Conexão Automotiva

Um segmento muito morno, mas que tem boas opções para família, e quem não quizer abrir a mão para comprar uma minivan com mais "requinte". As Stations são modelos que ainda são bem-vindos até no mercado de usados, principalmente os modelos que mais sai, sendo assim Palio Weekend e SpaceFox. 1º Fiat Palio Weekend Em Dezembro de 2010: 2.858 Em Dezembro de 2011: 2.219 Caiu -22,35% De Janeiro à Dezembro de 2010: 31.743 De Janeiro à Dezembro de 2011: 22.853 Caiu -28,00% 2º Volkswagen SpaceFox/SpaceCross Em Dezembro de 2010: 3.443 Em Dezembro de 2011: 2.906 Caiu -15,59% De Janeiro à Dezembro de 2010: 18.223 De Janeiro à Dezembro de 2011: 22.148 Aumentou 21,53% 3º Volkswagen Parati Em Dezembro de 2010: 470 Em Dezembro de 2011: 560 Aumentou 19,14% De Janeiro à Dezembro de 2010: 7.025 De Janeiro à Dezembro de 2011: 4.835 Caiu -31,17% 4º Peugeot 207 SW Em Dezembro de 2010: 432 Em Dezembro de 2011: 246 Caiu -43,05% De Janeiro à Dezembro de 2

O maior lançamento da Hyundai para este ano, o HB, código de Hyundai Brasil, não se chamará i15. Segundo a marca, o modelo irá ganhar um outro novo, e quer um nome bem brasileiro. A marca diz que pelo menos desta vez, o modelo não terá seu nome com um "i" na frente. O modelo deve chegar em Novembro, nas versões 1.0 e 1.6, prontas para estar de frente a frente com Gol, Palio e CIA.

O Citroën C4 Pallas, que chegou aqui em 2007, mostrando e antecipando o tamanho dos novos Sedãs Médios, que era considerado muuuuito grande para a época. O francês tem um desing muito bonito atualmente, mas já cansou. Para isso, o Brigato Desing fez a nova geração do modelo, que ficou parecida com o hatch que já é vendido em vários países. O C4 Pallas muda este ano ainda, e deve chegar ao Brasil no fim do ano, ou em 2013.

Hoje oe blog está em manutenção, estamos mudando o visual do blog, por isso ele pode estar diferente do normal. Caso não conseguimos, o blog permanecerá igual e receberá pequenas mudanças, já prontas e colocadas no blog. Com Atenção, Luis

Sedãs Grandes: Teve muita reviravolta este ano. Uns meses o Azera era o líder, no outro o Fusion, no outro o Sonata. O mercado este ano teve grandes novidades, como a chegada dos alemães 318i (Versão mais em conta do Série 3) e o Novo Passat. Enfim, o segmento ainda segue firme e forte, mais os líderes caírem. Este segmento os preços vão até R$130.000 iniciais. 1º Ford Fusion Em Dezembro de 2010: 1.291 Em Dezembro de 2011: 787 Caiu -39,03% De Janeiro à Dezembro de 2010: 10.918 De Janeiro à Dezembro de 2011: 9.586 Caiu -12,20% 2º Hyundai Azera Em Dezembro de 2010: 678 Em Dezembro de 2011: 78 Caiu -88,49% De Janeiro à Dezembro de 2010: 7.269 De Janeiro à Dezembro de 2011: 8.412 Aumentou 15,75% 3º Hyundai Sonata Em Dezembro de 2010: 226 Em Dezembro de 2011: 867 Aumentou 283,62% De Janeiro à Dezembro de 2010: 227 De Janeiro à Dezembro de 2011: 7.757 Aumentou 3.317,18% 4º Mercedes-Bens Classe C Em Dezembro de 2010: 531 Em Dezembro de 2011: 835 Au

Amanhã a Honda começa a entregar os Civic 2012 a quem estava na fila de espera pelo modelo. Atrasado desde Setembro do ano passado, o Civic parece que mudou pouca coisa, mas estão muito enganados. O modelo está bem melhor por dentro, na mecânica e cheio de tecnologia, e enfim ganhou um porta-malas mais decente (449L), além de querer voltar a ser líder (O que eu acho que as chances são mínimas), ele pode só tirar o Cruze do 2º lugar do segmento. Seu preço no entanto, não mais tão convidativo quanto ao anterior. O preço do Civic de entrada custa agora R$69.700.

Se lembra do Corvette a quase 1 ano atrás, onde a Chevrolet poderia importá-lo por um preço bem mais camarada? Bom, agora é a vez do Mustang, que só chega ao Brasil por importadores independentes. Hoje em dia um Mustang custa cerca de R$200.000 à R$220.000 na versão de entrada. Imagine se a Ford lançasse aqui, como o que fez a Chevrolet com o Camaro. O preço do Mustang iria cair, e talvez chegasse por R$180.000 à R$190.000. Mas a Ford até agora não diz nada a respeito, e as chances de vir são bem pequenas, a não ser se a Ford mudar de ideia.

Depois de Civic, é a vez do SUV CR-V se renovar no Brasil. O modelo deve chegar por aqui em Abril, ou até Julho, caso atrase, como no caso do Civic, que demorou quase 5 meses para chegar por aqui (Mas o incidente foi o terremoto no Japão). Caso o CR-V demore a desembarcar, mais a Honda irá perder nas vendas, como o caso do Civic novamente. Claro que o CR-V irá custar mais, visto que os seus rivais como ix35 e Sportage estão com o IPI 30% maior, além de ser uma mudança, é quase 85% que as marcas aumentem os preços até por um simples e mínimo face-lift. O visual mais moderno deixou o japonês com aspecto maior, mesmo que ele não tenha aumentado de tamanho tanto assim. Os preços do CR-V devem chegar na casa dos R$88.000, já que a geração atual custa R$85.000.

Vídeos sempre mostram o lado bom e ruim das coisas. Neste caso, não foi diferente. Imagine empurrar um carro, nume descida. Foi o caso deste três amigos que tentam empurrar um Gol G1, mas como está em uma ladeira, acontece um estrago maior do que o carro não pegar no tranco.

Se você acha que o Duster seria líder fácil este ano, se enganou. O modelo da Ford está apenas 20 unidades atrás do Duster até ontem (13/01). A Ford que tinha lançado uma promoção, fez com que colasse no Duster, e que pode ser ultrapassado. Eu acho que com a chegada do Novo EcoSport, não haverá grandes diferenças, já que o site Notícias Automotivas publico que o o Novo EcoSport chegará por R$59.990. Ainda mais que temos 352 dias de batalha.