Conexão Automotiva

A Geely iniciou suas operações no Brasil ontem, com o sedan compacto premium EC7 e prepara mais um lançamento para 2014. Trata-se do GC2, um hatch popular que chega ao Brasil em Abril com motor 1.0 que rende 68CV, onde seu preço deve ficar na casa dos R$29.990, em versão única, com muitos itens de série, assim como o JAC J2. O GC2 possui dimensões compactas e um design agradável e bem simpático, a mesma aposta da Chery com o QQ em 2011, e que deu muito certo por sinal. A meta da Geely é vender cerca de 3.500 unidades durante todo o 2014, sendo que cerca de 2.100 carros deverão ser o GC2, enquanto o restante fica por conta do EC7. O GC2 ainda pode ganhar motorização Flex no Brasil para conquistar mais compradores.

Lançado no Brasil em 2010, o Cielo chegou com design diferente e até elegante, podendo fazer frente ao segmento de Hatchs Compactos Premiuns, mas nunca vingou no mercado brasileiro. Com vendas abaixo da expectativa, o Cielo Hatch vendeu apenas 3.081 em toda a sua carreira, enquanto o Cielo Sedan vendeu apenas 1.380 unidades, pior ainda. Já o S18 teve índices menores ainda, vendendo apenas 1.804, sendo o primeiro chinês Flex do Brasil. Ambos os 3 modelos foram essenciais para a Chery sim, apesar de não ter vendido muito, e a marca quer abrir espaço para o Celer Hatch/Sedan, além de Face, QQ e Tiggo são os modelos que seguem normalmente em  linha. Os modelos sairão de linha no mês que vem, mostrando que a Chery mostra um amadurecimento, pois sua gama de modelos era um tanto confusa. Contudo, os donos dos modelos não se sentirão danificados, segundo a Chery, onde o pós-venda não será problema para os donos dos modelos.

A Lifan parece bem confiante com o sucesso do X60, que chegou com a ambição e conquistou 1.953 unidades em 2013, sendo que em Dezembro o modelo vendeu 428 unidades, mostrando que deve manter um bom ritmo em 2014. Para este ano ainda teremos o 530, sedan compacto que substitui o 620. O 530 conta com motor 1.5 VVT que rende 103CV. Com design interessante, o 530 é fabricado no Uruguai e por isso não deverá pagar um IPI majorado, o que significa que ele deve ter preços na casa dos R$36.000, chegando em Maio. Já a linha Foison (Picape, Van e Furgão) devem desembarcar também em Maio, mas se não for neste mês, ela fica ainda para o primeiro semestre. Os Fioson vem com motor 1.3 16V que rende 88CV, com preços que devem começar nos R$30.000. Com estes dois lançamentos, a Lifan esperar figurar entre as 20 marcas mais vendidas do país em 2014.

OBS: Achamos os anos de 1981, 1982, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990 e por aí em diante. Porém o ano de 1987 temos apenas a ordem de classificação, mas os números ainda não foram descobertos. Fique agora com os 11 meses do ano de 1981. O ano de 1981 chega com algumas novidades, como a chegada do Del Rey e do Voyage que já conseguem boas posições logo de estréia. O Del Rey estréia em 9º e o Voyage em 12º, vendendo mais de 15.000 unidades no ano de estréia. Em um ano de forte queda frente à 1980, o ano de 1981 caiu muito, e o modelo que mais caiu foi o líder Volkswagen Fusca, que perde o trono para o rival Fiat 147, com seu ano na liderança. Nesse ano também aumentamos de 25 para 30 modelos participantes, para melhorar o número de vendas. O ano de 1981 também mostra o fim da Chrysler no Brasil após falir, a marca americana deixa de vender seus modelos no Brasil, como o Polara e o Dart, encerrando o ciclo de grandes esportivos nacionais. Isso significa muito para o Br

A Toyota parece estar contente com o Prius no Brasil. A expectativa de vender cerca de 20 unidades mensais foi alcançada e ultrapassada. Quando chegou no finzinho de 2012, mas com lançamento oficial no início de 2013, o Prius tinha vendido 25 ano retrasado, e saltou para as 324 de 2013, o modelo vendeu bem mais que as 240 unidades previstas para o elétrico, mostrando que os elétricos ainda tem chances de crescerem no Brasil. O Prius ainda tem a possibilidade de ser fabricado no Brasil e ter motor Flex nos próximos anos, o que seria uma junção de 3 tipos de locomoção: Etanol, Gasolina e Eletricidade. O modelo também pode receber incentivos do governo, reduzindo seu preço para menos de R$100.000, deixando-o mais atraente no mercado.

A Lexus chegou por aqui em 2012 e é verdade que a marca vem conseguindo seu espaço entre os luxuosos, sendo que apenas no ano de 2013 a marca cresceu 408% frente ao ano de 2012 e isso deixa claro que a marca prepara novos lançamentos para este ano. Com sua nova geração lançada em 2012, o sedan LS pode voltar a ser vendido no Brasil com visual de acordo com a marca, além de estar possivelmente mais em conta, o LS poderia ser um modelo frente ao Sedãs de Luxo como Mercedes-Benz Classe S, BMW Série 7 ou Audi A8. A estimativa de preços é na casa dos R$550.000 para o Brasil, mas não é certo que o modelo chegue, de fato, no país. No fim do ano e possivelmente no Salão do Automóvel, a Lexus apresenta o SUV LF-NX, o carro conceito que ainda pode chegar ao Brasil. Seu modelo de produção deve ser mostrado em breve, mas segundo a Lexus seu design não irá mudar muito frente ao conceito, para combater o Land Rover Range Rover Evoque. A briga dos belos vai começar...

Um clássico americano. É assim que podemos falar sobre o Chevrolet Impala, modelo que é fabricado a quase 60 anos. O modelo surgiu na década de 50, com os belos rabos de peixe e com visual único que fez muitos rivais deixarem os seus modelos parecidos com o do Chevrolet. Um dos competidores da Nascar, o Impala nada mais é que um modelo americano, sucesso de vendas por lá e permaneceu na ativa durante todos estes tempos. No Brasil o modelo nunca mais veio depois da primeira geração, e é claro que o modelo atual também não virá, apesar de ter um visual bem bonito. Por aqui, o mercado de luxo não aceitaria um modelo Chevrolet como luxo, e seria a mesma coisa com a Hyundai frente aos Alemães, ou o Malibu à frente dos seus rivais em 2010. Mas seria uma ótima pedida se ele viesse ao Brasil, ah isso seria...