Conexão Automotiva

A Kia deve trazer o hatch médio Cee'd para o mercado nacional em breve. Primo do i30, o Cee'd de nova geração pode chegar antes mesmo do Salão do Automóvel. Assim como temos i30 e Cee'd as versões familiares de ambos também existem. Do i30, temos a i30 CW e do Cee'd, a Cee'd SW. A stations do Cee'd já não deve vir, somente se o mercado deste segmento voltar a ser o que foi na década de 90, antes da estreia das minivans. Rumores indicam que a Ford deve trazer a Focus SW, e a Hyundai deve trazer a nova i30 CW. Será que com o sucesso de ambas, a Kia muda de opinião?

O GP de hoje mostrou ser o mais equilibrado de todas as temporadas. Desde o primeiro GP até agora pelo menos 1 piloto diferente faturou o GP, sendo que este é o 6º GP do ano. Na primeira corrida, temos Jenson Button como campeão. No segundo GP Alonso que ganha, no 3º Nico Rosberg, o 4º Sebastian Vettel, o 5º GP foi de Maldonado e o de hoje foi de Mark Weeber. O GP de hoje mostrou muito bom para nós brasileiros, pois Felipe Massa no início abocanhou 2 posições e ficou em 5º, ficando atrás do Alonso, que o não conseguia passar, mesmo se mostrando mais rápido durante 25 voltas. Ao final, Felipe faturou o 6º lugar e Senna, o 10º, ambos marcando pontos. Veja a classificação. 1 – Mark Webber (AUS/RBR-Renault) – 1h46m06s557 2 – Nico Rosberg (ALE/Mercedes) – a 0s0643 3- Fernando Alonso (ESP/Ferrari) – a 0s947 4 – Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) – a 1s343 5 – Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) – a 4s101 6 – Felipe Massa (BRA/Ferrari) – a 6s195 7 – Paul di Resta (ESC/Force India-Mer

Hoje, após a corrida da Fórmula 1, vi um comercial do Hyundai Genises e pensei. Porque a Hyundai está lançando um comercial de um carro que não deve vender muito. Após me veio na cabeça que a Hyundai precisa convencer o consumidor a comprar o Hyundai e não um alemão. Foi o primeiro comercial de um modelo acima de R$200.000 que eu vi na televisão, que eu me lembre, claro. Assim, a coreana mostra que veio pra entrar na briga mesmo e convencer consumidores, mostrando que ela também sabe fazer carros de luxo, mesmo não tendo status.

Após divulgarmos o preço da versão sedan do próximo lançamento da Chevrolet, o Sonic agora teve seus preços revelados na versão hatch. O Sonic Hatch parte dos R$48.500 na versão LT. Já a versão LTZ, assim como a Sedan ainda não sabemos o preço confirmado, mas algo na casa dos R$53.500. O Sonic chega na próxima semana, nas versões hatch e sedan. O motor da novidade é o 1.6 de 116/115CV, tendo como os maiores rivais, New Fiesta Hatch/Sedan e a dupla japonesa Fit/City e também Polo Hatch/Sedan. A Chevrolet terá que rebolar pois ainda neste ano teremos os lançamentos como o face-lift do Punto e a chegada dos franceses C3 e 208.

Segundo a revista Carro Hoje, o Sonic Sedan parte dos R$51.500 iniciais (Versão LT). O Sonic Sedan, assim como o hatch chegam nos próximos dias. O Sonic Hatch deve custar R$49.500, e esses preços será que são após a derrubada do IPI? Ainda não sabemos, mas os preços da versão sedan do Sonic parte dos R$51.500 na LT. Já na LTZ deve custar uns R$56.500. A Carro Hoje Nº39 que saiu hoje diz esta notícia de capa. Com esse preços, o Sonic Sedan é mais acessível que o City e New Fiesta Sedan. O Sonic Sedan tem motor 1.6 de 116/115CV. O lançamento oficial deve ser na semana que vem.

O Fluence Turbo deve chegar no mercado nacional em breve. Após a chegada do Jetta TSI e 408 THP, o segmento de sedãs médios com motores tubo, tendem a aumentar e a Renault quer aproveitar disso enquanto Corolla e Civic não inventam a modinha. O Fluence Turbo deve chegar ainda neste semestre, custando cerca de R$82.000, algo que ficaria difícil para o 408, que custa a mesma coisa e tem apenas um motor de 165CV. No Fluence, o motor é um 2.0 Turbo de 180CV, bons números que podem alavancar de vez as vendas do sedan francês.

A Peugeot mostrou ontem (23), o 301, Sedan Compacto que por aqui deve concorrer com Cobalt e Versa. O 301, destinado a mercados emergentes (O 1 agora significa emergente para a Peugeot), o sedan deve chegar por aqui em 2013 com preços na casa dos R$40.000. Como disse, destinado a mercado emergentes, é quase certo que o pequeno sedan esteja com passaporte carimbado para conhecer no mercado nacional. O 301, deve ser feito após a expansão da fábrica da PSA no Rio de Janeiro, junto com um sedan de mesmo porta da Citroën. Após sua chegada, o 301 deve ficar na casa dos R$40.000, fazendo o 207 Passion "sumir" ou ficar mais acessível. O 301 deve utilizar por aqui, somente o motor 1.6 de 122/116CV, o mesmo que equipa o médio 308. Possivelmente o 301 pode chegar em uma versão 1.5 de 92CV que será usada pelo C3 2012 por aqui ainda neste ano.

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