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A Skoda confirmou que não existirá uma nova geração da Fabia Combi na Europa. Com isso, se extingue o segmento de stations wagons compactas na Europa, assim como aconteceu com o Brasil. O fim de linha do modelo está ligado diretamente com as regras de emissões de poluentes do Euro 7, que vai cortar muitos modelos de linha. Para tentar diminuir a quantidade de modelos a estarem aptos a estar de acordo com as novas regras, a Skoda decidiu retirá-la de linha. Uma nova geração até chegou a ser cogitada, mas isso aconteceria apenas em 2023. A última novidade da Fabia Combi foi em 2018, quando a geração recebeu uma reestilização. Na época, a marca tcheca tinha trazidos novos faróis e lanternas, com LEDs. As lanternas passam a ter lentes inspiradas no Octavia. Além do conjunto de iluminação, a dupla recebeu novo para-choque dianteiro e traseiro, com mudanças sutis em relação ao modelo atual. No interior ele adota nova central multimídia de 6,5 polegadas com conectividade Android Auto e Apple

A Dacia confirmou que vai focar no desenvolvimento de uma versão híbrida do Sandero, na Europa. Já em sua terceira geração, o hatch compacto será vendido com a tecnologia E-Tech, como parte do plano RENAULuTion, definido no início do ano. De acordo com Denis Le Vot, CEO da Dacia e Lada, confirmou que a Dacia vai apresentar uma versão híbrida do Sandero e confirmou a mesma versão para a recém apresentada Jogger. Ao que tudo indica, o primeiro modelo híbrido da Dacia será a Jogger, que estreia já em 2023. Já o Sandero vai receber esse motor apenas em meados de 2025. Assim como vai acontecer com a terceira geração do Duster, o motor E-Tech a ser usado deve ser o conhecido 1.6 SCe de quatro cilindros que se unem a dois motores elétricos. Com isso, o motor entrega 140cv de potência no Renault Clio e 160cv de potência no Renault Captur. A caixa de câmbio automático CVT permite uma partida 100% elétrica e reduz significativamente as lacunas na aceleração durante as trocas de marchas. O motor

A Dacia apresentou oficialmente a substituta de Logan MCV e Lodgy na Europa, a Jogger. O modelo será uma das principais apostas do Salão do Automóvel de Munique, na Alemanha. O familiar é basicamente uma das novas gerações da Logan MCV, mas que adota um nome de maior personalidade. Baseada na nova geração de Sandero e Logan, o modelo traz um design mais aventureiro que vimos no novo Sandero StepWay, com faróis retangulares com uma nova assinatura visual da marca, com LEDs em “Y” e conectadas com uma nova grade dianteira com dois frisos, com capô com dois ressaltos. O para-choque ainda possui uma entrada de ar inferior com skid plate prateado. Nas extremidades, o para-choque possui faróis de neblina e luzes diurnas DRL em LEDs no mesmo acabamento de plástico preto. Nas laterais, a Jogger se destaca por contar com acabamento plástico nas caixas de roda e com um adesivo na base inferior das portas, em preto. Um adesivo preto também é visto de maneira vertical, próximo ao para-lama diantei

A Dacia apresentou uma nova imagem teaser da nova geração da Logan MCV, que deve ganhar maior personalidade nesta segunda geração. Isso porque a marca romena confirmou que esse não será mais o batismo do modelo, que passa a se chamar Jogger, ganhando mais independência. O modelo será apresentado no próximo dia 3 de setembro. Desenvolvido sobre a nova plataforma modular CMF-B, o modelo deve ser a responsável por suceder também a Lodgy, que deve sair de linha. O modelo será apresentado no Salão do Automóvel de Munique, na Alemanha. Considerado importante para uma nova estratégia do Plano RENaULuTion, de desenvolver automóveis mais rentáveis, a Dacia deve apostar em uma nova geração deve trazer a mesma frente dos novos compactos, mas a traseira deve continuar com estilo de linhas retilíneas e um teto mais alto. Ela deve ser desenvolvida pela mesma relação entre os eixos do Logan, que possui 2,65 metros. Ainda terá portas traseiras grandes e pensadas para ter uma maior facilidade de entrad

A Dacia revelou uma imagem teaser que mostra detalhes dos seus próximos lançamentos, o que deve ocorrer em breve. A minivan de sete lugares deve ser apresentada em breve na Europa, sendo a nova geração da Logan MCV. O modelo deve ser lançado em setembro deste ano, no Salão do Automóvel de Munique, na Alemanha. A novidade deve ser desenvolvida sobre a plataforma modular CMF-B e deve ser da família Sandero e Logan. Além de substituir a antiga geração da MCV, a novidade deve ser a responsável por suceder a Lodgy, que deve sair de linha. Ela deve ser desenvolvida pela mesma relação entre os eixos do Logan, que possui 2,65 metros. Desenvolvida sobre a plataforma CMF-B, a nova geração deve compartilhar muitos componentes com o novo Logan. Na mecânica, a nova geração descarta o motor diesel e terá o moto 0.9 12v TCe que entrega 90cv e é acoplado a um câmbio manual de 6 marchas ou automático CVT. Há também o 1.0 12v TCe de 100cv, com gasolina ou com o GLP, gás natural. A nova Logan MCV ainda d

Depois de negar o desenvolvimento de uma nova geração, a Dacia foi vista testando a terceira geração da Logan MCV, que deve ser apresentada dentro de alguns meses. A station wagon compacto deve sim se manter em linha e vai seguir o mesmo estilo dos novos Sandero e Logan. Pelas imagens em que ela foi flagrada, a nova geração deve trazer a mesma frente dos novos compactos, mas a traseira deve continuar com estilo de linhas retilíneas e um teto mais alto. Ainda terá portas traseiras grandes e pensadas para ter uma maior facilidade de entrada. Substituindo de uma só vez a Logan MCV de geração anterior e a Lodgy, a nova geração deve contar com espaço para sete ocupantes. Ela deve ser desenvolvida pela mesma relação entre os eixos do Logan, que possui 2,65 metros. Desenvolvida sobre a plataforma CMF-B, a nova geração deve compartilhar muitos componentes com o novo Logan. Na mecânica, a nova geração descarta o motor diesel e terá o moto 0.9 12v TCe que entrega 90cv e é acoplado a um câmbio ma

A Morris Garage apresentou um novo modelo para o mercado europeu. Trata-se da MG5 EV, uma station wagon elétrica que deve ser oferecida por lá. Desenvolvida pela SAIC, atual dona da MG, a station deve se tornar um dos modelos elétricos, acessíveis, com maios espaço de porta-malas. O modelo é equipado com uma bateria elétrica que desenvolve uma autonomia de 344km, no ciclo WLTP. A MG5 conta com um porta-malas de 578 litros de capacidade, podendo ser ampliado para 1.456 litros de capacidade com os bancos traseiros rebatidos. Ela deve ser baseada na Roewe Ei5, ganhando algumas mudanças em relação ao modelo como novos logotipos da MG e o novo nome estampada na tampa do porta-malas. Ela é equipada com uma bateria de 52,5kWh, de íons de lítio, que deve movimentar o único motor elétrico que desenvolve 115cv de potência com torque de 26,1kgfm, com tração dianteira. De acordo com a Morris, ela deve ser equipada de série com vários recursos de conectividade, segurança e conforto que não fora

Depois de confirmar que a Logan MCV não deve receber uma nova geração na Europa pela Dacia, surgem mais informações que dão conta que a station wagon do Logan deve deixar de ser produzido em julho. De acordo com informações reveladas pelo site francês L’Argus, a Logan MCV deve sair do mercado pelas baixas vendas e pelo desenvolvimento de um novo utilitário esportivo, com espaço para sete ocupantes, com mais chance de sucesso que a station wagon compacta. De acordo com informações da imprensa europeia, a station wagon deve ser descontinuada depois da queda nas vendas do SWs pequenas na região. Esses modelos tem sido substituídos pelos consumidores europeus pelos SUVs compactos, que seguem em alta por lá. Ao que tudo indica, a Dacia deve substituir a Logan MCV e a minivan Lodgy por um modelo único. Detalhes sobre essa informação ainda estão em estágio inicial, mas um projeto existe. Conhecida internamente como Projeto RJI, esse novo modelo deve ser um crossover e ter espaço para sete ocu

Apresentada em 2006 como uma das opções da Dacia na Europa, a Logan MCV não deve ganhar uma nova geração na Europa. Enquanto a Dacia trabalha no desenvolvimento de novas gerações de Sandero e Logan, a Logan MCV deve ser descontinuada no mercado europeu. De acordo com informações da imprensa europeia, a station wagon deve ser descontinuada depois da queda nas vendas do SWs pequenas na região. Esses modelos tem sido substituídos pelos consumidores europeus pelos SUVs compactos, que seguem em alta por lá. Ao que tudo indica, a Dacia deve substituir a Logan MCV e a minivan Lodgy por um modelo único. Detalhes sobre essa informação ainda estão em estágio inicial, mas um projeto existe. Conhecida internamente como Projeto RJI, esse novo modelo deve ser um crossover e ter espaço para sete ocupantes. Ela deve ser desenvolvida sobre a plataforma modular CMF-B, a mesma arquitetura da nova geração do Clio. Esse novo modelo que pode estar em desenvolvimento pode ser um SUV subcompacto, que ficaria