Conexão Automotiva

A SsangYong está mostrando através de desenhos, o Tivoli, seu primeiro SUV Compacto que deve ser lançado em 2015 é peça fundamental para seu crescimento no mundo, podendo até mesmo chegar ao Brasil. Nome da cidade italiana, o Tivoli marca uma nova fase da SsangYong, que muda sua filosofia de design e padrão para seus próximos lançamentos. Entre os rivais do Tivoli, estão nada mais nada menos que Ford EcoSport, Renault Duster, Chevrolet Tracker, Jeep Renegade, Honda HR-V, Peugeot 2008 entre outros SUVs Compactos. Com comprimento na casa dos 4,10m e 2,60m de entre-eixos o Tivoli aposta no design para cativar o público. Na mecânica, o modelo ainda traz certo suspense, mas conhecendo um pouco a SsangYong, sabe-se que o SUV deve ter motor a gasolina e outro a diesel, seguindo assim os passos do Jeep Renegade, por exemplo. Fala-se em um motor 1.6, além de outro bloco mais potente, com câmbio manual ou automático de 6 velocidades, assim como a tração, que deve ser dianteira ou 4x4. Nã...

Lançado no Brasil em 2012, o Cruze Sport6 chegou ao mercado como um dos mais belos Hatchs Médios que a Chevrolet já lançou no Brasil. Com visual moderno e diferente ao visto no Brasil, o hatch foi líder do segmento em 2013, passando modelos como Focus Hatch e Golf. Esse ano o hatch ruma para ser o terceiro do segmento, ultrapassado pelos dois médios citados. Mas a briga deve esquentar porque a Chevrolet está apresentando a linha 2015 do hatch que traz leves mudanças no visual, como novo para-choque dianteiro com nova grade que traz barras cromadas horizontais, nova moldura dos faróis de neblina com a adoção de LEDs diurnos, completando as novas rodas de liga leve de 17" polegadas. E só. O interior do novo Cruze Sport6 recebe novo revestimento dos bancos de couro na versão topo de linha LTZ, que ganha novas cores e revestimento. Entre os itens de série, o sedan médio ganha o sistema de partida por controle remoto, que configura a climatização da cabine e erguer os vidros au...

A Ford parece mesmo estar interessada em atacar a concorrência. Depois da possível vinda do motor 1.0 TSI da Volkswagen ao Brasil, a Ford deve lançar em 2015 o motor 1.0 EcoBoost, já usado em Focus e Fusion nos EUA, por exemplo. O motor é um 3 cilindros 12v igual ao que equipa a dupla Ka e Ka+, mas sem turbocompressor e injeção direta, que deve estar presente nestes 1.0. Este motor deve ser usado na dupla EcoSport (que deve ganhar um face-lift em 2015) e no New Fiesta Hatch. Na Europa, o motor 1.0 EcoBoost rende 125cv de potência e torque de 17,3kgfm de força, ou seja, essas versões terão preço menor que as atuais, pois passam a receber menos IPI que o motor 1.5 16v ou o 1.6 16v. Com face-lift previsto para 2015 também, não se sabe se o Focus Hatch adotará esse mesmo motor no lugar do 1.6 16v Flex, como é vendido na Europa. No caso do EcoSport, o motor 1.0 12v Turbo deve entrar no lugar do 1.6 16v e no New Fiesta possivelmente no motor 1.5 16v, mas ainda não está confirmado.

A Chevrolet trouxe o Cruze ao Brasil em 2011, quando o Vectra não aguentava mais os rivais, obrigando a Chevrolet a substitui-lo no mercado pelo global Cruze, carro que ganhou o mundo e no Brasil não foi diferente. Agora, levemente repaginado, se une ao Renault Fluence para partir para a briga com as novas gerações dos Sedãs Médios, como Toyota Corolla, Nissan Sentra e Citroën C4 Lounge, os destaques do segmento atualmente. Mas quem der uma rápida olhada no Cruze achará poucas novidades. Entre as novidades, o Cruze recebe o novo para-choque dianteiro com nova grade que traz barras cromadas na versão LTZ, nova moldura dos faróis de neblina com a adoção de LEDs diurnos, completando as novas rodas. É só. Na realidade, quem esperava mais mudanças se deu mal. No interior do novo Cruze, o modelo recebe novo revestimento dos bancos de couro na versão LTZ, que ganha novas cores. Entre os itens de série, o sedan médio ganha o sistema de partida por controle remoto, configurar a climatiz...

Após divulgar a exportação do Etios brasileiro para países como o Paraguai e o Uruguai, ambos os modelos (Etios Hatch e Etios Sedan) começam a ser vendidos no Paraguai com o motor Flex, o que é algo inusitado, já que o Flex é mais aceito em países como o Brasil. É a primeira vez que um carro Flex da japonesa é vendido em outro pais sem ser o Brasil. O fato inusitado por parte do governo paraguaio, é que o país estabeleceu incentivos para a importação de modelos flex há 6 anos, zerando as alíquotas de importação, com o objetivo de incentivar a produção de Etanol no país. No Paraguai, o modelo ganha os mesmos motores 1.3 16v e 1.5 16v, apenas com alterações nos itens de série para agradar os consumidores paraguaios. Outro país que pode começar a receber carros com motores Flex é justamente o Uruguai, próximo destino do Etios. O governo uruguaio já estaria consultando entidades brasileiras do setor de Etanol para poder lançar carros com motores bicombustíveis no país vizinho.

Depois do Escort, o Ford Fiesta se tornou a principal arma da Ford para se manter viva no mercado. Desde seu lançamento no Brasil, no "finzinho" de 1994, o Fiesta chegou de mansinho no início, mas hoje é um dos principais carros a venda da Ford no mundo. Importado da Espanha, o Fiesta que chegou aqui durou até 1996, quando uma nova geração foi lançada, aquela com a "cara de triste" que se tornou nacional e alavancou as vendas do hatch, com face-lift sofrido em 1999. Em 2002 era lançada a nova geração, ganhando o sobrenome de RoCam, graças ao motor usado pelo hatch. Os face-lifts vieram em 2007 e 2010, quando a nova geração chegou em 2011, importada do México, chamou a atenção do consumidor e fez novamente o Fiesta se tornar uma boa opção no segmento. Em 2013 ganhou face-lift e novamente ganhou a produção nacional, foi outro "estrondo" nas vendas do modelo. Vivendo com a nova geração desde 2011, o RoCam deixou de ser fabricado este ano no Brasil, abrindo...

Depois de dar condições especiais ao i30 ( Com vendas abaixo do esperado, Hyundai dá condições especiais a i30 no Brasil! ), a Hyundai está oferecendo a mesma promoção ao Sedan Médio Elantra, que tem situação de venda pior que o i30. O sedan amarga a lanterna do segmento, vendendo média de 240 unidades mensais. As condições funcionam da seguinte forma. O consumidor pode levar o Elantra para casa com uma entrada de 50% do valor do carro (R$89.750, ou seja, R$44.875 de entrada) e parcelas de R$1.421,50 em 24 vezes fixas, porém a última prestação, é acrescido um saldo residual de R$26.925. Bem equipado desde a versão básica, o Elantra com freios a disco nas 4 rodas, câmera de ré, piloto automático, partida através de botão, central multimídia touchscreen entre outros. O motor é o 2.0 16v Flex que rende 178/169cv de potência com torque de 21,5/20kgfm, com câmbio automático de 6 velocidades. Desde Janeiro deste ano, o Elantra vendeu 3.054 unidades, ficando em 99º no ranking do acumulado ...

A BMW está convocando 513 unidades de seis dos seus modelos, entre eles o Série 1 na versão 125i, Série nas versões 320i e 328i, Série 5 na versão 528i, X1 nas versões sDrive18i, sDrive20i, xDrive20i e xDrive28i, X3 na versão xDrive28i e o Z4 na versão sDrive20i, fabricados entre Junho de 2012 a Julho de 2013 com problemas nos freios. Segundo a BMW, os modelos deverão ser verificados na lubrificação da bomba de vácuo de assistência dos freios e seguir os seguintes passos: a colocação de trava no retentor que obstrui a lubrificação da bomba de vácuo ou substituição do conjunto completo da bomba. Segundo a BMW, foi constatada a possibilidade de redução gradual da capacidade de frear dos 6 modelos, causados pela falha na lubrificação da bomba de vácuo. O freio iria operar de maneira normal, mas não teria força para parar o veículo, causando sérios acidentes. O reparo leva de 30 minutos a 8 horas e é gratuito. Para mais informações, a BMW oferece o 0800 (0800 7073578) ou o site (www.bmw...

A nova geração do MINI Cooper, lançada em Junho no Brasil chegou com preços na casa dos R$89.950 na versão de entrada e R$107.950 na versão S, a mais apimentada do modelo, que vem com motor 2.0 Turbo que desenvolve 192cv de potência e torque de 28,5kgfm (chegando aos 30,2kgfm com o OverBoost) é equipado com câmbio automático de 6 velocidades. Porém, o site Notícias Automotivos confirmou a chegada da versão S Exclusive com câmbio manual, com preço de R$99.950, ou seja, R$8.000 mais em conta que o modelo automático, para a alegria dos consumidores de carros com câmbio manual. Até o final de 2014, apenas 100 unidades devem desembarcar no Brasil, com o câmbio Gertrag G259 de 6 marchas, desenvolvido especialmente para o Cooper. Entre os itens de série, a versão S Exclusive conta com rodas de 17 polegadas, sistema multimídia com tela de 6,5" polegadas, ar-condicionado digital de bi-zonas, bancos revestidos em couro, faróis FULL LED com Daytime, 6 airbags, sensor de chuva, controle de...

Recentemente mostrado mundialmente, a Fiat confirmou que o 500X está fora dos planos para o Brasil pois iria rivalizar com o Jeep Renegade. Mas será mesmo? Comparando os dois modelos, fica claro que ambos não tem nada a ver um com o outro. Primeiro. O Jeep Renegade possui outro público alvo, que usa o carro no dia-adia e gosta de fazer algumas trilhas no final de semana, já que deve usar tração 4x4 e possui bom ângulo de entrada e saída para isso. Já o 500X não, é bem mais urbano. O Renegade deve ter versão com motor Diesel no Brasil, o que chama a atenção de alguns clientes. O 500X não deve usar motor Diesel. No Brasil, a marca Jeep tem mais "status" que a Fiat, o que difere ambos os modelos, apesar de serem rivais. O design do 500X é de ser um carro mais urbano, com visual bonito diferentemente do Jeep Renegade, que é mais parrudo. Talvez a única coisa que ambos usariam, o consumidor não vê, que seria a mecânica 1.8 16v E.torQ que deve desenvolver 140cv com Etanol, câmbi...