o 4008, para ficar com 3008 e 5008. A diferença do 4008 é visual. Enquanto o 3008 é um SUV médio tradicional e o 5008 é um SUV médio de sete lugares, o 4008 será um SUV médio cupê, ao mesmo nível do Renault Arkana. Com base no novo 308, o 4008 será lançado na Europa e é conhecido internamente como Projeto P54. Desenvolvido sobre a plataforma modular EMP2, ele deve ter um desenho bem próximo do hatch médio. O 4008 deve ter entre 4,50 metros de comprimento a 4,60 metros. A relação entre os eixos pode ser a mesma do hatch, de 2,675 metros. Ainda vem do 308 a maioria da mecânica do 4008. Isso indica que ele venha com os motores 1.2 12v PureTech THP que desenvolve 110cv e 20,4kgfm ou 130cv e 23,4kgfm, com câmbio manual de 6 marchas ou automático de 8 marchas. Ele ainda deve ser vendido com motor 1.5 BlueHDi Turbo Diesel de 130cv, com as mesmas opções de câmbio manual ou automático. Há ainda o motor híbrido

O sistema de freio de um carro precisa estar em perfeitas condições para seu perfeito funcionamento. Alguns, com certeza, já ficaram "encucados" do motivo pelo qual o disco de freio ter ficado enferrujado de uma hora para a outra. Não, ele não foi trocado e muito menos é um produto de baixa qualidade. Segundo o Correio Técnico da revista Quatro Rodas, "O uso constante dos freios faz com que o disco fique brilhante, resultado da sua fricção com pastilha. A combinação da água e do oxigênio do ar com o metal produz na superfície do disco o óxido de ferro, popularmente chamado de ferrugem, que se materializa como manchas avermelhadas. Mas saiba que a ocorrência é completamente normal em veículos que ficam parados por mais de um dia. É só rodar um pouco que o uso normal dos freios removerá essa ferrugem." . Logo, o motivo pelo qual os discos de freio ganham aspecto envelhecido é pelo motivo químico e não se assuste. Seu automóvel não teve o disco de freio trocado por u

A Volvo iniciou o regime de pré-venda do novo XC40, que será lançado oficialmente dentro de alguns meses em nosso mercado. A principal novidade, junto da reestilização, será a chegada de uma versão elétrica mais acessível, que quase deixa o modelo com preços das antigas versões a combustão. O Recharge Electric P8 continuará em linha, mas o Recharge Electric P6 será uma opção de motor único, chamado de Single Motor. “Para nós, isso é uma realidade que já está presente. Não só acreditamos nisso, como investimos e não paramos. A nova versão do XC40 chega para trazer a eletrificação em uma faixa de preço mais acessível e isso expande a gama de consumidores que vão poder ter acesso a um modelo Volvo 100% elétrico no Brasil” , destaca João Oliveira, Diretor Geral de Operações e Inovação da Volvo Car Brasil. A versão mais mansa em alguns mercados, tendo 231cv e 33,7kgfm de torque, com bateria de 67kWh que oferecem autonomia de 415km. Com esse conjunto ele acelera de 0 a 100km/h em 7,4 segundo

A Chevrolet desenvolve a nova geração da Spin, que vai ser lançada até o final de 2023. A minivan deve passar por um processo de SUVzação mas não deve ficar parecido com o Orlando chinês, como se planejava. Mas para continuar atraente para o consumidor, a Chevrolet deve mudar o estilo da Spin para deixa-la mais próxima de um crossover. O que se sabe é que a nova Spin deve ser desenvolvida sobre a plataforma modular GEM e fará parte do “Projeto Twins”, junto com a nova Montana. Desenvolvidos sobre a plataforma modular GEM, a dupla deve ajudar a amortecer os custos de produção da Chevrolet com essa nova plataforma, presente em Onix, Onix Plus e Tracker. Além disso, a dupla deve contar com recursos modernos como OnStar e 4G Wi-Fi. Outra coisa que pode ser compartilhada entre a dupla é o motor, que pode tanto ser o 1.2 Turbo de 133cv como o 1.4 Turbo do Cruze, que entrega até 153cv. Essa nova geração da Spin deve ser maior no espaço interno, mas ainda assim não deve ser um utilitário espor