Conexão Automotiva

Para tentar aumentar as tímidas vendas do francês 408, a Peugeot lança o 408 THP com motor do irmão 3008. Com 163CV o modelo é a aposta de quem quer um médio com uma pegada mais esportiva. A tática de Downsizing melhora o consumo, mas o desempenho é de um 2.0. A concorrência pode aumentar, já que a Renault irá lançar o Fluence Turbo e também já tem no mercado o Jetta Highline com 200CV e com preços a partir de R$89.520. Mesmo assim o modelo já vem com tudo que o Griffe tem de série, além não contar com opcionais, a não ser pela opção de cor metálica, aí o preço sobe para R$82.580. Segundo a marca, o 408 THP vai de 0 à 100Km/h em 8s,31m e sua velocidade máxima de 213Km/h. Quer torque? O modelo tem 24,5mkgf. E aí. O que você achou do 408 THP? Vale o investimento? Eu acho que sim, pois num geral é bom carro.

Querida e desejada por muitos, a Hilux é hoje referência em durabilidade e resistência, nos quais motivos que fazem dela um sucesso. A Hilux chegou aqui na década de 90, mas como a Fenabrave mostra apenas a partir de 2002 em seu site, será a partir de onde contaremos as unidades. Até 2005 (Primeira foto) ela tinha vendas acanhadas e seu visual seguia o mesmo padrão. A Toyota lança aqui então a Hilux 2005 (Segunda foto), totalmente nova e bonita, para rivalizar com a já cansada S10. Em 2008 a marca mostra o primeiro face-lift da picape (Terceira foto) para dar um "up" nas vendas. Ano passado a marca lança no Brasil o último face-lift desta geração (Quarta foto) para rivalizar com as novas S10, Ranger e Amarok que está aumentando cada vez mais suas vendas. A nova geração chega apenas em 2014. Veja como a partir de 2004 a picape não parou de crescer. Apenas em 2011 onde ela caiu pouca coisa. Vendas 2002: 7.767 2003: 5.786 2004: 6.721 2005: 15.489 2006: 17.388 200

Veteranas, Zafira e Xsara Picasso ainda estão neste segmento. Em Maio, a Zafira morre e deixa sua sucessora MP7 (Que também mata a Meriva) no seu lugar. Já a francesa deve sair de linha ano que vem, deixando o caminho livre para a C3 Picasso. Já a C4 Picasso parece que irá ter uma rival para este ano. Se trata da chinesa que chegou este ano, a J6.  A Carens está meio sumida, assim como sua irmã Carnival. Bom para a Town & Country que aumentou bem suas vendas em relação a 2010. 1º Chevrolet Zafira Em Dezembro de 2010: 865 Em Dezembro de 2011: 699 Caiu -19,19% De Janeiro à Dezembro de 2010: 9.263 De Janeiro à Dezembro de 2011: 7.744 Caiu -16,39% 2º Citroën C4 Picasso Em Dezembro de 2010: 342 Em Dezembro de 2011: 440 Aumentou 28,65% De Janeiro à Dezembro de 2010: 4.337 De Janeiro à Dezembro de 2011: 5.230 Aumentou 20,86% 3º Citroën Xsara Picasso Em Dezembro de 2010: 601 Em Dezembro de 2011: 419 Caiu -30,28% De Janeiro à Dezembro de 2010: 7.060

A americana Ford, já mostra em seu site, o EcoSport em conceito. O modelo deve chegar em Junho mostra como será a nova geração do "Queridinho do Brasil". O EcoSport deve chegar com preços A lá CAOA a partir de R$59.990!  Já o modelo top, deve chegar a incríveis R$79.990! O EcoSport também deve ficar com a jurássica versão atual como de entrada. Hotsite: Hotsite do Novo EcoSport

Até agora, pra dizer a verdade, a única "SW" Média que está vendendo bem por aqui é a Grand Tour, da Renault. A Hyundai trouxe para cá a i30 CW em 2010, uma opção familiar na marca, que ainda não tinha participação. No início a i30 CW era muuuito tímida em vendas, agora vende pouco melhor. Eu disse pouco. Ano passado na gama Hyundai ela só ganhou de Veloster (Por 1 unidade a frente), e  o sedan médio Elantra. No fim das contas a i30 CW é a que menos vende na gama Hyundai e com a nova geração do i30, que sabe isso resolveria. Mas as chances seriam mínimas, pois a Hyundai-CAOA não praticam preços "Bem-Vindos"

Os mais novos modelos da Chevrolet para o mercado de Premiuns, são os novos Sonic's nas versões Hatch e Sedan. Os modelos devem chegar em março. A versão Sedan deve chegar custando R$51.980, já que a versão Hatch deve chegar perto dos R$50.000. A Chevrolet irá importar ele da Coréia e logo depois em 2013 chegará do México, onde não pagará imposto de importação, ou seja o famoso IPI.

Este mercado este ano irá bombar. Não por ter muitos modelos que irão chegar e sim pela a disputa para ser a líder do segmento. Com as vendas do Fit em baixa, melhor ainda para Idea e talvez para a Meriva (Que vai morrer, então ela não tem chance alguma de ser a lider) e ainda com C3 Picasso/C3 AirCross e a Livina, o mercado está bem melhor e bem bagunçado. Ano passado só tivemos o lançamento da francesa da Citroën, e o mercado continuou o mesmo de sempre. 1º Honda Fit Em Dezembro de 2010: 5.520 Em Dezembro de 2011: 1.860 Caiu -66,30% De Janeiro à Dezembro de 2010: 40.954 De Janeiro à Dezembro de 2011: 28.761 Caiu -29,77% 2º Fiat Idea Em Dezembro de 2010: 2.356 Em Dezembro de 2011: 2.025 Caiu -14,04% De Janeiro à Dezembro de 2010: 25.830 De Janeiro à Dezembro de 2011: 26.053 Aumentou 0,86% 3º Chevrolet Meriva Em Dezembro de 2010: 1.860 Em Dezembro de 2011: 2.154 Aumentou 15,80% De Janeiro à Dezembro de 2010: 24.484 De Janeiro à Dezembro de 2011:

Enfim a Ford viu que a linha New Fiesta estava cara (Ou ela baixou o preço pela baixa procura?) e com a chegada de seu maior rival com ano, o Sonic que também terá sua versão sedan, virá por R$50.000 iniciais, pois será importado e depois irá vir do México. Voltando ao assunto, o New Fiesta Hatch, nacional em 2013 está agora por R$45.950. O preço antigo era de R$48.950, ou seja só o hatch perdeu R$3.000. Já o sedan está por R$47.950, antes disso ele custava R$50.950, e também baixou R$3.000. Outras versões podem ter baixado ainda mais de preços, mas a Ford apenas mostra os preços iniciais de cada modelo.

O nome certo que a Renault utilizará na minivan é Lodgy, e não Popster como a revista Car And Driver publicou e nós publicamos aqui também. O nome correto será Lodgy, e deve chegar para brigar com Idea, MP5(A Chevrolet ainda escolhou o nome) e Livina. A Lodgy pode chegar este ano, mas pode ficar para 2013. O modelo pode matar a Grand Tour aos poucos após seu lançamento. A Lodgy terá versões 1.6 e 1.8 (Esse último de origem Nissan) e a opção de 5 ou 7 lugares.

O Fit deve mudar ainda este semestre, por meados de Maio, onde deve ganhar um face-lift, um tapa no visual para combater as futuras MP5 e Lodgy. O modelo também quer de volta a liderança, que perdeu para 4 modelos: Meriva, Idea, Livina e C3 Picasso/C3 AirCross. Hoje o modelo é o 5º do segmento e não está mais entre os 40 mais vendidos! Também pudera, pois depois do terremoto e tsunami (Japão) e após as enchentes que atingiram a Tailândia, de onde vem os câmbios Automáticos da marca, perdeu bastante público, não só com o Fit, mas sim com City e Civic. CR-V parece ter aquentado.